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公开(公告)号：CN116676832A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310776238.2
申请日：2023-06-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及道路建设技术领域，提供了一种桥式路面结构，包含行车道板和横梁；所述行车道板沿道路横向的尺寸大于沿道路纵向的尺寸；所述横梁沿道路的纵向间隔分布于所述行车道板的底面；所述横梁至少设置于相邻的两个所述行车道板的接缝处；所述行车道板和基层之间具有间距。使用该桥式路面结构，能解决现有路面结构需要反复加铺以修复基层沉降造成的变形，维护成本高且对路面的通行能力有不利影响的问题。
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公开(公告)号：CN111855560A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010510279.3
申请日：2020-06-08
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司 , 德阳天元重工股份有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明公开了一种顶部拉压式索鞍抗滑移试验总成，所述试验总成包括鞍座和张拉部，所述鞍座和所述张拉部分别设置于试验台的试验台面之上；所述张拉部设有用于提供拉力的顶推机构，所述顶推机构经拉杆与所述鞍座的顶端相连，所述鞍座底端设有摆动机构；试验用的缆索贯穿并搭载于所述鞍座之上，所述缆索两端分别与所述试验台两端部相连接，且在所述缆索与所述试验台的两连接处设有拉力测力传感器。通过本试验总成的结构设计，使得本试验总成中张拉部经鞍座的顶端完成的鞍座的拉动，从而实现鞍座与缆索的相对移动，并在缆索与鞍座间发生相对位移时，完成缆索两端拉力的测量，从而基于测量结果计算得摩擦系数。
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公开(公告)号：CN116791419B
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202310776239.7
申请日：2023-06-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及道路交通技术领域，提供了一种格构式路面结构、修复方法和施工方法；一种格构式路面结构包含行车道板和钢格构；所述钢格构的顶面连接于所述行车道板的底面；所述钢格构的底面用于连接基层；所述钢格构包含纵向支撑和横向支撑；所述纵向支撑沿道路的纵向设置；所述纵向支撑沿道路的横向间隔分布；所述横向支撑沿道路的横向设置；所述横向支撑沿道路的纵向间隔分布。使用该格构式路面结构，能解决现有路面结构在基层发生随机沉降时容易发生对应的随机变形，进而对车辆通行造成不利影响的问题。
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公开(公告)号：CN116770733B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202310732752.6
申请日：2023-06-20
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明公开了一种钢‑混混合变截面连续箱梁桥悬浇挂篮，涉及桥梁施工设备领域。本发明中浇筑底板通过升降调节机构安装于悬浇篮的内部，当进行变截面连续箱梁桥的浇筑施工时，能在施工过程中根据桥梁截面变化通过升降调节组件来驱动浇筑底板进行升降调节，而无需人工在每次浇筑施工前对浇筑底板的高度进行调节，使得浇筑底板的高度调节过程更加便捷，提高了挂篮的悬浇施工效率，同时避免了人工调节可能发生的安全事故，提高了桥梁施工的安全性；同时能通过两个液压升降组件的配合驱动浇筑底板旋转以调节浇筑底板的倾斜角度，使得挂篮能为不同坡度的变截面桥梁进行悬浇施工，提高了挂篮的适用性。
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公开(公告)号：CN119266088A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411647168.1
申请日：2024-11-18
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本申请涉及一种新型钢‑混结合梁桥剪力连接件，包括：对称波折板件，对称波折板件由记忆合金制成，对称波折板件具有底板以及与底板相连接的腹板，其中腹板以底板的中心线对称设置，两对称的腹板上设置腹板开孔；对称波折板件端部设有弯钩，底板上设置有高强螺栓孔；变形钢筋，变形钢筋沿高度方向穿过腹板开孔，将多个对称波折板件串联；高强螺栓，高强螺栓穿设于高强螺栓孔，实现对称波折板件与钢梁段的连接。剪力连接件的抗剪连接效果好，结构疲劳性能优越。记忆合金制成的对称波折板件能够在交通荷载作用下具备一定的恢复能力，能够吸收部分荷载应力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118110703A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410261593.0
申请日：2024-03-07
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了适用于液压同步提升的钢绞线自动卷绕控制系统及方法，包括：主控系统、液压提升系统以及液压卷绕系统；所述液压提升系统包括多个提升千斤顶以及与各所述提升千斤顶对应设置的提升控制系统；所述液压卷绕系统包括多个卷绕装置以及与各所述卷绕装置对应设置的卷绕控制系统和分控系统；所述提升千斤顶与所述卷绕装置一一对应设置；主控系统分别与各提升控制系统和各分控系统连接，以根据各提升千斤顶的状态，向各分控系统发送指令，通过卷绕控制系统控制对应的卷绕装置配合提升千斤顶的提升或下放动作进行收卷或释放钢绞线。本发明能够配合提升千斤顶自动进行钢绞线的收卷或释放，可有效提高提升或下放重物的工作效率。
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公开(公告)号：CN117071478A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310934655.5
申请日：2023-07-27
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种匝道鼻端的柔性防护系统，包含第一防护部件，所述第一防护部件包含第一拦网，所述第一防护部件替代护栏的鼻端段，所述第一拦网一端连接于一侧的所述护栏、另一端连接于另一侧的所述护栏或地面，所述第一拦网包含编织绳，所述第一拦网通过若干第一立柱架立，所述第一立柱包含柔性内芯和外包缓冲层。采用本系统采用柔性防护思路，能够有效减弱车辆冲击能量，提高了车辆及司乘人员的安全度，布设灵活性和适应性大大增加，有效降低事故伤亡程度，方便快速实施对车辆的救援，结构布设简单，生产成本低廉。
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公开(公告)号：CN116641274A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310776237.8
申请日：2023-06-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及道路建设技术领域，提供了一种铰接式路面结构，包含行车道板和设置于所述行车道板底面的横向轨道梁；所述横向轨道梁设置于相邻的两个所述行车道板的接缝处；所述横向轨道梁两侧分别与其对应端的所述行车道板铰接；所述铰接的旋转轴线沿所述行车道板的横向；所述横向轨道梁的底面用于连接基层；所述行车道板的底面与基层之间具有间距。使用该铰接式路面结构，能解决现有路面结构在面对不规则沉降时会发生对应的不规则变形，从而导致车辆通过性变差、安全性降低的问题。
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公开(公告)号：CN116623545A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310596591.2
申请日：2023-05-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种支撑效果好的钢‑混混合变截面连续箱梁桥悬浇悬拼联合吊机，涉及到吊机领域，包括支撑架和设置在支撑架上的吊机主体，支撑架上设置有支撑杆，支撑杆能够在支撑架上移动，支撑杆上设置有固定组件，固定组件能够将支撑杆固定在支撑架上，当支撑杆在移动过程中，固定组件解除对支撑杆的固定；支撑架上设置有承载组件。使已施工完成的桥段一端通过桥墩支撑，另一端通过支撑杆支撑，减轻了已施工完成的桥段在自身重力下受力过大导致的线性变形和应力破坏，支撑单元将支撑杆的受力传递至支撑架上，提高了支撑杆的承载能力，通过锁定单元将支撑杆锁定在支撑架上，保证支撑杆受力后的稳固性，支撑杆不易在受力后位移或者脱落支撑架，保证结构安全可靠。
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公开(公告)号：CN116379991A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310412858.8
申请日：2023-04-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢‑混混合变截面连续箱梁拼接缝隙检测装置，涉及到检测装置领域，包括支撑板，支撑板上设置有检测组件，支撑板的两侧设置有伸缩组件；检测组件用于测量钢结构之间的间隙；伸缩组件包括若干根呈直线排列的活动块，位于远离支撑板位置的活动块为结束块体，位于靠近支撑板位置的活动块为起始块体，位于起始块体与结束块体之间的至少一块活动块为中间块体；中间块体和结束块体均能够沿起始块体至结束块体方向依次由重叠位置移动至展开位置；当中间块体移动至展开位置时，中间块体被锁止。会使活动块的厚度增加，能够满足活动块伸入缝隙内的需求，使检测组件能够检测钢结构靠下部分和底部的缝隙宽度，操作更简单，使用更方便。
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