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公开(公告)号：CN112376421A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011277448.X
申请日：2020-11-16
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏省交通工程建设局
IPC: E01D19/12 , E01D2/00 , B23P15/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，提供了一种新型开口肋正交异性钢桥面板结构，桥面板结构包括顶板、底板、L形加劲肋和横隔板；L形加劲肋与横隔板正交设置，并夹置于顶板与底板之间；若干L形加劲肋沿顶板的宽度方向间隔设置；若干横隔板沿顶板的长度方向间隔设置；其中，L形加劲肋包括与顶板连接的第一纵向肋面，以及与第一纵向肋面连接的第二纵向肋面；每两个L形加劲肋的第二纵向肋面相对间隔设置，形成一个纵向加劲肋组。本发明通过将纵向加劲肋设置为开口结构，保证了桥面结构强度的同时，开口型纵肋局部扭转刚度较常规闭口肋有所降低，不会引起过高的应力集中，还可实现运营期内，对纵向加劲肋与顶板间内侧焊缝的检查和维修。
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公开(公告)号：CN119323699B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411859699.7
申请日：2024-12-17
Applicant: 浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: G06V10/764 , G01B11/02 , G01M5/00 , G06V10/62 , G06V10/25 , G06V10/80 , G06V10/34 , G06V10/82 , G06N3/0464
Abstract: 本发明属于桥梁监测技术领域，并具体公开了一种动态视觉的桥梁整体位移监测及行为孪生分析方法及系统。包括获取桥梁构件位移监测数据；对所述位移监测数据进行时域特征和频域特征分析；基于桥梁结构位移在不同外部条件下的内在变化规律，建立不同工况下的位移响应模型，以识别异常位移模式；计算不同构件之间的空间相关性，以分析不同构件在动态载荷作用下的相互作用和影响；基于ARIMA时间序列模型，预测桥梁位移数据的变化趋势；利用因果推断方法，分析不同构件位移变化的原因，识别关键影响因素。本发明通过分析关键构件位移数据的空间分布特征和时间演化特征，实现位移监测数据的融合与综合利用，对桥梁结构健康监测具有重要意义。
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公开(公告)号：CN119379696A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411966958.6
申请日：2024-12-30
Applicant: 浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于数字孪生和多重智能感知的裂缝检测方法及系统，方法包括：S100、安装轨道、X型支撑架、IMU单元和工业相机，采集被测桥梁图像数据；S200、调用工业相机实现裂缝检测的训练；S300、对被测桥梁进行全面扫描、三维模型建模，获取其初始点云数据；S400、设定巡检路径和速度，对桥梁裂缝动态检测；S500、检测到裂缝时，调整工业相机的位置进行持续检测；S600、利用相邻图像之间的相位信息进行微小运动增强，采集到的裂缝连续图像转换为视频；S700、将视频逐帧拆解为增强图像，对裂缝处进行三维模型重建；S800、得到每个时刻下的裂缝数据；S900、实时检测裂缝处的环境数据，对桥梁安全进行预警。实现快速、全面的数据采集和裂缝监测。
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公开(公告)号：CN119323699A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411859699.7
申请日：2024-12-17
Applicant: 浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: G06V10/764 , G01B11/02 , G01M5/00 , G06V10/62 , G06V10/25 , G06V10/80 , G06V10/34 , G06V10/82 , G06N3/0464
Abstract: 本发明属于桥梁监测技术领域，并具体公开了一种动态视觉的桥梁整体位移监测及行为孪生分析方法及系统。包括获取桥梁构件位移监测数据；对所述位移监测数据进行时域特征和频域特征分析；基于桥梁结构位移在不同外部条件下的内在变化规律，建立不同工况下的位移响应模型，以识别异常位移模式；计算不同构件之间的空间相关性，以分析不同构件在动态载荷作用下的相互作用和影响；基于ARIMA时间序列模型，预测桥梁位移数据的变化趋势；利用因果推断方法，分析不同构件位移变化的原因，识别关键影响因素。本发明通过分析关键构件位移数据的空间分布特征和时间演化特征，实现位移监测数据的融合与综合利用，对桥梁结构健康监测具有重要意义。
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公开(公告)号：CN118997210A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411386538.0
申请日：2024-09-30
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种条壁式地下连续墙复合锚碇基础及其施工方法，通过井筒式地连墙、内衬、主体和条壁式地连墙传递荷载至周围土体，条壁式地连墙底部进入持力层，充分发挥了条壁式地连墙的有利承载贡献，能够利用条壁式地连墙较大侧面积提供侧阻力优势，水平缆力的安全系数就会很高，不需要开挖较深以施工较大的主体增加自重来提高水平承载力，减小整个锚碇体积和自重；还充分利用了井筒式地连墙的拱效应自稳作用，在井筒式地连墙的拱效应自稳作用下，井筒式地连墙的埋深仅需满足主体基坑施工安全稳定要求，井筒式地连墙的埋深不需嵌入岩层及较大埋深，这极大减少开挖深度和降低施工风险，节省工程造价，有效解决了基坑支护安全和锚碇基础施工难题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117554432B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202410032520.4
申请日：2024-01-10
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 江苏省交通工程建设局
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公开(公告)号：CN114197337B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210002478.2
申请日：2022-01-04
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 柳州欧维姆机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可更换锚碇锚固系统拉杆和连接器的锚固构造，属于锚碇锚固系统拉杆和连接器的锚固构造技术领域，解决现有锚碇锚固系统拉杆和连接器无法更换的问题。该锚固构造包括预应力锚索、连接器、拉杆和主缆索股，所述的预应力锚索外围设有附加锚固构件，该附加锚固构件的抗拉负载能力与主缆索股相适配。本发明还公开了一种更换锚碇锚固系统拉杆或/和连接器和预应力锚索的施工方法。本发明能在更换预应力锚索的同时，还可以更换拉杆和连接器，进一步提升了锚固构造的可维护性和耐久性，预留更换用的附加锚具构件对锚砼体强度、外观影响小。
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公开(公告)号：CN112376424A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011278235.9
申请日：2020-11-16
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 清华大学
IPC: E01D19/14 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明实施例提供了一种钢‑钢管约束混凝土组合索塔，包括：箱体和钢管约束混凝土柱体，其中，钢管约束混凝土柱体设置在箱体内，并且钢管约束混凝土柱体通过第一腹板与箱体的内壁固定连接。本发明实施例提供的钢‑钢管约束混凝土组合索塔，充分利用了钢管混凝土的钢管对混凝土的约束效果，显著提高了索塔的抗压承载力，同时外置箱体主要承受弯曲载荷，并能极大地改善了超高索塔的抗风性能，本发明实施例结合了超大跨径悬索桥超高索塔的受力特点，充分发挥了钢管约束混凝土柱体与箱体的材料特点，力学性能得以充分发挥，索塔受力情况有了较大程度改善，应用在超大跨径悬索桥中具有明显优势。
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公开(公告)号：CN103410094B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310300483.2
申请日：2013-07-17
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了桥梁刚性铰的安装方法,属于桥梁施工技术领域。本发明的桥梁刚性铰的安装方法,包括：1、预拼组装、跑合试验及安装附件；2、吊装前准备；3、将小箱梁临时锁定于J2类端梁内；4、同步起吊到位，并进入预定龙口位置，并适当调整；5、安装临时锁定装置，同时解开临时锁定，并将小箱梁向J1梁段固定端靠拢，并采用螺栓连接；6、对J2、J3梁段的合龙缝进行强制调节，临时固结并安装临时固定配件，并完成J2、J3梁段的工地连接，并在J2梁段上安装横梁；7、安装剩余设施及拆除临时设施，并调节小箱梁周围的刚性铰支座。本发明能够准确无误地安装刚性铰及其部件，使得刚性铰以及桥梁的结构稳定，保证使用的安全可靠。
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公开(公告)号：CN103388304A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310273982.7
申请日：2013-07-02
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种桥梁用刚性铰，属于桥梁建设领域，本发明的桥梁用刚性铰，包括固定端箱梁、滑动端箱梁和小箱梁，所述固定端箱梁与滑动端箱梁相距形成伸缩缝，所述小箱梁的一端固定于固定端箱梁内，所述小箱梁的另一端套于滑动端箱梁内，可沿滑动端箱梁的轴线方向自由移动。本发明的桥梁用刚性铰，结构简单，施工难度小，对水环境影响小，成本低廉；能够科学合理地解决桥梁主梁温度变形问题，释放主梁两端的纵向相对线位移，约束主梁转角和剪切位移；在满足受力要求的同时又能确保行车的舒适性，保证使用寿命长久，以及使用的安全可靠。施工风险小，保证是施工安全，便于养护，降低维护成本。
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