-
公开(公告)号：CN116561843A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310336640.9
申请日：2023-03-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种塔区支架体系受力优化的方法，包括以下步骤：1)塔区钢梁通过大节点处的支撑垫块、滑道梁和支架体系来进行支撑，塔区钢梁节段安装完成，经过线形调整满足施工监控要求后，进行塔梁临时约束；垫块在高度方向由若干个小垫块构成；2)根据施工监控计算结果，将钢梁节点处的垫块按照一定比例抽取一部分小垫块，以实现钢梁‑支架体系协同受力；3)小垫块抽取完成后，钢梁回落，钢梁重新支撑在抽取后的支撑位置处，实现钢梁两端的预降。本发明实现钢梁‑支架协同受力，不仅可以提高支架受力的安全性，而且可实现大幅度减小支架的设计规模，节省材料成本。
-
公开(公告)号：CN116219861A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310137377.0
申请日：2023-02-20
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜拉扣挂系统扣索抑振装置及其施工方法，其装置包括一组紧固环和一组抑振绳，所述紧固环设在扣索上，紧固环上设有用于扣索的一组钢绞绳穿过的一组槽孔，抑振绳连在紧固环和拱桥结构之间。还包括牵引绳，所述牵引绳的一端固定在拱桥结构上，牵引绳的另一端固定在扣塔上，一组紧固环均与牵引绳相连。本发明在扣索中间位置设置抑制绳，减少扣索跨径，提高扣索刚度，以及在扣索等间距设置紧固环，提高扣索钢绞线整体性，能有效减少扣索振幅和振动频率，从而有效避免扣索钢绞线互相拍打问题，并在紧固环之间设置牵引绳，其可实现紧固环和抑振绳快速安装。
-
公开(公告)号：CN114737495B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202210277741.9
申请日：2022-03-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Inventor： 黄灿 , 代百华 , 朱金柱 , 郑建新 , 胡钦侠 , 朱浩 , 王永威 , 孙南昌 , 周浩 , 杨华东 , 周仁忠 , 陈圆 , 王紫超 , 李焜耀 , 刘志昂 , 李杰 , 董剑 , 刘洋
Abstract: 本发明公开了一种混凝土自锚式悬索桥无索鞍顶推的拆除方法，包括：在主缆两端的锚固区外侧分别设置临时锚碇；将主缆端部的锚固位置转换至同侧的临时锚碇上；拆除桥面铺装和附属设施；建立混凝土自锚式悬索桥的有限元模型，对全桥的加劲梁拆除过程进行仿真模拟，以混凝土自锚式悬索桥的安全状态为控制标准得到加劲梁拆除方案；按照加劲梁拆除方案拆除全桥的加劲梁；拆除主缆和桥塔顶部的鞍座，完成混凝土自锚式悬索桥的拆除。本发明利用有限元仿真模拟的方法，以保证混凝土自锚式悬索桥的安全状态为原则对加劲梁拆除方案进行系统比选，以确定最优的拆除工序，避免了在拆除过程中反复进行鞍座顶推，在保证施工稳定性的同时提高了施工效率。
-
公开(公告)号：CN115188167B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210673332.0
申请日：2022-06-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 黄灿 , 朱浩 , 郑建新 , 孙南昌 , 董剑 , 黄甘乐 , 厉勇辉 , 周仁忠 , 李浩 , 穆文均 , 周浩 , 代百华 , 李杰 , 吕昕睿 , 朱金柱 , 吕丹枫 , 杨切 , 程怀亮 , 吴晓东 , 刘洋 , 高宏磊
Abstract: 本发明公开了基于倾角仪的刚性模板倾覆预警方法，包括：S1、使用调节装置将刚性模板固定在设计位置，并在其外侧壁上安装倾角仪，调节装置设置为用于调节刚性模板的倾斜角度；S2、在刚性模板外侧壁上取一测试点，建立刚性模板的倾斜角度与测试点的转动位移间的关系，根据所述倾角仪实时检测的倾斜角度和计算得到的转动位移判断刚性模板的倾覆状态；S3、在预警系统中建立刚性模板的倾斜角度与调节装置的应变之间的关系；S4、对刚性模板的倾斜角度进行分级预警。本发明采用倾角仪作为监测元件附着在模板外侧对模板倾覆状态进行实时监测，并按照一定规则进行分级预警，以确保混凝土浇筑过程中模板的安全性并提高混凝土成型质量。
-
公开(公告)号：CN114717961A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210428843.6
申请日：2022-04-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无下横梁的独塔自锚式悬索桥结构及其施工方法，包括：多个墩柱，其沿桥梁长度方向间隔设置；多个加劲梁梁段，其沿桥梁长度方向连续设置并支撑在墩柱上；桥塔，其位于桥梁中部位置处，桥塔包括两个塔柱，其对称设置；上横梁，其位于桥塔的顶部；主缆，其支承在上横梁上的鞍座处且两端分别锚固在桥梁两端；其中，位于桥塔处的加劲梁梁段固定在两个塔柱之间且两端分别通过横梁吊索与上方的上横梁连接。本发明采用无下横梁的桥塔结构，并配合增设横梁吊索来支承和稳固桥塔区域的加劲梁，大幅降低了桥塔区域加劲梁的负弯矩，增强了整体桥梁结构的通透性和美观性，在保证桥梁安全性和稳定性的同时提高了施工效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111705837B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010399880.X
申请日：2020-05-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 郑建新 , 李浩 , 黄灿 , 朱浩 , 王紫超 , 姬付全 , 周仁忠 , 王永威 , 翁方文 , 代百华 , 刘洋 , 董剑 , 吴晓东 , 万品登 , 李杰 , 李焜耀 , 曹高威 , 孙南昌 , 孟奎 , 宋向荣
IPC: E02D29/05
Abstract: 本发明公开了一种用于明挖隧道衬砌施工的信息化系统，其用于控制所述明挖隧道的衬砌施工工序中混凝土的浇筑、运输、养护以及衬砌隧道的建筑施工用设备的集中调度，所述信息化系统包括：施工综合信息数据库，其包括工程信息管理系统、衬砌施工管理系统、施工安全监控系统和系统控制面板；所述工程信息管理系统用于显示所述明挖隧道的衬砌施工信息和生产任务；所述衬砌施工管理系统用于控制所述明挖隧道的衬砌施工工序中混凝土的浇筑、运输、养护以及所述衬砌隧道的建筑施工用设备的集中调度；所述施工安全监控系统用于对隧道衬砌施工过程进行监控。本发明具有施工信息整合集中、即时的施工控制调度的技术效果，可广泛应用于隧道施工控制技术领域。
-
公开(公告)号：CN111705837A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010399880.X
申请日：2020-05-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 郑建新 , 李浩 , 黄灿 , 朱浩 , 王紫超 , 姬付全 , 周仁忠 , 王永威 , 翁方文 , 代百华 , 刘洋 , 董剑 , 吴晓东 , 万品登 , 李杰 , 李焜耀 , 曹高威 , 孙南昌 , 孟奎 , 宋向荣
IPC: E02D29/05
Abstract: 本发明公开了一种用于明挖隧道衬砌施工的信息化系统，其用于控制所述明挖隧道的衬砌施工工序中混凝土的浇筑、运输、养护以及衬砌隧道的建筑施工用设备的集中调度，所述信息化系统包括：施工综合信息数据库，其包括工程信息管理系统、衬砌施工管理系统、施工安全监控系统和系统控制面板；所述工程信息管理系统用于显示所述明挖隧道的衬砌施工信息和生产任务；所述衬砌施工管理系统用于控制所述明挖隧道的衬砌施工工序中混凝土的浇筑、运输、养护以及所述衬砌隧道的建筑施工用设备的集中调度；所述施工安全监控系统用于对隧道衬砌施工过程进行监控。本发明具有施工信息整合集中、即时的施工控制调度的技术效果，可广泛应用于隧道施工控制技术领域。
-
公开(公告)号：CN111622252A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010333560.4
申请日：2020-04-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 黄灿 , 李浩 , 郑建新 , 朱浩 , 王紫超 , 姬付全 , 周仁忠 , 王永威 , 翁方文 , 代百华 , 刘洋 , 董剑 , 吴晓东 , 万品登 , 李杰 , 李焜耀 , 曹高威 , 孙南昌 , 陈鸣 , 陈建荣 , 孙发明 , 吴启和
IPC: E02D23/08
Abstract: 本发明公开了一种大型沉井施工全过程智能控制系统及控制方法，包括：实时信息采集模块、数据处理模块、综合预警模块、智能决策模块、PLC设备控制模块和控制系统客户端；所述实时信息采集模块和PLC设备控制模块安装于沉井结构上；所述数据处理模块、综合预警模块、智能决策模块均集成于集成服务器上。本发明对沉井各个施工阶段的重要参数进行监测，以及时掌握沉井结构内部应力及整体稳定性，根据实时监测数据分析结果动态控制施工现场设备调整沉井姿态，从而为安全施工提供预警信息，确保基础施工顺利进行，达到指导施工和反馈设计的目的。
-
公开(公告)号：CN108385524B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201810085756.9
申请日：2018-01-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种同向回转钢绞线双向牵引的方法，包括：步骤二、构建三角循环提升系统，引线依次穿过位于桥底部的定滑轮，然后引线在位于桥塔顶的卷扬机的牵引下到达牵引侧套管位于桥塔的管口处，然后引线穿出牵引侧套管到达桥面，将引线连接于位于桥面卷扬机，启动桥面卷扬机拉动引线，引线牵引钢丝绳从桥塔端进牵引侧套管并置于桥面，钢丝绳穿过桥面卷扬机，将钢丝绳两端固定连接，便形成了三角循环提升系统；本发明方法操作简便，可以对同向回转钢绞线进行快速循环的牵引，较大幅度地提高钢绞线的牵引效率，节约时间。
-
公开(公告)号：CN111115473A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010017985.4
申请日：2020-01-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种浮吊减摆装置，包括纵向阻尼机构和横向阻尼机构，纵向阻尼机构包括第一托架和至少两第一电动缸；两第一电动缸均纵向设置于第一托架上，两第一电动缸的第一推杆上均连接一第一滚轮，第一推杆纵向伸缩，第一滚轮的滚轮轴横向设置；横向阻尼机构包括第二托架和第二电动缸，第二托架横向架设于两第一电动缸上；第二电动缸的第二推杆连接第二滚轮，第二推杆横向伸缩，第二滚轮的滚轮轴纵向设置。本发明提供的浮吊减摆装置利用时滞增益主动伺服减摆原理，在吊钩或吊物受船晃动激励摆动时对摆动物体不断加以阻尼，有效减小振幅，降低了吊物就位难度，提升就位效率，降低窗口等待期船舶窝工的施工成本和资源浪费具有良好的工程利用价值。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
103
records
(took 0.06 seconds)
