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公开(公告)号：CN218492263U
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202222745263.8
申请日：2022-10-18
Applicant: 江西省交通投资集团有限责任公司 , 江西交通咨询有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢混组合梁墩顶连接构造，组合梁包括若干钢梁组合，钢梁的墩顶位置纵向设置有支座，支座中心为支座中心线，所述墩顶位置设置桥面板，桥面板沿墩顶表面连续布置，相邻钢梁呈间隔布置，间隔位置设置为墩顶现浇缝；包括剪力钉，剪力钉设置于桥面板和钢梁之间，组合梁包括剪力钉区段和无剪力钉区段，无剪力钉区段设置于组合梁相邻钢梁的墩顶位置，剪力钉区段设置于无剪力钉区段两侧、组合梁的跨中侧位置。本实用新型的连接构造针对钢混组合梁整孔预制、整孔吊装、先简支后连续的工法，有效解决了墩顶桥面板应力集中的问题。
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公开(公告)号：CN203628904U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320824140.1
申请日：2013-12-16
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁钢结构除湿降温系统，属于桥梁技术领域。本实用新型的桥梁钢结构除湿降温系统，采用进风管依次将过滤器、除湿降温设备、回风阀和循环风机串联至桥梁钢结构的进风口，桥梁钢结构的出风口连接至进风管的管口；所述过滤器与循环风机之间还采用通风管直接连通，所述通风管上设有新风阀。本实用新型的桥梁钢结构除湿降温系统，与传统的除湿方式对比，能耗降低40%，成本降低40%，运行可靠性则大幅提高，同时，维护频率也从有人值守变成间歇性维护；可有效地控制梁内的温湿度，辅助散热，维持梁内材料正常工作，减缓钢结构内部的腐蚀，同时也减缓设备材料的腐蚀。
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公开(公告)号：CN218508224U
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202222745265.7
申请日：2022-10-18
Applicant: 江西省交通投资集团有限责任公司 , 江西交通咨询有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可调节钢梁与混凝土板分离段长度的连接构造，包括钢梁，所述钢梁包括钢梁顶板，所述钢梁顶板上设置有预留螺栓孔，预留螺栓孔上方安装橡胶垫圈，所述橡胶垫圈上方安装螺栓连接套筒；连接构造包括上螺栓和下螺栓，螺栓连接套筒上方旋进所述上螺栓，所述下螺栓设置于螺栓连接套筒下方，下螺栓穿过钢梁顶板和橡胶垫圈，旋进螺栓连接套筒的下方；浇筑钢梁顶板形成混凝土板，螺栓连接套筒下方旋出下螺栓，上螺栓与钢梁顶板处于分离状态，实现混凝土板与钢梁的分离。本实用新型使试验过程中钢梁与混凝土板分离段长度易于调整，极大地减少了模型数量，可以显著提高工作效率。
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公开(公告)号：CN203625791U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320825473.6
申请日：2013-12-16
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁刚性铰的维修更换系统，属于桥梁技术领域。本实用新型的桥梁刚性铰的维修更换系统，在桥梁上设置刚性铰，刚性铰包括固定端大箱梁、小箱梁和活动端大箱梁，小箱梁的固定端通过小箱梁接头连接于固定端大箱梁上，小箱梁的活动端伸入活动端大箱梁的箱梁孔内，活动端大箱梁内设有与箱梁孔连通的检修区域；在小箱梁的底面上设有轨道，在箱梁孔和检修区域的底部顺桥向布置有多个支架，支架的顶部设有可与轨道配合的钢轮组，在检修区域内设有牵引反力架，牵引反力架上设有驱动电机，驱动电机通过钢丝绳连接于小箱梁上。本实用新型可在小箱梁固定端解除后，通过牵引系统，将小箱梁牵引至刚性铰检修区域进行检修。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203360997U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320389788.0
申请日：2013-07-02
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种安装有刚性铰的桥梁，属于桥梁领域。本实用新型的安装有刚性铰的桥梁,采用分幅六塔斜拉式结构，它主要有两幅主梁，其中两幅主梁在全桥的跨中处断开形成伸缩缝，使主梁分为两联，每联均为三塔斜拉桥，在伸缩缝内设置刚性铰将两联主梁进行连接。本实用新型的安装有刚性铰的桥梁,结构简单，施工难度小，对水环境影响小，成本低廉；解决了多塔斜拉桥的整体高度小的技术问题，能够科学合理地解决桥梁主梁温度变形问题；释放主梁两端的纵向相对线位移，约束主梁转角和剪切位移，在满足受力要求的同时又能确保行车的舒适性，保证使用寿命长久，以及使用的安全可靠。施工简单，维修维护成本小，利于推广。
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公开(公告)号：CN203639810U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320828127.3
申请日：2013-12-16
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种刚性铰专用支座，属于桥梁技术领域。本实用新型在上支座板与下支座板之间设有球冠衬板，球冠衬板与上支座板之间设置有中间钢衬板，中间钢衬板与上支座板之间设有平面滑板，中间钢衬板与球冠衬板之间设有减振橡胶垫；调节板与球冠衬板之间设置球面滑板，楔形板设于调节板与支座连接架垫板之间，楔形板与调节板之间采用斜面配合，支座连接架垫板固定于大箱梁上；在楔形板的大端上设有支耳，支耳内旋有连接于调节板上的调节螺杆，调节螺杆上设有位于支耳两侧的调节螺母，楔形板的大端上活动连接有千斤顶，千斤顶活动连接于小箱梁上。本实用新型可精确测定调高量，在斜面设置标尺与指针可精确的读取调高量，精度达0.01mm。
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公开(公告)号：CN203361006U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320389579.6
申请日：2013-07-02
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁用刚性铰，属于桥梁建设领域，本实用新型的桥梁用刚性铰，包括固定端箱梁、滑动端箱梁和小箱梁，所述固定端箱梁与滑动端箱梁相距形成伸缩缝，所述小箱梁的一端固定于固定端箱梁内，所述小箱梁的另一端套于滑动端箱梁内，可沿滑动端箱梁的轴线方向自由移动。本实用新型的桥梁用刚性铰，结构简单，施工难度小，对水环境影响小，成本低廉；能够科学合理地解决桥梁主梁温度变形问题，释放主梁两端的纵向相对线位移，约束主梁转角和剪切位移；在满足受力要求的同时又能确保行车的舒适性，保证使用寿命长久，以及使用的安全可靠。施工风险小，保证是施工安全，便于养护，降低维护成本。
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公开(公告)号：CN203625762U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320829898.4
申请日：2013-12-16
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种设有双排支座体系的多塔斜拉桥，属于桥梁技术领域。本实用新型的设有双排支座体系的多塔斜拉桥，在多塔斜拉桥上布置有多个索塔，所述索塔的顶部通过拉索连接主梁，在索塔顺桥方向的两侧间隔一定距离设置有塔梁竖向支座，使索塔两侧对主梁支撑。本实用新型的设有双排支座体系的多塔斜拉桥，在汽车活载作用下，双排支座体系的主梁竖向位移以及塔顶纵向位移和塔梁固结体系基本一致，解决了弱塔结构多塔斜拉桥的主梁竖向刚度问题；漂浮型双排支座体系在温度荷载作用下的塔底弯矩远小于塔梁固结体系，同时也小于半漂浮体系，双排支座体系有效避免了采用塔梁固结体系存在的，索塔温度荷载受力过大的问题。
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公开(公告)号：CN304016182S
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201630373748.6
申请日：2016-08-08
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：桥（钟毓太极）。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于跨越天然和人工障碍而修建的建筑
物。
3．本外观设计产品的设计要点：产品外部形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
5．省略视图：仰视图不为常见视图，省略仰视图。
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