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公开(公告)号：CN118007546A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410053731.6
申请日：2024-01-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Inventor： 肖苡辀 , 游新鹏 , 潘桂林 , 冯先导 , 林红星 , 仇正中 , 李有为 , 谢德宽 , 韩鹏鹏 , 赵东梁 , 骆钊 , 张磊 , 沈立龙 , 杨汉彬 , 刘聪聪 , 黄睿奕 , 何聪 , 孙婉静 , 陈迪郁 , 雷鸣
Abstract: 本发明公开了一种桥梁基础受限空间水下冲刷防护机器人及施工方法，包括：自动连续给料器、浮式输料管和投料机器人；自动连续给料器包含自动连续给料装置以及连接舱；连接舱上方连接进料口，连接舱两侧相对水平连接自动连续给料装置和浮式输料管，浮式输料管与投料机器人连接；所述自动连续给料装置提供动力，将连接舱的冲刷防护材料输送至浮式输料管和投料机器人。本发明针对施工期、运营期受限空间桥梁基础，实现远距离冲刷防护施工，可灵活适应不同分布形式桥梁基础的冲刷防护作业，既预防了冲刷防护作业船舶对桥梁基础桩基的风险，又解决了因受限空间施工船舶无法靠近的难题。
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公开(公告)号：CN117926811A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311764167.0
申请日：2023-12-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 冯先导 , 唐衡 , 林红星 , 仇正中 , 韩鹏鹏 , 曾健 , 黄剑锋 , 刘建国 , 李振 , 杜征力 , 肖苡辀 , 张磊 , 赵东梁 , 杨汉彬 , 孙婉静 , 陈迪郁 , 李有为 , 谢德宽 , 张胜强
Abstract: 本发明公开一种适应不同直径钢管桩沉放超长送桩器装置及其施工方法，包括送桩器和送桩器附属结构，所述送桩器附属结构包括铰接转动的桩架和桩锤，所述送桩器滑动连接于所述桩架外侧，所述送桩器包括上筒体和下筒体，所述上筒体顶部与所述桩锤底部的桩帽固定，所述下筒体底部固定有变直径接头，所述变直径接头用于匹配连接不同直径的钢管桩。本发明超长送桩器沉桩装置在保证将钢管桩沉放至泥面下的同时，还能适应不同直径钢管桩，实现在打桩过程中各个工序转换，操作相对简便，缩短了桩头更换时间，提高了打桩工作效率。
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公开(公告)号：CN117868209A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311734506.0
申请日：2023-12-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D15/08
Abstract: 本发明提供了一种百米级深水沉管大容差对接装置与对接方法，属于沉管隧道安装技术领域。由对接组件与水面水下双动力沉放装置配合，利用沉放驳控制悬吊钢丝绳和可拆卸沉管夹控制深水沉管在水下的上下移位，利用第一液压推进器和第二液压推进器控制深水沉管的前后左右移位，通过锥形套管和圆锥台组成的大容差导向结构，实现百米深水沉管隧道的快速、可靠对接。可为百米深水沉管管节安装提供技术指导，初始定位容许偏差降至厘米级，可大幅节省工程成本，降低安全风险，为实际工程应用提供技术保障。能够解决相关技术中深水沉管在水下对接过程中容差偏差较大导致对接和定位精确度低的问题。
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公开(公告)号：CN117721801A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311692038.5
申请日：2023-12-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Inventor： 肖苡辀 , 游新鹏 , 潘桂林 , 冯先导 , 林红星 , 仇正中 , 李有为 , 谢德宽 , 韩鹏鹏 , 赵东梁 , 骆钊 , 张磊 , 沈立龙 , 杨汉彬 , 刘聪聪 , 黄睿奕 , 何聪 , 孙婉静 , 陈迪郁 , 雷鸣
Abstract: 本发明公开了一种兼容不同倾斜角度水下钢管桩的无人切割装置及方法，包括用于套设并固定于钢管桩上的桩底定位环箍和位于所述桩底定位环箍上方、用于同轴套设并固定于钢管桩上的桩头夹紧环箍；所述桩底定位环箍和所述桩头夹紧环箍之间连接有用于调整所述桩头夹紧环箍与所述桩底定位环箍的相对位置、使所述桩头夹紧环箍同轴套设固定于不同倾斜角度的钢管桩上的调节机构；所述桩底定位环箍内设置有可绕所述桩底定位环箍的内圈环绕运动、用于切割钢管桩的切割机构。本发明所设计的切割装置及方法，可兼容直桩钢管桩、斜桩桩头切割作业，实现钢管桩的水下无人切割施工，有效解决水下切割钢管桩作业安全风险高的问题。
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公开(公告)号：CN116677004A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310522801.3
申请日：2023-05-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 一种复合式地连墙基础，包括水泥搅拌桩和地连墙，所述的水泥搅拌桩呈环状布置两圈，地连墙设置在两圈水泥搅拌桩之间；位于内圈的水泥搅拌桩所形成的基坑内设置隔墙，隔墙包括位于中部的中心圆隔墙，中心圆隔墙的外侧设有多道竖隔墙，竖隔墙连接至内圈水泥搅拌桩的内侧上。本发明采用上述结构，其结构相对于传统桩基础深度较浅，同时能够保证施工期对周边环境影响较小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115467327B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202210986289.3
申请日：2022-08-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自行走智能化高精度定位打桩架系统及其施工方法。包括GPS定位设备，固定于导向架的中心位置或固定于拟打钢管桩顶口中心位置，用于监测导向架或钢管桩的平面位置；倾角仪，固定于导向架侧面或固定于拟打钢管桩侧面，用于监测导向架或钢管桩的倾斜度；控制模块，用于根据导向架的平面位置和倾斜度，控制支撑机构转动，带动整个打桩架向前移动进行导向架的初定位，使导向架平面位置和倾斜度在初定位要求偏差范围之内；控制模块，用于根据拟打钢管桩的平面位置和倾斜度，控制导向架的拢口内部的定位装置伸缩进行钢管桩的精定位，使钢管桩平面位置和倾斜度偏差在精定位要求范围之内。本发明实现钢管桩精定位方式智能化，高精度定位。
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公开(公告)号：CN116043901A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211695305.X
申请日：2022-12-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 高宁波 , 冯先导 , 茅兵海 , 李宁 , 游新鹏 , 赵东梁 , 林红星 , 孙仁松 , 施少治 , 仇正中 , 沈立龙 , 万猛 , 王聪 , 黄睿奕 , 张磊 , 肖苡辀 , 韩鹏鹏 , 杨汉彬 , 骆钊 , 何聪 , 陈迪郁 , 孙婉静
Abstract: 本发明公开了一种用于跨海桥梁桩基础承台封底模板系统，包括由底模板和四个侧模板组成的上端具有开口的钢吊箱，所述底模板的内底面和所述侧模板的外表面均布设有肋模板，所述底模板以及与所述底模板连接的肋模板上对应开设有多个贯通的预留孔，多个钢管桩的上端分别穿过多个所述预留孔竖直延伸至所述钢吊箱的内部，任一钢管桩与所述钢吊箱之间的空隙通过密封组件密封。本发明还公开了一种用于跨海桥梁桩基础承台封底模板系统施工方法，其在保证封底效果的前提下，极大减少封底混凝土用量，节约了施工成本。
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公开(公告)号：CN115839105A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211631399.4
申请日：2022-12-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 林红星 , 沈立龙 , 冯先导 , 翟世鸿 , 刘聪聪 , 何聪 , 仇正中 , 黄睿奕 , 赵东梁 , 高宁波 , 骆钊 , 张磊 , 王聪 , 肖苡辀 , 杨汉彬 , 牛浩蕴 , 韩鹏鹏 , 陈迪郁 , 孙婉静
IPC: E02D29/063 , E02D29/073 , E02D15/08 , E02D15/10
Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域，具体地指一种水中圆形管道施工结构及施工方法。包括施工平台、基槽开挖装置、抛石整平装置、回填装置、石料储料装置、圆管吊装装置和对接装置；基槽开挖装置可沿纵向移动的设置于施工平台纵向前端；抛石整平装置可纵向、横向移动的布置于施工平台上；回填装置布置于施工平台且处于抛石整平装置的纵向后方；石料储料装置设置于施工平台侧部用于存储石料并将石料输送至抛石整平装置和回填装置；圆管吊装装置可沿纵向移动的设置于施工平台纵向后端；对接装置设置于圆管上，用于对相邻圆管进行拼装对接。本申请的施工结构集成基槽开挖、基床抛石与整平、圆管安装、基槽回填和施工控制等多个功能。
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公开(公告)号：CN114462840A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210086060.4
申请日：2022-01-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张永涛 , 冯先导 , 骆钊 , 林红星 , 仇正中 , 梁丙臣 , 赵东梁 , 肖苡辀 , 张磊 , 陈迪郁 , 韩鹏鹏 , 高宁波 , 沈立龙 , 黄睿奕 , 刘聪聪 , 何聪 , 董科 , 曾炜 , 颜俊 , 王振
Abstract: 本发明公开了一种恶劣海况条件下跨海大桥水上施工方法，包括如下步骤：步骤一：得到施工海域模拟波浪后报，从而模拟出各桥墩位处的波浪场条件；步骤二：编制波浪周期双要素统计表，并对船舶进行选型；步骤三：得到船舶的运动响应；步骤四：确定船舶运动阈值；步骤五：根据船舶运动响应和运动阈值，计算可施工的船舶作业窗口期；步骤六：根据工效要求确定船舶选型；步骤七：现场波浪逐墩预报；步骤八：形成波浪预报与船舶辅助决策系统，并根据此系统对船舶进行派遣。本发明的方法使管理人员在办公室便能观测到施工海域的海况及船舶信息，利用波浪预报技术和船舶窗口期，提出有效的调度，提高海上船舶的作业效率，保障海上船舶的高效施工。
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公开(公告)号：CN119711499A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510014107.X
申请日：2025-01-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Inventor： 潘桂林 , 孙婉静 , 林红星 , 杜征力 , 曹昂 , 李有为 , 谢德宽 , 骆钊 , 肖苡辀 , 骆锦成 , 雷鸣 , 韩鹏鹏 , 赵东梁 , 张磊 , 沈立龙 , 杨汉彬 , 黄胜 , 陈迪郁 , 何聪
Abstract: 本发明涉及土木施工技术领域，具体地指一种适用于深水海域有底钢吊箱整体下放方法及钢吊箱。包括，在工厂预制钢吊箱以及底板，在底板上铺设气囊，并将底板安装到钢吊箱上；对钢吊箱下放区域水底进行清理整平；运输钢吊箱至下放区域，吊运钢吊箱沿钢护筒下放至设计标高；利用底板上的气囊配合吊装设备下放钢吊箱使钢吊箱平稳着陆；利用气囊对底板和钢护筒之间的间隙进行封堵；在钢吊箱内浇筑封底混凝土，完成承台施工。本申请钢吊箱下放施工方法适用于深水海域，具有施工安全性高、施工周期短的优点，整体下放施工的工序大幅度减少，提升了深水海域钢吊箱下放施工的效率，且钢吊箱可拆卸、循环利用、节省材料，有效地降低成本。
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