一种路基过渡结构
    35.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111395085A

    公开(公告)日:2020-07-10

    申请号:CN202010356157.3

    申请日:2020-04-29

    Abstract: 本发明提供一种路基过渡结构,涉及路基工程领域。该路基过渡结构包括:填料路基;过渡路基,沿填料路基的长度延伸方向设置在填料路基的一端,过渡路基一端的端面与填料路基的一端的端面接触;挡土板,设置在过渡路基的一端的相对的另一端,并与另一端的端面固定连接;箱式路基,与挡土板相邻设置。通过在填料路基和箱式路基之间设置过渡路基和挡土板,过渡路基和挡土板组合形成路基过渡结构的过渡段,实现填料路基和箱式路基的衔接过渡。其中,挡土板体积小、重量轻,且施工简易,可以降低路基过渡结构过渡段的体积方量以及工程造价。

    阻尼式铁路金属声屏障及其组合装置

    公开(公告)号:CN106468045B

    公开(公告)日:2020-01-03

    申请号:CN201610785085.8

    申请日:2016-08-30

    Abstract: 本发明涉及一种弹性阻尼式铁路金属声屏障及其组合装置,属于环境保护领域中的振动和噪声治理领域。该金属声屏障包括主要由增强型面板、弹性结构、吸声材料层、背板和铝合金框架组成的声屏障单元板,单元板从正面到背面依次为增强型面板、弹性结构、吸声材料层和背板,面板、吸声材料层和背板插装在铝合金框架的槽位内,在面板和吸声材料层之间及吸声材料层与背板之间的铝合金框架上设置弹性结构的承插槽,弹性结构插装在承插槽中。弹性结构降噪能力更强,该设计方法使声屏障结构承受的冲击负荷减载且平缓,极大地提高结构抗疲劳寿命,特别适应高速铁路的运行特性,完全改变了现行高铁声屏障系统利用提高结构刚度来抵抗脉动荷载的被动处理方式。

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