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公开(公告)号：CN103758088B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410018012.7
申请日：2014-01-15
Applicant: 中国长江三峡集团公司 , 上海同新机电控制技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超大型水工钢闸门液压控制钢绞线启闭装置，包括导流底孔封堵的闸门和闸门吊耳，所述闸门处安装钢格架，所述钢格架顶部安装有垫梁，所述垫梁上方放置启闭机，闸门吊耳通过销轴与启闭机连接，所述启闭机由多个启闭单元构成。与现有装置相比较，本发明采用标准的钢格构式体系，采用模块化结构，启闭容量大，设备布置灵活方便，可重复利用在不同启闭荷载的闸门启闭施工中，体积小、重量轻，安拆方便，整套系统为一柔性支撑与承载系统，抗振性能好，能够吸收闸门在复杂水力学和流激振动下产生的不良振动，避免自振带来的危害，可实现多吊点位置同步、载荷均衡的启闭施工。
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公开(公告)号：CN104590410B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201510018486.6
申请日：2015-01-15
Applicant: 同济大学 , 上海同新机电控制技术有限公司
IPC: B62D55/08
Abstract: 本发明涉及一种基于油缸驱动的履带驱动装置，由履带支撑框、履带板、履带销、销轴卡板、横向油缸和纵向油缸组成，相邻履带板通过履带销连接，构成环状的履带链环，履带链环内部通过履带支撑框支撑，履带支撑框和履带链环之间为滑动摩擦；横向油缸为双活塞杆液压缸，横向油缸两端的活塞杆套在履带支撑框立柱上；纵向油缸为单活塞杆液压缸，位于横向油缸的两侧，纵向油缸的缸筒固定于履带支撑框上，纵向油缸的活塞杆与横向油缸的活塞杆通过螺栓固定连接，没有相对移动；横向油缸在位于两侧的纵向油缸伸缩作用下，可进行竖直方向的移动；销轴卡板一端固定于横向油缸缸筒外侧上，可随横向油缸的缸筒进行水平方向的移动，另一端与履带销啮合。本发明结构简单，安全可靠，维护方便。
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公开(公告)号：CN104742741A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510157362.6
申请日：2015-04-03
Applicant: 上海同新机电控制技术有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明涉及一种直线运动式油门执行器，包括底板、壳体、直流电机、传动机构，电机输出端与传动机构输入端连接。传动机构由减速机构和螺旋传动机构组成，减速机构为由与直流电机固接的蜗杆和与传动螺杆固接的蜗轮组件相啮合组成，螺旋传动机构由传动螺杆和油门推拉杆互相旋合组成，传动螺杆一侧安装有反馈电位计，底板上安装有控制电路。本发明提供的油门执行器集成了控制电路板，可以通过CAN通讯收发模块对油门执行器进行控制，降低了使用成本。采用双闭环控制，提高了控制精度。采用蜗轮蜗杆传动进行减速，在结构上体积更小，更加容易装配和检修，使得本发明的油门执行器在外形尺寸上更小，重量更轻，安装更方便。
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公开(公告)号：CN104595360A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510018487.0
申请日：2015-01-15
Applicant: 同济大学 , 上海同新机电控制技术有限公司
IPC: F16C32/06
Abstract: 本发明涉及一种静压轴承系统，由轴瓦、油膜层、轴芯、单向阀、调节阀和液压蓄能器组成，轴瓦是固定的，不能旋转；当轴芯开始旋转后，轴芯与轴瓦之间逐渐形成厚度均匀的油膜层；当轴芯静止时，轴芯靠在轴瓦上；所述轴瓦上的导流口使得油膜层与液压蓄能器相通；所述导流口与液压蓄能器连接的管道上设有单向阀和调节阀；液压蓄能器用于为油膜层提供液压油，单向阀用于控制液压油只能从液压蓄能器流动到油膜层，而不能反向流动；调节阀用于控制液压油的流量大小以及液压油路的通断；正常使用时，调节阀处于打开状态，当需要更换液压蓄能器时，调节阀关闭；当油膜层的液压油减少时，油膜层的油压会降低，液压蓄能器能够自动地为油膜层补充液压油，直至单向阀两侧的油压均衡。本发明结构简单，安全可靠，维护方便。
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公开(公告)号：CN102514480A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110436587.7
申请日：2011-12-23
Applicant: 上海同新机电控制技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多功能矿用工程机械轮边行走驱动装置，包括机架、车轮、高速马达和多功能轮边减速器等。多功能轮边减速器内置有高速端常闭液压制动组件和低速端常闭液压制动组件，高速端常闭液压制动组件用于停车制动，低速端常闭液压制动组件用于紧急制动，可以辅助停车制动。高速马达采用插入方式与多功能轮边减速器连接；机架与多功能轮边减速器的固定法兰相连，起支撑作用；车轮和多功能轮边减速器的旋转输出法兰相连，输出动力与速度。该装置可适应包括驱动行走工况、工作制动工况、停车制动工况和紧急制动工况。该装置结合了低速液压驱动和高速液压驱动的各自优点，使得工程机械行走系统在满足驱动行走工况和工作制动工况的基础上，既能适应停车制动工况，也能胜任紧急制动工况，同时实现了轮边减速机与紧急制动系统的一体化，从而简化了系统结构，提高了使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112112081B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202011036303.0
申请日：2020-09-27
Applicant: 上海同新机电控制技术有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种步履式顶推设备和推顶方法，设备包括底座、第一千斤顶、第二千斤顶和油缸，第一千斤顶与底座固定连接，第二千斤顶与底座滚动连接，油缸的外缸筒固定连接第一千斤顶，油缸的活塞杆固定连接第二千斤顶，第一千斤顶和第二千斤顶的上方接触待推送件，待推送件与第一千斤顶面接触或滚动接触，接触件与第二千斤顶面接触或滚动接触，油缸带动第二千斤顶水平移动，通过待推送件与第一千斤顶和第二千斤顶接触方式的切换实现待推送件随第二千斤顶水平移动，油缸、第一千斤顶和第二千斤顶均与控制器连接。与现有技术相比，有效提升顶推设备的可靠性和安全性，同时提高使用寿命和工作效率。
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公开(公告)号：CN110004829B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201811423504.9
申请日：2018-11-27
Applicant: 中国核工业华兴建设有限公司 , 上海同新机电控制技术有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及一种钢拱塔提升方法，钢拱塔中上部位置设置锚固横梁，在第二条形基础和第三条形基础中间位置设置拼装塔架作为提升塔架，塔架顶部设置两组提升横梁，每组提升梁顶部放置提升油缸；在塔底设置滑移轨道，并设置牵引油缸，滑移轨道上的水平牵引油缸拉动钢拱塔根部的滑靴，实现与竖向提升的相对同步，以完成钢拱塔的提升；本发明能够保证钢拱塔重心始终沿着预定轨迹运行，使整个施工过程安全，可靠；同时利用提升横梁和锚固横梁的作用，使提升钢拱塔更便捷，安装横梁更方便。
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公开(公告)号：CN109208491B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201811314831.0
申请日：2018-11-06
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司 , 上海同新机电控制技术有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明公开一种桥梁转体施工牵引设备控制方法及系统，通过根据剩余弧长、钢绞线行程变化量和悬臂端转动弧长的数学关系，选择钢绞线行程预定量，反复行程点动，直至转体结构就位。本发明解决现有牵引设备时间点动或手动操控控制存在的牵引力滞后和控制不精确的问题，能够有效提高转体时间点动控制的精准度，从而大大的提高了桥梁转体就位的精确程度。
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公开(公告)号：CN110342438A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910638400.8
申请日：2019-07-16
Applicant: 上海同新机电控制技术有限公司
IPC: B66F11/00
Abstract: 本发明涉及一种链式提升器。链式提升器包括锚链、四个止动块、主油缸、两个刚性锁定机构油缸、锚链槽、底框、移动上盖板、移动下盖板、销轴、螺钉、移动锁紧机构和固定锁紧机构。移动锁紧机构和固定锁紧机构之间设有主油缸，主油缸一端连接固定锁紧机构，另一端连接移动锁紧机构，固定锁紧机构固定于底框上；固定锁紧机构和移动锁紧机构分别由两个止动块、一个刚性锁定机构油缸构成，该刚性锁定机构油缸的两端分别连接两个止动块，两个止动块都通过相应的销轴固定于底框上并能绕自身销轴旋转；锚链槽依次穿过移动锁紧机构和固定锁紧机构的两个止动块，放置在预先的锚链槽中；本发明具有稳定性好，易控制，适用性广，成本低，结构简单等优点。
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公开(公告)号：CN104532753B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410846284.6
申请日：2014-12-31
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司 , 上海同新机电控制技术有限公司
Abstract: 本发明涉及悬索桥加劲梁起吊安装施工领域，特别是一种适用于悬索桥大节段加劲梁起吊安装的提升设备，包括动力系统、锚固系统和控制系统，提升系统设置在起吊加劲梁桥面板上，通过增大提升油缸的性能提高设备的起吊安装能力；利用计算机同步控制技术实现同步提升吊装悬索桥加劲梁，增大起吊过程的安全系数，同时系统的各主要构件均可周转使用，节约成本效果显著。且该系统较之跨缆吊机、缆索吊、轨索吊等吊装设备受场地、自然条件等因素影响较小，实用性强，值得在今后大节段悬索桥加劲梁吊装施工中进一步推广。
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