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公开(公告)号：CN102926895A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210281699.4
申请日：2012-08-09
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/144
Abstract: 一种内燃机技术领域的进排气管相连通的排气装置，包括：进气管、发动机、排气管、压气机、涡轮、连接管、容积腔、移动体和弹性部件，连接管与容积腔壁面相连通，移动体安装容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，贯穿管贯穿移动体的左右两壁面，弹性部件的两端分别与移动体的下壁面、容积腔下壁面相连接。当发动机处于中低速工况时，移动体在容积腔内向上移动，废气再循环率较大，发动机各缸排温较低，整机性能较优；当发动机处于高速工况时，移动体在容积腔内向下移动，废气再循环率较小，发动机的动力性较好，整机性能较优。本发明设计合理，结构简单，适用于带有涡轮增压器的废气再循环系统。
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公开(公告)号：CN102808699A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201210282819.2
申请日：2012-08-09
Applicant: 上海交通大学
IPC: F02D21/08
Abstract: 一种内燃机技术领域的两气路隔断与相连切换装置，包括：进气管、发动机、排气管、压气机、涡轮、连接管、容积腔、移动体和弹性部件，连接管与容积腔壁面相连通，移动体安装容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，贯穿管贯穿移动体的左右两壁面，弹性部件的两端分别与移动体的下壁面、容积腔下壁面相连接。当发动机处于中低速工况时，移动体在容积腔内向上移动，废气再循环率较大，发动机各缸排温较低，整机性能较优；当发动机处于高速工况时，移动体在容积腔内向下移动，废气再循环率较小，发动机的动力性较好，整机性能较优。本发明设计合理，结构简单，适用于带有涡轮增压器的废气再循环系统。
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公开(公告)号：CN102172418A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201110040198.2
申请日：2011-02-18
Applicant: 上海交通大学医学院附属新华医院
Abstract: 本发明涉及一种缓释生长因子的无细胞基质材料，所述的材料由可降解疏水聚合物，血管再生的生长因子和无细胞基质组成。所述的无细胞基质是指膀胱无细胞基质、真皮无细胞基质或血管无细胞基质。所述的血管再生的生长因子是指VEGF或bFGF。所述的可降解疏水聚合物是指聚乙交酯丙交酯、聚丙交酯、聚己内酯、聚(丙交酯-己内酯)或聚(丙交酯-乙交酯-己内酯)。本发明将纳米缓释系统成功地复合到无细胞基质中，缓释出的生长因子仍有效保持其生物学特性，缓释过程长且平稳。本发明得到了可以长期、平稳缓释生长因子的无细胞基质，完成了对无细胞基质的生长因子修饰。
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公开(公告)号：CN113864050B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202111108196.2
申请日：2021-09-22
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种爆震增压涡轮发动机，包括压气机、进气旋转阀、爆震管燃烧室、出气旋转阀、涡轮、机匣、转子轴、调速装置，爆震管燃烧室前端和后端分别有进气旋转阀和出气旋转阀动密封，进气旋转阀和出气旋转阀通过调速装置固定在转子轴上，随转子转动，爆震管固定于发动机机匣上，轴向设有多个通道，径向圆周阵列分布，气体进入爆震管后与燃油喷嘴喷出燃油掺混后，由点火器点火燃烧。进气口与出气口交错分布，保证气体在爆震管内爆震进行定容燃烧。进气旋转阀位于压气机下游，出气旋转阀位于涡轮上游。本发明使用大长细比燃烧室，配合进出口旋转阀，实现等容爆震燃烧，相比等压燃烧发动机提高发动机循环效率，简化压气机和涡轮设计，提升发动机性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113806866A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111069676.2
申请日：2021-09-13
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 一种基于光线偏折量的高速飞行器探测方法及仿真方法,处于临近空间的飞行平台向目标识别区域发射激光，并记录其出射光线方向，发送至地面监测站。地面监测站接受激光信号，记录激光的入射方向，得到激光入射方向与出射方向的差值，得到激光光线偏折量；通过分析激光光线偏折量和当地区域的大气特性，得到目标识别区域是否存在高速飞行器的结论。本发明使用光线探测维持了原有的探测效率。
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公开(公告)号：CN113009178A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110189767.3
申请日：2021-02-18
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01P5/08
Abstract: 一种基于滑移电弧的流速测量系统，包括滑移电弧电极、高压直流电源、高频示波器、稳压电阻，所述的滑移电弧电极包括阴极探针、阳极探针，所述两探针呈“V”型布置，且“V”型尖端两电极之间留有一定间隙，所述高压直流电源对所述滑移电弧电极供电，探针在最小间距处击穿，并在气流作用下产生滑移电弧，当电流不足以支持电弧长度时电弧被气流吹断，并同时在探针最小间距位置形成新的电弧，如此周期往复。通过测量滑移电弧生成到断裂循环周期和滑动距离计算电弧滑移速度，即流体流动速度。本发明结构简单，能够测量高速流体中心和近壁速度，成本低，适用范围广。
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公开(公告)号：CN112664978A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011586987.1
申请日：2020-12-29
Applicant: 上海交通大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 一种对冲式冷火焰燃烧系统，其特点在于：包括燃料稀释装置、氧化剂混合装置、燃料射流装置、氧化剂射流装置、连接器，供料管路、流量控制阀和流量计，所述的燃料射流装置包括燃料喷嘴；所述的氧化剂射流装置包括氧化剂喷嘴；所述的供料管路包括燃料管路、稀释气体管路、氧化剂管路、强氧化剂管路，每一条管路上都设有所述的流量控制阀和流量计。本发明燃烧的火焰为冷火焰，温升为300K至500K，具有结构简单、污染物排放低、燃烧振荡低、燃烧效率高的特点，本发明能根据不同燃烧场合需求，可以改变外形尺寸实现多用途匹配。
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公开(公告)号：CN111703580A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010468701.3
申请日：2020-05-28
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种电推进旋翼飞行器动力系统及其控制方法,所述的飞行器动力系统包括融合储能系统、无刷直流电机调速器、无刷直流电机、安装在所述无刷直流电机上的螺旋桨、飞控计算机、飞行器惯性传感器、高度传感器以及遥控信号接收器。本发明飞行器动力系统能够预测飞行器功率需求，以达到较好的管理储能系统的功率输出。通过该动力系统控制方法，能够以更低重量的动力系统满足飞行器实时功率需求和功率储备需求，同时，该动力系统控制方法还能延长能源系统使用寿命，使得飞行器安全性、机动性和续航能力提高。
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公开(公告)号：CN109084914B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201811080053.3
申请日：2018-09-17
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01K17/08
Abstract: 本发明涉及一种高温高速湍流热通量的全场测量系统，所述系统包括多源信息融合模块、同步控制器、热敏长余辉发光粒子布撒器、激光器、高速光学成像系统、燃烧面板：多源信息融合模块将多源信息进行互补集成，用于确定热敏示踪剂表征的高温高速气态流场密度、速度和温度等高频信息；所述同步控制器控制燃烧气体供应给所述燃烧面板的供应量，控制用于给热敏示踪剂的时间序列长热敏余辉图像成像的所述高速光学成像系统；所述氮气供应给所述粒子布撒装置后给燃烧面板提供发光粒子输入，以作为示踪剂；所述激光器向所述燃烧面板提供激光。本发明充分利用多源信息融合技术，同步测量全场密度、速度和温度，测量高温高速湍流热通量。
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