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公开(公告)号：CN115418985B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211232628.5
申请日：2022-10-10
Applicant: 中铁九局集团第一建设有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路膨胀土路涵过渡段加固结构及其施工方法，涉及岩土工程膨胀土路涵过渡段加固处置技术领域；其中，加固结构包括箱型涵洞结构、基床层、膨胀土地基、差异变形自适应结构层、土工格栅加筋层、螺旋桩、倒梯形过渡结构和上格栅层。本发明的加固结构，能调控高速铁路膨胀土路涵过渡段在浸水作用下产生的纵向差异膨胀变形和在失水作用下产生的纵向差异沉降变形，保障膨胀土路涵过渡段的纵向差异膨胀变形和纵向差异沉降变形及其纵向变化率均控制在规范要求内，进而保证膨胀土地区路涵过渡段的纵向变形平稳性及其服役安全性。本发明的施工方法，能够确保膨胀土地区路涵过渡段的纵向变形平顺变化，有效保障高速列车的运行安全。
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公开(公告)号：CN116698885A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310674332.7
申请日：2023-06-08
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供一种乔灌植物根系原位水平推剪的试验装置。所述试验装置包括剪切容器、固定机构、剪切机构和测量机构，剪切容器包括与剪切机构连接的第一圆环、设置于第一圆环上且与固定机构连接的第二圆环、设置于第一圆环下且与固定机构连接的第二圆环，剪切机构包括与第一圆环连接的推板、通过推板带动第一圆环相对于第二圆环和第三圆环作剪切运动的驱动组件、及与土体固定连接的挡板，测量机构包括终端、分别与终端连接的位移传感器和压力传感器，位移传感器和压力传感器分别用于检测推板的位移量和推板所受的推力。本发明提供的试验装置进行水平推剪时能够形成两个推剪面和一个剪切层，更加符合实际土体剪切破坏，提高了试验精准度。
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公开(公告)号：CN115713016A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211362532.0
申请日：2022-11-02
Applicant: 中铁九局集团第一建设有限公司 , 中南大学
IPC: G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种膨胀土生态边坡的数值分析方法，包括以下步骤：应用有限元软件建立边坡模型、定义材料参数、装配、建立分析步、边界条件与荷载的施加、网格划分、提交计算并分析结果。现场勘探以获取边坡特征与根系形态参数；通过分层计算边坡浅层土体黏聚力增量并改变材料参数来反映根系的加筋作用，添加锚杆来体现主直根系的锚固作用；由含根土膨胀力实验结果反演得到热膨胀系数，通过温度场来模拟湿度场。本发明可建立符合实际的膨胀土生态边坡有限元数值模型，既考虑了根系固土作用，也体现了膨胀土的胀缩特性；分析结果可为膨胀土边坡生态防护提供参考，可在此模型基础上进一步开展其他工况下的深入研究。
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公开(公告)号：CN115562127A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211361976.2
申请日：2022-11-02
Applicant: 中南大学
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种偏压隧道监测控制系统，包括设置在隧道的每个监测断面上的监测组件、综合采集与传输设备、PROFIBUS‑DP系统及工作站；所述每个监测断面上的监测组件包括传感器组及单片机，单片机上连接有网络接口芯片，单片机与网络接口芯片配合实现一对多的广播通信，实现将传感器组的监测数据发送至工作站；PROFIBUS‑DP系统实现将传感器组的监测数据发送至工作站；所述工作站设置有BIM模块，工作站实现隧道变形预测、工程事故预警及隧道结构优化。本发明通过PROFIBUS‑DP系统或单片机与网络接口芯片配合的一对多的广播通信方式将监控数据稳定可靠地传输至工作站、可对施工风险进行预警、可优化隧道结构。
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公开(公告)号：CN115478548A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211373916.2
申请日：2022-11-04
Applicant: 中铁九局集团第一建设有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了膨胀土路堑边坡减胀抗震防灾组合支挡结构及施工方法，所述防灾组合支挡结构包括前排桩、后排桩和横系梁，横系梁通过设置隔震支座和阻尼器与前排桩连接，减小了前排桩桩顶和横系梁梁端的弯矩；在后排桩悬臂段之间设置有桩间挡土板和具有减胀作用的减胀板，后排桩悬臂段靠近潜在滑体一侧还设置有减压平台，前排桩连系梁和后排桩悬臂段还分别设置有预应力减胀锚杆。综上所述的支挡结构在保证支挡效果的同时具有较高的抗震和减胀能力，且具有施工方法简单便捷，施工工艺成熟可靠的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116335167B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202310323500.8
申请日：2023-03-29
Applicant: 中南大学
IPC: E02D17/20 , E02D5/76 , E02D15/04 , E02D1/00 , E02D1/02 , E03B3/02 , G01D21/02 , A01G25/02 , A01G25/16 , A01G9/02
Abstract: 本发明公开了一种膨胀土边坡自适应排水减胀综合处治系统，包括格构梁、触展型锚杆、自适应抽排水装置、流体减胀装置和区间能控器，格构框格内均设置有植被；多个触展型锚杆设置于格构梁的多个单元梁交叉点处；触展型锚杆包括锚杆体、联动杆和多个注浆管，联动杆设置于锚固区内，注浆管与联动杆转动连接；自适应抽排水装置包括泵机、抽水头、喷头和排水管，流体减胀装置包括活塞缸和活塞头，区间能控器控制综合处治系统运行。本发明的综合处治系统除内压调节外，在活塞缸充、排流体的动态变化过程中，还同步实现减胀行程的调节，雨季时减胀行程变化量为正值，旱季时减胀行程变化量为负值，以此实现减胀效果的自适应调节功能。
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公开(公告)号：CN115478548B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202211373916.2
申请日：2022-11-04
Applicant: 中铁九局集团第一建设有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了膨胀土路堑边坡减胀抗震防灾组合支挡结构及施工方法，所述防灾组合支挡结构包括前排桩、后排桩和横系梁，横系梁通过设置隔震支座和阻尼器与前排桩连接，减小了前排桩桩顶和横系梁梁端的弯矩；在后排桩悬臂段之间设置有桩间挡土板和具有减胀作用的减胀板，后排桩悬臂段靠近潜在滑体一侧还设置有减压平台，前排桩连系梁和后排桩悬臂段还分别设置有预应力减胀锚杆。综上所述的支挡结构在保证支挡效果的同时具有较高的抗震和减胀能力，且具有施工方法简单便捷，施工工艺成熟可靠的优点。
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公开(公告)号：CN115589929A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211293183.1
申请日：2022-10-21
Applicant: 中铁九局集团第一建设有限公司(CN) , 中南大学(CN)
Abstract: 一种装配式骨架锚杆生态护坡排水蓄水自动灌溉系统，包括排水沟、双层主骨架、人字形骨架、灌溉锚杆、土体、土工膜、集雨池和V形输水槽；沿边坡坡面铺设有土工膜，土工膜上铺设有土体，多个人字形骨架设在土体表面，多个V形输水槽设在土体内部，双层主骨架上层为排水沟，下层为输水管道，输水管道上端与集雨池相连，排水沟下端与排水沟相连，人字形骨架的两端与排水沟相连，V形输水槽的两端与输水管道相连，V形输水槽的底部均匀设置有灌溉孔，灌溉孔下方设置有灌溉锚杆。本发明具有集固土、排水、蓄水和灌溉的优点，能够局部改变根系附近土壤的含水率，诱导植物根系均匀生长，适用于各类地质条件。
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公开(公告)号：CN111157363B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010042497.9
申请日：2020-01-15
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种土压平衡盾构渣土工作性及改良优化评价试验方法，试验系统包括水平设置的试验筒、模拟盾构机顶推机构的轴向加载装置、模拟螺旋输送机排土机制的径向挤压环囊、施加不同水压的供水系统、采集土样强度的剪切杆及孔隙水压力的试验仓压力传感器等。本发明的试验方法包括在控制不同水压条件下排土速度、顶推压力中任意一项发生变化或两者同步变化的模拟工况下对土样工作性进行综合测试。其中，土样的工作性测试包括渗透性、强度与变形特性中的任意一项或多项内容。本发明的试验系统和试验方法测得的数据更为科学和客观，具备一定的自动控制智能化，特别适用于模拟富水等特殊工况条件下的土压平衡盾构渣土工作性相关试验研究。
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公开(公告)号：CN111255471A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010041694.9
申请日：2020-01-15
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种多工况土压平衡盾构渣土工作性测试模拟试验系统，包括供水系统、压力气源、试验筒及设置在试验筒内的剪切杆、轴向加载装置、径向挤压环囊与试验仓压力传感器。试验筒可对土压平衡盾构机的土仓工作状态进行模拟，轴向加载装置用于模拟不同的盾构机顶推力，径向挤压环囊用于模拟螺旋输送机排土速度的变化，供水系统用于模拟不同地下水环境的水压力，改良剂添加系统用于渣土样改良试验。本发明可在水压与土压同步变化的情况下对土样的工作性进行综合测试，也有利于针对水压与土压对土样工作性的耦合影响进行研究。本发明的试验系统测得的土样工作性参数更加科学客观，更加符合下穿河海等特殊富水地层的盾构工程的实际工况。
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