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公开(公告)号：CN104483091A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201510023010.1
申请日：2015-01-18
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: G01M9/00
Abstract: 本发明为一种列车风流场现场测试装置及测试方法。列车风流场现场测试装置，包括布设于高速铁路列车运行轨迹外周空间并用于测试高速铁路列车运行轨迹外周的列车绕流的测试机构、用于从测试机构上获取风压信息的电子式扫描阀机构、用于从电子式扫描阀机构接收信息并通过无线信号收发信息的数据采集机构以及通过无线信号控制数据采集机构的远程操控机构。根据测试装置特点，预先拼装好测试装置，并可进行调节，保证现场定位的精确性；解决因现场采集限制，研制的无线操控、采集、传输模块，实现远程数据的无线采集、传输和处理。
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公开(公告)号：CN104032684A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410253516.7
申请日：2014-06-10
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: E01F7/02
Abstract: 本发明为一种用于铁路桥梁的组合式风屏障，包括至少两根立柱，立柱之间留有间距，立柱底部固定在地面上或者底座上，相邻两根立柱之间设有用以阻挡横风的第一挡风组件和第二挡风组件；第一挡风组件包括两片用以阻挡横风的第一挡风叶片以及用以连接两片第一挡风叶片的第一连接轴，两片第一挡风叶片的板边通过连接轴连接，至少一片第一挡风叶片可以以第一连接轴为旋转轴进行旋转；第二挡风组件包括一片用以阻挡横风的第二挡风叶片以及第二旋转轴，第二挡风叶片的板边与第二旋转轴连接并随第二旋转轴旋转。减小组合式风屏障传递给下部桥梁的作用，保障桥梁正常的设计以及运营，降低抵抗横风造成的额外成本。
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公开(公告)号：CN102944434A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210505519.6
申请日：2012-11-30
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 一种U形风洞试验列车加速系统，其特征在于包括支撑架、U形滑道、试验桥跨模型、列车模型、特制列车挂钩装置和特制列车脱钩装置，试验桥跨模型两端设置支撑架，支撑架上设置U形滑道，U形滑道上设置有特制列车挂钩装置和特制列车脱钩装置，特制列车挂钩装置上挂着列车模型，特制列车挂钩装置与列车模型接触部位设置有特制列车脱钩装置。为“风-车-桥”系统气动性能的试验研究提供了技术保证。
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公开(公告)号：CN206091107U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621042631.0
申请日：2016-09-07
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本实用新型为一种室内通风采光装置，包括贯通屋顶结构板用于引导气流进出并通过反射引入外界光线的通气采光通道，通气采光通道的上端开口设有用于连通外界气流、引入外界光线和防止雨雪进入通气采光通道的通道采光构造；通道采光构造的开口沿水平方向分布。利用简单的固定结构实现了自然采光与自然通风的双重功能，结构由于采用固定式不容易损坏，使用寿命长。适用于地下车库、厂房、某些大型的办公室等大跨度建筑的室内通风和采光。
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公开(公告)号：CN205529852U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620293691.3
申请日：2016-04-10
Applicant: 中南大学 , 中国铁路总公司 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本实用新型为一种用于车行桥梁的自适应风屏障，包括沿桥梁纵向间隔布设于桥梁两侧并固接于桥梁上的支撑立柱，相邻两立柱之间装有至少一块用于抵挡风压并通过自身弹性变形改变透风率和气流流向的自适应变形板，自适应变形板的四周留有用于自适应变形板弹性变形的变形空间，自适应变形板通过支撑横杆装配于支撑立柱上。可以综合优化控制风荷载对桥梁和车辆产生的影响，确保桥梁和车辆运行安全及行车舒适性；较现有的机械控制透风率的风屏障更加智能简单、安全便捷、节约环保。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209589413U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201920493502.0
申请日：2019-04-12
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本实用新型属于风洞试验技术领域，涉及一种基于惯性原理驱动的高速车辆风洞模型的运行装置，包括风洞实验室、试验导轨、车辆试验模型、加速段、减速段；加速段上设置有加速装置；减速段上设置有减速装置；加速装置止靠在车辆试验模型上并向车辆试验模型提供初始运动动力；加速装置的末端与加速段上表面的试验导轨的端部相接；车辆试验模型获得由加速装置提供的初始运动动力后，依靠惯性依次从加速段进入风洞实验室，最终在减速段上的减速装置的作用下停止运动。本实用新型适用于加速距离短、瞬时加速达到上百公里每小时的速度、不受车辆外形限制、可降低设计成本以及能够提高试验的安全性的基于惯性原理驱动的高速车辆风洞模型的运行装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203719822U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420078377.4
申请日：2014-02-24
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: G01L19/06
Abstract: 本实用新型为一种测压管用限流夹，包括上夹板、下夹板以及设于上夹板与下夹板之间用以使上夹板与下夹板相对转动夹持待限流测压管的转动件，上夹板和/或下夹板上开设有至少一条用以夹持固定待限流测压管的贯通的限流槽，上夹板和/或下夹板上还设有用以调节上夹板与下夹板之间夹持间距的间距调节组件。由于限流槽为贯通壁面的凹形构造，在夹持待限流测压管时，不会将测压管的压力传送通道彻底封闭，仅起到压缩传送通道的作用，形成临时的限流器，不会对测压管的外形结构构成伤害，并且可以任意调节夹持位置，形成在测压管上不同部位的限流器，临时限流器设置简单方便。
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公开(公告)号：CN208458971U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201820684742.4
申请日：2018-05-08
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型提供一种横风作用下车-桥系统气动特性风洞试验测试装置，该装置包括：车辆模型、弹射机构、缓冲机构、风洞试验段、弹射导轨，弹射导轨穿过风洞试验段；弹射机构和缓冲机构分设于弹射导轨两端；车辆模型在缓冲机构处停止运行；弹射机构包括压紧弹射部件和弹射部，压紧弹射部件将车辆模型压紧于弹射部上后，释放车辆模型沿弹射导轨运行。通过缩尺模型模拟实际桥梁和列车进行真实还原的模拟试验，从而实现高度还原和真实度模拟试验的移动车-桥系统气动特性风洞试验测试方法及其装置。本实用新型的另一方面还提供了该装置的试验测量方法。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203904858U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420303566.7
申请日：2014-06-10
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: E01F7/02
Abstract: 本实用新型为一种用于高速铁路桥梁的百叶窗式风屏障，包括至少两根立柱，立柱之间留有间距，立柱底部固定在地面上或者底座上，相邻两根立柱之间设有至少一块可沿叶片中轴线转动并用以阻挡横风的挡风叶片，相邻的两块挡风叶片的转动轨迹之间留有间距。挡风叶片根据横风的风力大小改变旋转角度，面对小风量横风时，通过旋转小角度的挡风叶片进行透风的同时改变横风流动方向；面对大风量横风时，挡风叶片旋转至与来风方向持平的状态，横风直接通过挡风叶片之间的间隙透过，减少大风量横风对于百叶窗式风屏障的风荷载作用力，从而减小百叶窗式风屏障传递给下部桥梁的作用，保障桥梁正常的设计以及运营，降低抵抗横风造成的额外成本。
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公开(公告)号：CN209589414U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201920493869.2
申请日：2019-04-12
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本实用新型属于气动特性风洞试验技术领域，涉及一种横风作用下车辆动模型试验制动装置，包括风洞实验室、导轨、车辆试验模型、车辆试验模型底座以及减速段；风洞实验室以及减速段自前而后依次设置；风洞实验室以及减速段的上表面均铺设有导轨；减速段上设置有减速装置；车辆试验模型通过车辆试验模型底座设置在导轨上；车辆试验模型底座带动车辆试验模型与车辆试验模型底座同步运动；车辆试验模型底座经过风洞实验室后进入减速段，最终在减速段上的减速装置的作用下停止运动。本实用新型提供了一种在极短的时间内可实现快速安全制动以及可降低设计成本的横风作用下车辆动模型试验制动装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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