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公开(公告)号:CN113895565B
公开(公告)日:2022-11-11
申请号:CN202111405744.8
申请日:2021-11-24
Applicant: 应急管理部国家自然灾害防治研究院 , 上海交通大学 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: B63B21/50
Abstract: 本发明公开了一种用于海上浮式基础与海床连接的韧性消能钢索结构,涉及浮式基础连接钢索技术领域,包括:主钢索,其一端与浮式基础相连,另一端与锚固座相连;韧性消能组件,其嵌入于所述主钢索中,且将所述主钢索进行分隔并连接;所述主钢索上设置有至少一个韧性消能组件;所述韧性消能组件至少包括能够相对移动的移动仓和下连接座,所述移动仓中设置有齿轮消能组件,当所述移动仓相对于所述下连接座进行移动时,其能够为所述齿轮消能组件提供驱动力,所述齿轮消能组件能够以扰动的方式进行耗能。
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公开(公告)号:CN111370999B
公开(公告)日:2021-09-28
申请号:CN202010120319.3
申请日:2020-02-26
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种双伞形电极火花塞,属于发动机零部件技术领域,包括伞形中心电极、伞形地极以及火花塞本体,火花塞本体上延伸出安装支架;伞形中心电极安装在火花塞本体上,伞形地极安装在安装支架上,其中伞形中心电极上设置有中心电极贵金属头,伞形地极上设置有地极贵金属头且中心电极贵金属头和地极贵金属头相对布置,伞形中心电极靠近安装支架的一侧采用部分去除处理,使中心电极贵金属头与地极贵金属头的距离小于伞形中心电极与安装支架的距离。本发明提供的双伞形电极火花塞能够在不增加击穿电压的前提下,在发动机缸内流场的作用下,有效增长等离子体通道,减少短化和再击穿现象,提高了点火性能。
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公开(公告)号:CN108590914B
公开(公告)日:2020-11-06
申请号:CN201810206018.5
申请日:2018-03-13
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种时空可控高能点火装置,包括供电模块、控制模块、升压电路、点火驱动电路、点火线圈以及火花塞,供电模块用于对控制模块和升压电路供电;控制模块通过点火驱动电路接入点火线圈的第一输入端,控制模块控制点火驱动电路的开启和关闭;点火线圈的第二输入端连接升压电路的输出端;点火线圈的第一输出端接地,第二输出端通过高压导线连接火花塞。本发明通过升压电路对电压进行升压,有利于多次点火的控制;本发明通过控制模块分别控制多个点火线圈,能够错开各自的储能时刻和放电时刻,克服了电感式储能时间长的缺点,同时每个火花塞的点火时刻能够独自控制,在空间上形成多点点火,并且各点的点火时刻可在时间上错开。
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公开(公告)号:CN109253013B
公开(公告)日:2019-11-15
申请号:CN201811319453.5
申请日:2018-11-07
Applicant: 上海交通大学
IPC: F02P3/04
Abstract: 本发明提供了一种放电击穿能力可调的点火线圈,多个电感线圈以串联方式连接,根据切换信号判断实际对外放电的电感线圈个数,从而控制放电击穿能力,并可改变放电能量与放电持续期;根据点火信号控制线圈充电时间,可进一步改变放电能量与放电持续期;点火线圈通过输出端口连接外部高压导线以驱动火花塞。本发明将两个及以上的电感线圈以串联方式连接,并可通过内部切换电路决定实际放电线圈的数量,每个电感线圈独立充电控制,在保证线圈快速充电的基础上同时实现放电击穿能力和放电能量的在线调节,在高背压条件下电感线圈串联输出,增加击穿能力和放电能量,在低背压条件下选择其中一个电感线圈独立输出以增加火花塞寿命。
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公开(公告)号:CN210169118U
公开(公告)日:2020-03-24
申请号:CN201920521977.6
申请日:2019-04-17
Applicant: 上海交通大学医学院附属新华医院
IPC: A41D13/08
Abstract: 本实用新型公开了薄膜型分段式手指防护器,涉及手指防护领域,为解决现有技术中的护理人员在护理过程中易发生钝器伤害,现有的防护器的隔离效果不够,且型号单一不适用于不同人群的问题。所述防护指套外侧面的中间设置有减厚处理区,所述减厚处理区的两端均设置有指腹条纹,所述减厚处理区的一侧设置有三角开口,所述指腹条纹的一侧设置有指侧条纹,所述防护指套设置为圆柱形,所述防护指套设置为中空结构,所述指腹条纹与指侧条纹设置为一体式结构,所述指腹条纹和指侧条纹与防护指套均设置为一体式结构,所述指腹条纹和指侧条纹的厚度大于防护指套的厚度,所述减厚处理区设置为矩形,所述减厚处理区的厚度小于防护指套的厚度。
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