公开(公告)号：CN204898509U

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201520571171.X

申请日：2015-07-31

Applicant: 华侨大学 ,  福建省第一公路工程公司

Inventor： 李海锋 ,  曾宪敢 ,  徐根连 ,  赖有泉 ,  庄黎明 ,  韩枫

IPC: E01D19/02

Abstract: 本实用新型公开了一种根部设置防屈曲耗能结构的箱形钢桥墩，箱形钢桥墩包括上部桥墩、基座及连接上部桥墩与基座的下部桥墩，所述下部桥墩包括由四片高强度钢板围成方形筒状结构的外壁，所述外壁内部在垂直连接的两片高强度钢板之间(即下部桥墩的四角处)设置防屈曲耗能结构，所述防屈曲耗能结构由三层钢板组成，中间层是弧形低屈服点钢板，内外层是弧形钢壳板，弧形钢壳板与弧形低屈服点钢板三者通过螺栓连接，所述防屈曲耗能结构的两侧分别利用高强螺栓与高强度钢板连接。弧形钢壳板可防止弧形低屈服点钢板发生平面外弯曲屈曲，保证弧形低屈服点钢板剪压屈服耗能，从而提高箱形钢桥墩的延性、耗能能力、抗震性能。

公开(公告)号：CN205776862U

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201620619715.X

申请日：2016-06-21

Applicant: 华侨大学 ,  福建省第一公路工程公司

Inventor： 梅真 ,  郭子雄 ,  侯炜 ,  高毅超 ,  陈建华 ,  曾宪敢 ,  庄黎明

IPC: E04B1/98 ,  E04H9/02 ,  E01D19/00

Abstract: 屈曲约束剪切型阻尼器，包括核心耗能板、刚性连接板、屈曲约束板、加劲板和联结板；该核心耗能板上下两端分别垂直连接刚性连接板；该核心耗能板的前后两侧分别设置与之平行的屈曲约束板，该屈曲约束板底部与刚性连接板固定连接，屈曲约束板与核心耗能板之间设有缝隙；在屈曲约束板和下端的刚性连接板之间连接有若干间隔设置的加劲板，该两屈曲约束板的左侧之间和右侧之间均连接若干间隔设置的联结板。本实用新型利用屈曲约束板给核心耗能板提供平面外约束，使得核心耗能板只能发生非常小的平面外变形，以防止出现平面外屈曲，从而保证阻尼器具有稳定的滞回性能和良好的耗能能力。

公开(公告)号：CN205420998U

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201620204902.1

申请日：2016-03-17

Applicant: 福建省海湾桥隧机械有限公司 ,  福建省第一公路工程公司

Inventor： 杨贤 ,  陶涛 ,  陈凯 ,  郭光谋 ,  陈昆明 ,  赖有泉 ,  陈亚鹏

IPC: E01D15/10 ,  E01D19/00

Abstract: 本实用新型公开了一种三角桁架自行式钢栈桥，栈桥支座的数量为两个，且两个栈桥支座的顶部连接主导梁，在连接处的相同位置主导梁的下部设有两个桥台横梁和八组栈桥横梁，且两个桥台横梁与主导梁下部固接，八组栈桥横梁与主导梁下部通过U型夹扣连接；两个栈桥支座和两个桥台横梁分别位于栈桥底部的左右两侧，且桥台横梁的设有桥台销耳，桥台横梁和引桥通过桥台销耳连接；栈桥的驱动机构总成设置在栈桥前后的端头下部，且驱动机构总成设有钢垫板，顶部通过转盘与举升滑块连接，举升滑块在滑块导槽的限位下做上下滑动，本实用新型能自行前后左右移动，跨越能力强，承载能力强，通行快速，操作简单，转场方便，节省了大量的人力、物力等优点。

公开(公告)号：CN204370399U

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201520003103.3

申请日：2015-01-05

Applicant: 福建省第一公路工程公司

Inventor： 赖有泉 ,  林昭玮 ,  赖有华 ,  徐根连 ,  庄黎明

IPC: E02D3/046

Abstract: 本实用新型提供一种适于复杂地段工作振动压实机，包括振动压实机本体、设置于振动压实机本体前端的振动压实机前臂、所述的振动压实机前臂通过斗杆连接挖压斗，所述的振动压实机前臂和斗杆中间还设置有可调频振动锤，所述的可调频振动锤连接于斗杆，所述的斗杆周围还设有若干个加强板，所述的挖压斗的底板的底面与斗杆（3）垂直设置，利用可调频振动锤的振动冲击能量，振密土石方，可以应用于各种复杂地形均可压实平地、狭小地段、基坑以及斜坡等，压实后，地面不平整，可用振动压实斗完成挖土、填土、平整等工作。

公开(公告)号：CN203320428U

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201320294912.5

申请日：2013-05-27

Applicant: 华侨大学 ,  福建省第一公路工程公司

Inventor： 黄群贤 ,  郭子雄 ,  赖有泉 ,  陈义龙

IPC: E01D22/00

Abstract: 本实用新型提出一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的新型加固装置，包括由下向上紧箍钢筋混凝土桥梁的U形的钢箍部，和两个固定嵌设于桥面板下方并分别与钢箍部的两端连接在一起的螺杆部，此螺杆部通过配设的螺母与钢箍部螺锁在一起。采用上述技术方案后，本实用新型的钢筋混凝土桥梁与桥面板的新型加固装置，由于其通过钢箍部和螺杆部的配合连接将钢筋混凝土桥梁与桥面板预紧锁固在一起，与现有技术相比，其可有效避免传统加固装置的应力滞后效应产生，保持锚固的有效性，保证加固效果，提高钢筋混凝土桥梁的抗剪强度，且结构简单易于实现，综合实用性强。