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公开(公告)号：CN201593311U
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201020046902.6
申请日：2010-01-14
Applicant: 中国建筑股份有限公司 , 中建铁路建设有限公司
IPC: E04G21/12 , E01D2/04 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型提供了一种铁路客运专线双线整孔预制箱梁钢筋绑扎胎具，由底板钢筋胎具和两个腹板钢筋胎具连接而成，所述底板钢筋胎具和所述两个腹板钢筋胎具都由多个支撑柱交错连接而成，所述底板钢筋胎具和所述两个腹板钢筋胎具围成的空间的横截面为倒梯形，所述倒梯形的两个腰分别位于所述两个腹板钢筋胎具的内表面上，所述倒梯形的短底位于所述底板钢筋胎具的内表面上，所述倒梯形的长底为敞口。使用本实用新型的铁路客运专线双线整孔预制箱梁钢筋绑扎胎具可以精确固定各种钢筋的位置，便于施工人员协作施工，提高施工效率。特别适于客运专线32m双线整孔预制箱梁钢筋绑扎。
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公开(公告)号：CN201593167U
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201020104270.4
申请日：2010-01-28
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 中国建筑股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种简单好用的箱梁防掉落装置。该箱梁防掉落装置包括带孔板体(1)和限位凸体，所述限位凸体连接在所述带孔板体(1)上。所述限位凸体可以由两块平板(3)和连接所述两块平板的连接件(4)构成，所述两块平板(3)相互平行，所述两块平板(3)垂直于所述带孔板体(1)。该装置能够用于箱梁架设落梁阶段箱梁与墩台之间的连接固定，防止箱梁在偶然振动作用下发生掉落危险。
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公开(公告)号：CN201593146U
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201020104272.3
申请日：2010-01-28
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 中国建筑股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种无砟轨道混凝土底座钢筋绑扎胎具，以精确固定各种钢筋的位置，便于施工人员协作施工，提高施工效率。该无砟轨道混凝土底座钢筋绑扎胎具包括相连接的胎具主体和支撑架，所述胎具主体由多个纵向柱体(1)和多个横向柱体(2)交错连接而成，所述纵向柱体(1)和所述横向柱体(2)上都具有定位卡槽(3)。所述纵向柱体(1)和所述横向柱体(2)可以都为角钢，所述支撑架可以为多个立柱(4)。本实用新型的无砟轨道混凝土底座钢筋绑扎胎具，特别适于客运专线CRTS(China Railway Track System，即中国铁路轨道系统)I型无砟轨道混凝土底座钢筋的绑扎。
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公开(公告)号：CN208251277U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201820385732.0
申请日：2018-03-21
Applicant: 中国建筑股份有限公司 , 中建工程研究院有限公司
Abstract: 一种高度可调的雨水口结构，雨水口结构设置在海绵设施的雨水汇集处，包括雨水井、蓄水限位调节板和雨水篦子，雨水井的顶部内壁上设有高度调节挂件，雨水井的井底连接有市政雨水管道，筒壁上开有调节蓄水限位调节板与雨水井相对高度的高度调节槽，高度调节槽挂接在高度调节挂件上，雨水篦子与雨水井通过第一转轴铰接自由开合，雨水自海绵设施穿过雨水篦子和蓄水限位调节板流入雨水井后汇入市政雨水管道内，形成雨水汇集路径。本实用新型能够根据需要调节海绵设施中蓄积雨水的高度，既可以避免雨水存蓄时间过长，造成蚊虫滋生，又能够调节雨水汇入市政雨水管道的时间，对于海绵城市建设，缓解城市内涝具有重要意义。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201593145U
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200920270749.2
申请日：2009-11-25
Applicant: 中国建筑股份有限公司
IPC: E01B29/06
Abstract: 本实用新型涉及一种无砟轨道板施工抗上浮限位器，包括板面限位调节螺杆、刚性连接框架、水平固定限位销和底座限位螺杆。所述刚性连接框架的上、下两端呈90度夹角，在使用时刚性连接框架的下端垂直于地面，其上端平行于轨道板面。板面限位调节螺杆安装于刚性连接框架上端的螺纹通孔，水平固定限位销安装于刚性连接框架下端的通孔，底座限位螺杆安装于刚性连接框架下端开设的平行于所在边的螺纹孔。本实用新型的设计理念与实际施工过程紧密结合，与水平固定限位销相连的限位孔设置在混凝土底座侧面，既方便插拔，又使得限位孔不易堵塞。同时，本产品总重量仅为15kg左右，轻便耐用，板面、底座采用螺纹调节，施工控制精度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201592325U
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200920350909.4
申请日：2009-12-31
Applicant: 中国建筑股份有限公司 , 中建铁路建设有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型提供了一种用于客运专线接触网支柱预埋钢板与螺栓之间的精确定位和焊接的专门模具。该客运专线接触网支柱预埋钢板焊接模具具有用于支撑待焊钢板的多个立柱，多个立柱的上部和下部分别通过胎卡具上板和胎卡具下板得到固定。较佳地，胎卡具上板和胎卡具下板的厚度都为8～15mm，立柱的高度为900～1000mm。较佳地，共6个立柱，分成两排排列。本模具为客运专线接触网支柱基础预埋钢板焊接施工辅助装置，用于固定接触网支柱预埋钢板与螺栓之间相对位置，使之精确对位。
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公开(公告)号：CN207277483U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721056829.9
申请日：2017-08-22
Applicant: 中国建筑股份有限公司 , 北京中建柏利工程技术发展有限公司
Abstract: 一种集雨水收集、调蓄、净化于一体的湿地系统，包括景观池、由内向外依次嵌套在景观池外侧的三级湿地、二级湿地、一级湿地以及嵌套在一级湿地外侧的透水混凝土路面；所述一级湿地与二级湿地之间通过第一连通管路连通，所述二级湿地与三级湿地之间通过第二连通管路连通，所述第一连通管路和第二连通管路交错设置，所述景观池的内壁上端设有水平的溢流管，所述溢流管与市政雨水管网连通。解决现有小区降雨时路面积水、而景观水又存在缺少水源、水质难以维系的问题，同时对于缓解城市内涝有重要作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201660816U
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200920292696.4
申请日：2009-12-30
Applicant: 中国建筑股份有限公司 , 中国建筑土木建设有限公司
IPC: E01B29/06
Abstract: 一种无砟轨道板施工抗上浮限位器，包括L形刚性压架、Z形紧固拉杆和可调底座。所述L形刚性压架由相互垂直的横梁和支撑梁组成，其主要作用是保证装置自身的结构刚度，从而满足施工位移精度要求。所述可调底座通过螺栓安装于支撑梁远离横梁的一端，其主要作用是调整L型刚性压架的高度和水平度。所述Z形紧固拉杆的一端通过螺栓垂直安装于L形刚性压架的横梁，所述Z形紧固拉杆远离横梁的一边在接近其端部处垂直安装有水平限位销，Z型拉杆的主要作用是压紧L型刚性压架，限制精调架和轨道板上浮。本实用新型通过限制轨道板在竖直方向上的位移，能够有效保证施工精度。
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公开(公告)号：CN201593310U
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200920350908.X
申请日：2009-12-31
Applicant: 中国建筑股份有限公司 , 中建铁路建设有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种可以准确而快速地定位和绑扎钢筋的客运专线CRTS I型无砟轨道板钢筋绑扎胎具。其包括侧板、底板、纵向方木、横向方木和支撑框架，其中，侧板和底板构成凹槽，纵向方木和横向方木纵横交错地设置在所述凹槽内的底板上，纵向方木和横向方木都具有用于卡入钢筋而进行定位的多个卡槽，支撑框架设置在所述凹槽的下方。在施工过程中使用本胎具进行板体钢筋的绑扎和就位，一方面可以精确固定各种钢筋的位置，另一方面便于施工人员协作施工，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN201592956U
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200920292694.5
申请日：2009-12-30
Applicant: 中国建筑股份有限公司 , 中国建筑第二工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于安装桥梁遮板的吊车，包括主体结构框架、葫芦吊导梁、前葫芦吊和后葫芦吊。所述主体结构框架具有前支撑立柱和后支撑立柱，所述葫芦吊导梁安装于主体结构框架上端面的中间位置且葫芦吊导梁的前端延伸出主体结构框架。所述前葫芦吊和后葫芦吊依次安装于葫芦吊导梁上，所述后支撑立柱上安装有配重，所述前支撑立柱上安装有导向轮，后支撑立柱上安装有固定轮。本实用新型结构简单，成本低，维护方便。紧密结合客运专线桥梁遮板的安装施工过程，通过现场试验测试，使用该吊车可以满足遮板安装精度要求，操作简便，且不影响其他施工作业的开展。
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