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公开(公告)号：CN211060858U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201922503615.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/24
Abstract: 本实用新型公开了一种基于双矩形标识的汽车形貌单目主动视觉重建系统，旨在解决基于双矩形标识的汽车形貌单目主动视觉检测问题。基于双矩形标识的汽车形貌单目主动视觉重建系统主要由摄像机支架(1)、摄像机(2)、连接件(3)、激光器(4)与二维标定板(5)组成。二维标定板(5)的表面粘贴有两个中心重合且临边相互垂直的矩形图案，线激光器(4)插入激光器连接件(3)钢管的内孔中，紧定螺钉旋入连接件(3)钢管侧面的螺纹孔，紧定螺钉端部与线激光器(4)圆柱面接触紧配合，提供了一种结构简单、性能可靠的基于双矩形标识的汽车形貌单目主动视觉重建系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211060856U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201922503613.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/24
Abstract: 本实用新型公开了一种基于直线与圆不变量的汽车形貌主动视觉重建系统，旨在解决基于直线与圆不变量的汽车形貌主动视觉检测问题。基于直线与圆不变量的汽车形貌主动视觉重建系统主要由摄像机支架(1)、摄像机(2)、连接件(3)、线激光器(4)与二维标定板(5)组成。二维标定板(5)的表面粘贴有可以生成圆及直线特征的圆及矩形的规则几何图形，线激光器(4)插入激光器连接件(3)钢管的内孔中，紧定螺钉旋入连接件(3)钢管侧面的螺纹孔，紧定螺钉端部与线激光器(4)圆柱面接触紧配合，提供了一种结构简单、性能可靠的基于直线与圆不变量的汽车形貌主动视觉重建系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209537996U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201920055834.0
申请日：2019-01-14
Applicant: 吉林大学
IPC: E01C23/01
Abstract: 本实用新型公开了一种基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置，旨在解决基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光问题。基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置主要由紧固螺栓(1)、滑块(2)、箱体(3)、遮光板(4)、下滚筒(5)、皮带轮(6)、电机(7)、粘砂滚轴(8)、下滚轴(9)、回位弹簧(10)与底座(11)组成。皮带轮(6)与粘砂滚轴(8)一端的三个环形皮带凹槽通过标准皮带连接，遮光板(4)放置于粘砂滚轴(8)和下滚筒(5)之间，遮光板(4)的厚度大于粘砂滚轴(8)和下滚筒(5)之间的间隙0.04mm。提供了一种结构简单、性能可靠的基于摩擦滚筒的车载路面裂纹检测系统遮光装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209443347U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201920131337.4
申请日：2019-01-25
Applicant: 吉林大学
IPC: E01C23/01
Abstract: 本实用新型公开了一种基于液压翻转机构的车载路面裂纹检测系统遮光装置，旨在解决基于液压翻转机构的车载路面裂纹检测系统遮光问题。基于液压翻转机构的车载路面裂纹检测系统遮光装置主要由底座(1)、轴底座(2)、轴(3)、遮光板(4)、液压杆延长件(5)、液压缸固定件(6)、弹簧(7)、液压缸(8)、挡圈(9)与插销(10)组成。液压杆延长件(5)圆形钢板中部的圆筒套装在液压缸(8)的液压杆上，螺栓穿过液压杆延长件(5)的圆形钢板中部圆筒的圆孔与液压缸(8)的液压杆端部的螺纹孔螺纹固定连接，提供了一种结构简单、性能可靠的基于液压翻转机构的车载路面裂纹检测系统遮光装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209400234U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201920055822.8
申请日：2019-01-14
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/013
Abstract: 本实用新型公开了一种基于电流变液的汽车试验台变滑移率滑板，旨在解决基于电流变液的汽车试验台变滑移率滑板滑移率自动调整的问题。基于电流变液的汽车试验台变滑移率滑板主要由滑板(1)、箱座(2)、滚珠(3)、滑动变阻器(4)、电源(5)、开关(6)与电流变液(7)组成。导线另一端穿入箱座(2)一侧的圆形通孔并插入电流变液(7)，电源(5)的负极通过导线与开关(6)连接，开关(6)的另一端与导线连接，导线另一端穿入箱座(2)另一侧的圆形通孔并插入电流变液(7)。提供了一种结构简单、性能可靠的基于电流变液的汽车试验台变滑移率滑板。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209399942U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201920056499.6
申请日：2019-01-14
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/24
Abstract: 本实用新型公开了一种基于椭圆反光环的光照可调式汽车全景视觉检测系统，旨在解决基于椭圆反光环的光照可调式汽车全景视觉检测问题。基于椭圆反光环的光照可调式汽车全景视觉检测系统主要由椭圆反光环(1)、带有抛物面反光镜的透明玻璃柱(2)、摄像机底座(3)、全景摄像机(4)、灯座(5)与LED灯(6)组成。灯座(5)钢制圆轴的轴线穿过LED灯(6)的光心，LED灯(6)的光心与带有抛物面反光镜的透明玻璃柱(2)的抛物面反光镜的焦点均在椭圆反光环(1)的同一个横截面上，提供了一种结构简单、性能可靠的基于椭圆反光环的光照可调式汽车全景视觉检测系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209399941U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201920055832.1
申请日：2019-01-14
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/24
Abstract: 本实用新型公开了一种闭环一致单目主动视觉汽车形貌全局自由重建系统，旨在解决闭环一致单目主动视觉汽车形貌全局自由重建问题。闭环一致单目主动视觉汽车形貌全局自由重建系统主要由外部摄像机(1)、支撑台(2)、内部摄像机(3)、激光投线仪(4)、调整座(5)、球头连接杆(6)、三角架(7)与三维靶标(8)组成。两个调整座(5)放置支撑台(2)内部钢板上与支撑台(2)螺栓固定连接，内部摄像机(3)与一个球头连接杆(6)顶部螺纹固定连接，激光投线仪(4)与另一个球头连接杆(6)的顶部螺纹固定连接。提供了一种结构简单、性能可靠的闭环一致单目主动视觉汽车形貌全局自由重建系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209230558U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201920055804.X
申请日：2019-01-14
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/25
Abstract: 本实用新型公开了一种双目主动视觉矢量正交归一化汽车形貌测量系统，旨在解决双目主动视觉矢量正交归一化汽车形貌测量问题。双目主动视觉矢量正交归一化汽车形貌测量系统主要由底座(1)、无纹理标定板(2)、摄像机支架(3)、摄像机(4)、激光器支架(5)、激光器套(6)、激光器(7)与L型标定尺(8)组成。两个摄像机(4)底部的螺纹孔与两个摄像机支架(3)顶部的螺纹杆螺纹固定连接，激光器(7)插入到激光器套(6)的内孔中，两个螺栓以及激光器支架(5)顶部的螺纹杆穿过激光器套(6)侧面的螺纹孔与激光器(7)侧面面接触。提供了一种结构简单、性能可靠的双目主动视觉矢量正交归一化汽车形貌测量系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208136682U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820662278.9
申请日：2018-05-06
Applicant: 吉林大学
Inventor： 徐观 , 陈俊伊 , 苏建 , 王羽 , 潘洪达 , 陈熔 , 戴建国 , 林慧英 , 单红梅 , 张立斌 , 刘玉梅 , 李晓韬 , 吴广为 , 郑安琪 , 袁静 , 陈芳 , 胡常青
IPC: E01C23/01
Abstract: 本实用新型公开了一种基于偏心调整机构的车载路面裂纹检测系统检验装置，旨在解决车载路面裂纹检测系统的变路面倾角检测结果的检验问题。基于偏心调整机构的车载路面裂纹检测系统检验装置主要由支撑座(1)、连接轴(2)、路面模拟板(3)、连接弹簧(4)、偏心轮(5)、转轴(6)、电机(7)与底板(8)组成。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检验精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于偏心调整机构的车载路面裂纹检测系统检验装置。
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公开(公告)号：CN208060521U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820662277.4
申请日：2018-05-06
Applicant: 吉林大学
Inventor： 徐观 , 陈俊伊 , 苏建 , 曹旺盛 , 陈熔 , 戴建国 , 林慧英 , 单红梅 , 张立斌 , 刘玉梅 , 潘洪达 , 李晓韬 , 吴广为 , 郑安琪 , 袁静 , 陈芳 , 胡常青
IPC: G01N33/42
Abstract: 本实用新型公开了一种基于曲轴连杆机构的车载路面裂纹检测系统检验装置，旨在解决车载路面裂纹检测系统的变路面形状裂纹检测结果的检验问题。基于曲轴连杆机构的车载路面裂纹检测系统检验装置主要由模拟路面裂纹板(1)、活塞(2)、支撑套座(3)、连杆(4)、活塞销(5)、连杆下轴瓦(6)、曲轴(7)、轴支座(8)与摇把(9)组成。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检验精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于曲轴连杆机构的车载路面裂纹检测系统检验装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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