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公开(公告)号：CN114435482B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202011206083.1
申请日：2020-11-02
Applicant: 本田技研工业(中国)投资有限公司
Abstract: 一种用于车辆的车身结构，所述车身结构包括A柱和门槛，所述A柱包括竖向前柱和自所述竖向前柱的上端朝向后上方延伸的前上柱，所述门槛连接于所述竖向前柱的下端并且沿水平方向延伸。其中，所述A柱还包括设于所述竖向前柱内的延伸方向与所述竖向前柱一致的第一补强板和设于所述前上柱内的延伸方向与所述前上柱一致的第二补强板；所述第一补强板覆盖所述A柱上的前门铰链安装部、以及所述竖向前柱与所述门槛的接合部位；所述第二补强板的下端与所述第一补强板的上端之间存在非结合区域。所述车身结构既能够保证其A柱具有足够的强度，又可以维持车身前后刚性的平衡。
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公开(公告)号：CN114710553A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202011616647.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 本田技研工业(中国)投资有限公司
IPC: H04L67/55
Abstract: 本发明实施例提供一种信息获取方法、信息推送方法以及终端设备。当用户当前的笑容等级达到预设等级时，向用户推送服务信息，因此，能够在用户能够接受或有意愿接受的状态下向用户推送服务信息，提高了用户体验；并且，推送的该服务信息能够促使用户进一步提升笑容等级并且与状态信息和/或场景信息匹配，从而使得用户的开心度增加的同时也能够精准地为用户推送可以有效提升用户体验的信息。
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公开(公告)号：CN114506200A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011180289.1
申请日：2020-10-29
Applicant: 本田技研工业(中国)投资有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/60 , H01M50/242 , H01M50/249
Abstract: 本发明涉及电动汽车技术领域，特别是涉及一种电池保护装置及具有其的车辆。电池保护装置设置在车辆下边梁的下方且至少位于电池包的一个侧面，其包括保护装置本体，车辆下边梁设有向下延伸的凸出部，凸出部位于保护装置本体和电池包之间，在竖直方向上，保护装置本体相对于地平面的最高点高于凸出部相对于地平面的最低点。通过在电池包侧面设置保护装置本体，可以有效地保护电池包。此外，当车辆受到碰撞力时，保护装置本体受力向电池包一侧移动并与凸出部接触，由此可将大部分受力分散至车辆下边梁，减少对电池包的受力冲撞，从而在保护装置本体和凸出部的共同作用下能够更好地保护电池包。
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公开(公告)号：CN114435482A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011206083.1
申请日：2020-11-02
Applicant: 本田技研工业(中国)投资有限公司
Abstract: 一种用于车辆的车身结构，所述车身结构包括A柱和门槛，所述A柱包括竖向前柱和自所述竖向前柱的上端朝向后上方延伸的前上柱，所述门槛连接于所述竖向前柱的下端并且沿水平方向延伸。其中，所述A柱还包括设于所述竖向前柱内的延伸方向与所述竖向前柱一致的第一补强板和设于所述前上柱内的延伸方向与所述前上柱一致的第二补强板；所述第一补强板覆盖所述A柱上的前门铰链安装部、以及所述竖向前柱与所述门槛的接合部位；所述第二补强板的下端与所述第一补强板的上端之间存在非结合区域。所述车身结构既能够保证其A柱具有足够的强度，又可以维持车身前后刚性的平衡。
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公开(公告)号：CN114425975A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202011179145.4
申请日：2020-10-29
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业(中国)投资有限公司
Abstract: 本发明提供一种交通工具用座椅，即使在使座椅靠背相对于座椅座垫倾倒时两者之间也难以产生间隙，且降低座椅靠背的背面的高低差。座椅靠背借助于靠背倾斜调节装置(10)与座椅座垫结合，在座椅座垫设置具有以旋转轴为中心的大致圆弧状的轮廓的靠背倾斜调节罩(31)，在座椅靠背的侧框架设置有填埋靠背倾斜调节罩与侧框架之间的间隙的间隙盖(40)，间隙盖具有凸缘，该凸缘具有对应于靠背倾斜调节罩的轮廓的形状，间隙盖还具有安装部(41)，该安装部应该被固定于座椅靠背的对应的侧框架的背面，安装部具有延长部(44)，该延长部划定与侧框架的背面平滑地连接的斜面(44A)。
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公开(公告)号：CN111717119B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201910209121.X
申请日：2019-03-19
Applicant: 本田技研工业(中国)投资有限公司
IPC: B60R5/04
Abstract: 本发明提供一种行李箱结构，包括：可移动盖板(4)；储物盒(6)，其设置于可移动盖板(4)的下方；和支撑管(7)，其设置于储物盒(6)，并且，支撑管(7)至少可处于收纳状态和支撑状态，当支撑部(7)处于支撑状态时，支撑部(7)的至少一部分以与可移动盖板(4)多点接触、线接触或面接触的方式在可移动盖板(4)的长度范围内支撑可移动盖板(4)。根据本发明的行李箱结构，能够以简单的结构提高行李箱盖板的支撑强度。
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公开(公告)号：CN110726009B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN201810781273.2
申请日：2018-07-17
Applicant: 本田技研工业(中国)投资有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种管道夹持结构以及车辆管道组件，该管道夹持结构包括夹持部、固定部和缓冲部，所述缓冲部设置在所述夹持部和所述固定部之间，并将所述夹持部和所述固定部完全隔开。这样，通过在夹持部和固定部之间设置能够将两者完全隔开的缓冲部，能够有效的减少振动的传递，减少由于振动产生的噪音，从而减少传递到车舱内的噪音，提高车辆的NVH性能和驾乘人员的体验性。
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公开(公告)号：CN113765954A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010494113.7
申请日：2020-06-03
Applicant: 本田技研工业(中国)投资有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种信息推送方法、信息推送系统和服务器。通过将终端设备的位置信息和时间信息、状态信息中的至少一个结合起来进行信息匹配，位置信息有利于距离较近的用户之间进行互动或实现进一步的社交，时间信息有利于营造氛围感而使用户引起共鸣，状态信息有利于推送针对用户状态的有效信息，因此，能够向终端设备推送用户感兴趣的信息或对用户有用的信息，提高信息推送的有效性和精准性，并提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN110143129B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201810146864.2
申请日：2018-02-12
Applicant: 本田技研工业(中国)投资有限公司
IPC: B60K13/00
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种能够抑制发动机进气温度升高的汽车发动机舱结构。为达到上述目的，本发明的汽车发动机舱结构，具有发动机(10)，在所述发动机(10)上连接着进气管(20)与排气管(30)，在所述进气管(20)和所述排气管(30)之间配置有隔热板(50)，由所述隔热板(50)对所述排气管(30)散发出的热量向所述进气管(20)的传递形成阻挡。
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公开(公告)号：CN110816666B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201810904427.2
申请日：2018-08-09
Applicant: 本田技研工业(中国)投资有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本发明提供一种能够降低制造成本的副车架。本发明的副车架，包括副车架本体(1)与减振结构(2)，减振结构(2)包括减振支架(21)与支撑支架(22)，所述减振支架(21)整体上沿左右方向延伸，以从所述副车架本体(1)的上表面竖立的状态配置，且固定于所述副车架本体(1)的所述上表面。所述支撑支架(22)固定于所述副车架本体的所述上表面，且与所述减振支架(21)连接而在俯视时与所述减振支架(21)形成封闭的环形形状。
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