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公开(公告)号：CN118645034A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410682699.8
申请日：2024-05-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种低温环境下的液滴冲击柔性表面自动化实验装置，包括：控制模块以及分别与之相连的液滴生成模块、冲击模块、低温环境生成模块和冲击行为观测模块，其中：控制模块输出控制指令并采集实验信息，液滴生成模块和冲击模块依次上下相对设置，低温环境生成模块设置于冲击模块的外部，冲击行为观测模块正对冲击模块。本发明采用工控机统筹控制，能够自动化地开展低温液滴冲击实验，用光电融合方法进行测量，提高实验的准确性、稳定性与效率。
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公开(公告)号：CN115947192A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310014190.1
申请日：2023-01-05
Applicant: 上海三菱电梯有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种电梯控制方法，包含如下步骤：S1、获取中间楼层的上行乘客数量和下行乘客数量；S2、确定拥挤楼层；S3、根据所述步骤S2的确定结果计算所述拥挤楼层的运力需求，所述运力需求包括上行运力需求和/或下行运力需求；S4、利用各台电梯当前的运行信息确定待选电梯；S5、利用待选电梯的轿厢负载以及运行信息计算所述待选电梯到达拥挤楼层时的可提供运力；S6、根据运力需求与可提供运力，按预设匹配方法从所述待选电梯中确定选定电梯，所述选定电梯包括上行选定电梯和/或下行选定电梯；S7、控制选定电梯服务拥挤楼层。
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公开(公告)号：CN111606176A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010498130.8
申请日：2020-06-04
Applicant: 上海三菱电梯有限公司 , 上海交通大学
IPC: B66B29/00
Abstract: 本发明公开了一种乘客输送装置的异常诊断装置，包括加速度传感器，其设置在乘客输送装置的至少一个载客部件上，所述载客部件在载客区段运行时，所述加速度传感器的测量方向与竖直方向的夹角不为零；所述载客区段为乘客输送装置中可输送乘客的区段，用于测量载客部件的加速度；数据接收模块，用于接收所述加速度传感器的测量数据；预处理模块，对所述测量数据进行预处理；所述预处理包括对每次测量数据运行周期的识别；所述测量数据包括初始健康数据和运行数据；比较判断模块，其将经过预处理的运行数据与经过预处理的初始健康数据进行比较，判断所述乘客输送装置有无异常。
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公开(公告)号：CN110104533A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910449205.0
申请日：2019-05-28
Applicant: 上海交通大学
IPC: B66B29/00
Abstract: 一种自动扶梯或自动人行道的故障识别系统及方法，包括：分别对称设置在自动扶梯两侧的一对智能导轨及其对应的一个智能梯级、设置于智能导轨上方的梯级滚轮或梯级链滚轮以及分别设置于每一侧智能导轨上的梯级故障监测设备，该梯级故障监测设备包括：用于测量导轨振动或者梯级滚轮压力的侧面传感器和用于分析或上传所测信号的第一信号处理模块。本发明能够针对性识别梯级滚轮磨损、开裂、导轨接头开松、导轨异物等故障的识别与定位，为自动扶梯或自动人行道维保提供便利。
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公开(公告)号：CN108996379A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810861468.8
申请日：2018-08-01
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种用于扶梯附加制动器检测设备的固定装置，包括：弹簧插销的两端分别与支撑台和转动板相连，藉由转动板旋转带动支撑台及设置于其上的四棱柱，从而选择与测试设备匹配的挂壁结构；多棱柱的每个侧面上至多固定设置一组挂壁结构且各个侧面上的挂壁结构均不相同。本装置结构简单、易于操作，能够对三种及以上主流扶梯驱动主轴进行支撑与固定，从而完成对不同类型的附加制动器的性能测试；根据驱动主轴安装位置的特点，在多棱柱的侧面上焊接相应的挂壁结构，增加了扶梯附加制动器测试设备的适应性和可操作性；填补相关领域的技术空白，且稍加扩展便可应用于定位安装其他扶梯驱动主轴，具有很强的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107128789A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710326713.0
申请日：2017-05-10
Applicant: 上海交通大学
IPC: B66B29/04
CPC classification number: B66B29/04
Abstract: 本发明涉及一种扶手带出入口的安全保护装置，此安全保护装置设置在自动扶梯或自动人行道的扶手带出入口，以设置在自动扶梯的扶手带出入口为例，所述安全保护装置包括保护壳体、传动摩擦轮和反向摩擦轮，所述扶手带从所述保护壳体内穿过，所述传动摩擦轮和反向摩擦轮转动设置在所述保护壳体内，所述反向摩擦轮位于所述保护壳体的出口处，所述保护壳体与自动扶梯的护壁板固定连接，所述扶手带压紧所述传动摩擦轮，所述传动摩擦轮与所述反向摩擦轮反向传动连接，本技术方案解决了现有技术中扶手带出入口因没有安全保护装置而造成儿童手或其他异物被卡入扶手带出入口的技术问题。
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公开(公告)号：CN103487371B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310359458.1
申请日：2013-08-16
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明涉及一种自动扶梯相关部件的防滑等级划分的方法，具体地说是涉及一种两参数的，即以样本均值及样本方差作为依据的防滑等级划分方法。本发明以样本均值及样本方差这种两参数作为依据进行等级划分，先根据角度均值对部件进行等级划分，再结合方差采用假设检验的数学方法对等级划分结论的可信度进行估计；若可信度不能满足要求，则采取增加试验次数的方法提高其准确度，并重复等级划分及验证可信度的步骤，直至其准确度较高；如果达到一定试验次数后仍不可以获得需要的结果，则接受已有结果，并估计准确率。本发明提高了防滑等级划分的可信度，同时又可以防止盲目地增加试验次数，保证了试验效率及准确性。
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公开(公告)号：CN102718114B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210219733.5
申请日：2012-06-28
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开一种电梯曳引机及其钢带，包括：底座，电机，减速器，失电制动器，离合器，曳引轮，曳引钢带，导引轮，支座，限位开关。离合器输入端与失电制动器输出轴相连；离合器输出轴与曳引轮相连。曳引轮圆柱形表面具有横向沟槽与曳引钢带上横向沟槽相互啮合。限位开关用以检测配重与缓冲器的接触。正常工作情况下离合器锁紧，离合器输出轴与输入端同步转动，曳引钢带和曳引轮同步转动。当发生配重与缓冲器接触、配重安全钳工作或系统断电的情况时，离合器输出轴与输入端分离，切断动力从而避免轿厢在曳引轮牵引下继续上升。本发明增大了曳引能力，在相同工作条件下减轻了轿厢和配重的重量，达到节约能源的作用。
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公开(公告)号：CN102502371B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201110348810.2
申请日：2011-11-07
Applicant: 上海市特种设备监督检验技术研究院 , 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及温度检测、电梯防爆、电梯制动器制动技术领域，具体说是一种防爆电梯制动器制停温升检测方法，通过测定环境温湿度、稳定电梯运行、调整轿厢砝码(对重)、开启红外热像仪采集数据、拍摄、记录等步骤，完成对防爆电梯的温升监控，本发明能够对防爆电梯制停时的温升做出准确的监控，能够更好地对电梯进行防爆控制和维护，使电梯的运行更加安全可靠，本方法在操作时效率高，适用范围更广，能够用于各种防爆电梯上。
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公开(公告)号：CN102426632A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110348493.4
申请日：2011-11-07
Applicant: 上海市特种设备监督检验技术研究院 , 上海交通大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明涉及防爆电梯安全钳设计技术，具体是一种用于防爆电梯安全钳的改进热流密度法，取出时间平均效应，同时，空间上的平均效应仍旧存在，得到一种保守的温升估计。然后从接触力学的角度进行分析，建立安全钳制停的完全有限元数值模型，通过将轿厢质量等效成具有超高密度的安全钳钳块机体材料，然后施加与实际工况相同的工作压力和制停初速度条件，针对安全钳的制停过程进行有限元仿真，并通过仿真分析研究了摩擦系数、制停工作压力、制停初速度、钳块材料以及制停过程中钳块的塑性变形对制停最大温升的影响。最后利用跌落制停实验，并与仿真结果进行比对，使其测量的结果更加准确可信。
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