公开(公告)号：CN100365917C

公开(公告)日：2008-01-30

申请号：CN200410061908.X

申请日：2004-06-24

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 东野恭子 ,  柏原利昭

IPC: H02K3/00

CPC classification number: H02K3/12 ,  H02K3/24 ,  H02K9/06

Abstract: 本发明的车辆用交流发电机中，至少在内侧绕组部(24)的导体段上设置曲线部(30)，以将内侧绕组部(24)的结合部侧线圈端部的高度调节成与外侧绕组部(25)的结合部侧线圈端部的高度相等，将内侧绕组部(24)的连接部侧线圈端部的高度调节成与外侧绕组部(25)的连接部侧线圈端部的高度相等。采用本发明，能使线圈端部处的冷却风的流动阻力减小，能提高定子绕组的冷却性。

公开(公告)号：CN1331297C

公开(公告)日：2007-08-08

申请号：CN200410006805.3

申请日：2004-02-18

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 黑田元一 ,  高槻美由纪 ,  东野恭子

IPC: H02K5/16

CPC classification number: H02K5/1732 ,  F16C19/06 ,  F16C35/077 ,  F16C2380/26 ,  H02K5/141

Abstract: 本发明的旋转电机，其树脂外壳(30)覆盖相反驱动侧轴承(7)的外圈部(26)的轴向全长地形成为圆筒状、并将向轴向延伸的槽(32)形成为从轴向一端侧至轴向另一端侧的状态。该树脂外壳(30)，使轴向一端侧位于反驱动侧轴承收容部(2a)的开口侧并被压入于相反驱动侧轴承收容部(2a)内，且反驱动侧轴承(7)被压入于树脂外壳(30)内。故本发明不需要对轴承的外圈部的外周面进行槽加工而能实现低成本化，且能防止轴承的打滑并抑制轴承收容部的损伤。

公开(公告)号：CN1292531C

公开(公告)日：2006-12-27

申请号：CN200410028698.4

申请日：2004-03-12

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 住本胜之 ,  佐佐木润也 ,  东野恭子

IPC: H02P9/00 ,  H02J7/24

CPC classification number: H02P9/006

Abstract: 本发明涉及发电机控制装置。本发明的课题是，得到能够根据周围温度改变控制内容，提高发电机性能及效率的发电机控制装置。本发明的发电机控制装置具有控制电压限制电路(2)、磁场电流控制电路(3)、温度传感器(4)、将周围温度T与第1工作温度(TP1)及解除温度(TS1)加以比较的比较器(5)、以及将周围温度(T)与第2工作温度(TP2)加以比较的比较器(6)。比较器(5)在周围温度T超过工作温度(TP1)时，输出限制电路控制信号(C2)，在周围温度低于解除温度(TS1)时，输出重新设置限制电路控制信号(C2)。比较器(6)在周围温度超过工作温度(TP2)时，输出磁场电流切断信号(C3)，在周围温度T低于工作温度(TP2)(解除温度)时，对磁场电流切断信号(C3)进行重新设置。

公开(公告)号：CN1714498A

公开(公告)日：2005-12-28

申请号：CN03819717.0

申请日：2003-09-25

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 住本胜之 ,  佐佐木润也 ,  东野恭子

IPC: H02P9/04

CPC classification number: H02P9/04 ,  H02P9/305 ,  H02P9/48 ,  H02P2101/45

Abstract: 本发明提供的车辆用交流发电机的控制装置具备：与车载电池连接的发电机1、用来调节发电机1的发电电压的含有调节器IC的调节器20、以及与调节器20连接的ECU10。作为从调节器20输入到ECU10的DF信号的导通率信息，采用对规定的采样时间中测量的DF信号的导通时间作平均处理后的平均值，从而减小电路规模，并实现电路优化、控制稳定以及成本降低。

公开(公告)号：CN1649235A

公开(公告)日：2005-08-03

申请号：CN200410061908.X

申请日：2004-06-24

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 东野恭子 ,  柏原利昭

IPC: H02K3/00

CPC classification number: H02K3/12 ,  H02K3/24 ,  H02K9/06

Abstract: 本发明的车辆用交流发电机中，至少在内侧绕组部(24)的导体段上设置曲线部(30)，以将内侧绕组部(24)的结合部侧线圈端部的高度调节成与外侧绕组部(25)的结合部侧线圈端部的高度相等，将内侧绕组部(24)的连接部侧线圈端部的高度调节成与外侧绕组部(25)的连接部侧线圈端部的高度相等。采用本发明，能使线圈端部处的冷却风的流动阻力减小，能提高定子绕组的冷却性。

公开(公告)号：CN1260080A

公开(公告)日：2000-07-12

申请号：CN97182278.6

申请日：1997-07-07

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 浅尾淑人 ,  筱坂义博 ,  东野恭子 ,  足立克已

IPC: H02K5/24

Abstract: 本发明得到一种可有效降低电磁声的车辆用交流发电机。本车辆用交流发电机中,钢板制成的风扇通过其内周侧周向上形成的多个凸起与电极的端面焊接在一起而安装在该电极上,二者连为一体安装在卷绕有线圈的绕线管内,此外,弹性体位于风扇和电极的焊接凸起外周侧上,介于风扇和电极之间。