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公开(公告)号：CN101037314A
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200710021648.7
申请日：2007-04-20
Applicant: 东南大学
CPC classification number: C04B26/26 , C04B2111/0075 , C04B2111/28 , C04B14/02 , C04B14/38 , C04B2103/63
Abstract: 无机阻燃剂与沥青马蹄脂碎石混合的路面材料是一种用于隧道沥青路面的材料，尤其是一种解决高效阻燃问题的路面混合材料，该混合料的组分按占沥青混合料的总重量比例计：矿物纤维0.3％～0.5％；无机阻燃剂1.2％～1.5％；沥青5.5％～6.0％；碎石92.0％～93.0％。这种高效型沥青阻燃剂和矿物纤维应用在隧道SMA路面中，在不改变原沥青混合料各项路用性能的前提下，有效提高沥青混合料的阻燃性，从而解决隧道沥青路面防火安全问题。该种配方既不会影响原路面各种使用性能，又没有增加施工难度，所以，这种高效型隧道用阻燃沥青玛蹄脂碎石混合料具有较好的推广价值。
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公开(公告)号：CN114960316B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202210570657.6
申请日：2022-05-24
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明属于交通运输工程技术领域，具体涉及公路拼宽路面基础强度均匀化结构、构建方法及限宽装置，结构包括加铺层、旧路基、拼宽路基，拼宽路基沿旧路基长度方向的左侧和/或右侧设置，加铺层铺设于旧路基和拼宽路基之上，加铺层包括沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层和水泥稳定类基层，拼宽路基包括轻质泡沫混凝土层和换填砂砾垫层，且拼宽路基与旧路基顶部强度一致。拼宽路基施工时，通过限宽装置预先确定好所需拼宽宽度。结构优点为采用换填砂砾垫层和轻质泡沫混凝土层的配合，在进行公路拼宽时，无需挖除旧路面，可充分利用老路面，具有路基强度均匀，减少新老路基结合部的病害。限宽装置对新路基铺设的限宽操作更为简便，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN114440972A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210032477.2
申请日：2022-01-12
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供了一种用于沥青路面施工和运营过程的长期监测系统及方法，该系统包括多功能数据采集设备、数据接收设备和数据处理器，多功能数据采集设备具有采集路面振动加速度、应力、温度的功能，外观呈正方体，外壳采用耐高温高压材料，多个多功能数据采集设备在沥青混合料摊铺前，固定在基层上。每个多功能数据采集设备通过数据接收设备将采集到的数据传输至数据处理设备，对采集的数据按照固定的方法处理，确定施工过程的路面压实质量，以及在运营过程中，道路所承受的车辆载荷，实现对路面性能实现长期监测，为路面养护提供依据。本发明安装过程简单，可操作性强，监测系统功能丰富，通过有线连接传输数据，可保证长期使用和数据传输的稳定性。
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公开(公告)号：CN112720857A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011558599.2
申请日：2020-12-25
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种水泥稳定碎石连续式拌和施工含水量控制装置及方法，装置包括流动度检测装置、拌和加水量成套控制装置。所述流动度度检测装置用于间接测量水泥稳定碎石的含水量，在拌和站和施工现场各配备一个；所述拌和加水量成套控制装置包括数据处理器和电动流量计，所述数据处理器的输入端在拌和站和施工现场各设置一个，并与所述流动度检测装置连接，所述数据处理器的数据输出端与拌和站的电动流量计连接。该方法利用同种混合料的流动度与含水量唯一对应关系，借助数据处理器分析对比施工现场测得的流动度与拌合站输入的流动度，最后从输出端发出信号控制电动流量计来自动调整拌和加水量。
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公开(公告)号：CN111021177A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911226982.5
申请日：2019-12-04
Applicant: 东南大学
IPC: E01C7/32
Abstract: 本发明公开了一种基于高延性水泥基材料的无接缝水泥路面结构及其构建方法和应用；路面结构从上到下依次包括：由PVA-ECC补丁结构连接的水泥混凝土面层、基层和底基层；PVA-ECC补丁结构连接的水泥混凝土面层由PVA-ECC补丁结构设置于相邻水泥混凝土面板之间形成，并通过埋设钢筋与涂刷水泥净浆，实现PVA-ECC补丁结构与周围水泥混凝土面板的连接，保证两个结构之间的连续性。本发明提供的基于高延性水泥基材料的无接缝水泥路面结构，消除传统水泥路面的接缝，减少水泥接缝带来的路面病害，延长路面结构的使用寿命，增加行车舒适性，该结构尤其适用于温差较大、湿润多雨地区的水泥混凝土路面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109336499A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811222781.3
申请日：2018-10-19
Applicant: 东南大学
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明公开了一种水稳煤矸石填充大粒径碎石基层材料及其设计方法，采用粒径超过规范的单一粒径大颗粒碎石（31.5mm~70mm）作为主骨架，适宜剂量的水泥稳定煤矸石（0.075mm~13.2mm）作为填充料，填充于大粒径碎石的空隙中，形成能够应用于工程实际的基层材料。本发明能够有效地解决半刚性基层沥青路面中出现的早期开裂问题，同时大粒径碎石能够提供优良的承载能力、抗车辙和抗超载能力，采用水稳煤矸石作为填充料大大降低了基层材料成本。通过相关试验结果可以确定该基层材料所能应用的具体层位，为路面结构设计提供参考依据。
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公开(公告)号：CN109235174A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811222713.7
申请日：2018-10-19
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供了一种基于纤维增强型水泥基复合材料的无接缝路面结构，该路面结构从上到下依次包括罩面层、水泥混凝土面层、基层和底基层；所述罩面层设于水泥混凝土面层的上方，罩面层材料为纤维增强型水泥基复合材料；所述罩面层和面层之间应进行粗糙化处理，保证两个结构层之间的连续性；纤维增强型水泥基复合材料的主要成分是水泥、粉煤灰、石英砂和PVA纤维；所述罩面层采用全断面摊铺的形式进行铺筑，保证消除路面结构表观缝隙。罩面层施工缝应设置在水泥混凝土板的板中位置，并采用环氧树脂灌缝胶在各施工缝处进行灌缝处理。本发明能实现消除水泥混凝土路面表观缝隙的目标，减少路面结构因水泥板板块之间的接缝引起的损害，延长道路使用寿命。
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公开(公告)号：CN104499394B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410769105.3
申请日：2014-12-12
Applicant: 东南大学
IPC: E01C3/04
Abstract: 本发明提供了一种零填黑棉土路基处治方法。该方法包括如下步骤：步骤1：路基开挖：挖除路基范围内80cm深黑棉土，基地压实、整平；步骤2：待开挖槽底面和侧面形成稳定裂纹后喷洒黑棉土处治固化剂；步骤3：铺筑两层共50cm厚黑棉土处治固化剂处治的黑棉土，要求压实度不低于95％，压实后表面平整度不超过±5cm；步骤4：铺设30cm碎石土：碎石土一次铺设碾压，压实度不低于95％，压实后表面平整度不超过±5cm；步骤5：修筑碎石盲沟和边沟：碎石盲沟设于边沟下部。本发明通过在黑棉土路基开挖坑槽地面和侧面喷洒黑棉土处治固化剂加固了开挖面，固化剂处治黑棉土的回填实现了黑棉土弃方的利用，达到了稳定结构，保护环境的目的。
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公开(公告)号：CN103215875B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201310139183.0
申请日：2013-04-22
Applicant: 东南大学
IPC: E01C7/32
Abstract: 本发明提供了一种基于不均匀沉降的抗疲劳沥青路面，其特征在于包括沥青面层，抗疲劳层以及级配碎石基层和水泥稳定碎石底基层，所述沥青面层包括表面层，中面层及下面层，所述表面层位于所述沥青路面的上表面，所述中面层铺设于所述表面层下方，所述下面层铺设于所述中面层下方，所述表面层，中间层及下面层之间喷洒黏层油，所述抗疲劳层铺设于所述下面层下方，抗疲劳层和下面层之间喷洒黏层油，所述基层铺设于所述抗疲劳层下方，基层和抗疲劳层之间喷洒透层油，所述底基层铺设于所述基层下方，所述底基层铺设于地面的路基之上。
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公开(公告)号：CN103289105A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310170629.6
申请日：2013-05-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种乳化橡胶沥青的制备方法，包括如下步骤：采用外掺的方式往基质沥青里加入橡胶粉，用剪切仪剪切40～60min后即得到橡胶沥青；将上述橡胶沥青与乳化剂水溶液混合，将混合后的物料置于剪切仪中搅拌，即可制得乳化橡胶沥青。本发明具有制备工艺简单、易于操作、成本低廉、花费时间短等优势，并且本发明的制备方法改善了乳化橡胶沥青的性能，制得的乳化橡胶沥青可以用于路面养护、维修、制作沥青混合料以及制作复合材料等用途。
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