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公开(公告)号：CN107524750A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710979234.9
申请日：2017-10-19
Applicant: 成都创年科技有限公司
Inventor： 廖建文
CPC classification number: F16F13/002 , B64D45/04 , B64D45/06 , F16F13/007
Abstract: 本发明公开了无人机降落减震装置，包括转盘，所述转盘上端面中心通过第二弹簧连接有无人机本体，本发明通过加入转盘、插杆和第一活塞等结构，在套筒内，第一活塞的下方装有油液，当无人机本体从空中降落在地面时，第六弹簧被拉伸，将动能转化为第六弹簧的内能，起到减震效果，并且插杆相对套筒向下移动，油液通过第一通管灌入气缸中，使第二活塞向下移动，使气囊充气，进一步起到缓冲的作用，无人机本体与多个第一弹簧的连接，第一管道与第三弹簧的连接，也将无人机本体落地时的动能转化，保护了无人机本体不被损坏，提高了无人机本体的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107117295A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710214932.X
申请日：2017-04-02
Applicant: 厦门九星天翔航空科技有限公司
Inventor： 薛婧
Abstract: 本发明公开了一种防坠毁新型无人机，包括无人机本体，所述无人机本体的外壁上通过连接支撑杆与转动控制器连接，所述转动控制器上通过转动轴与风扇叶片传动连接，所述无人机本体的顶部焊接有气囊储存仓，所述电源储电器上设置有伸缩控制器，所述伸缩控制器上通过伸缩杆与气囊层连接。本发明中，在无人机本体中设置有气囊储存仓，在无人机坠落时，伸缩控制器及时的通过伸缩杆推出气囊层，从而使得无人机在坠落过程中，支撑腿会朝下，避免无人机的其它部位朝向地面，并且由于气囊层的保护，一方面可以使得无人机的坠落速度变缓，另一方面可以在无人机接触地面时，及时的对于无人机进行保护，防止无人机坠落损毁。
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公开(公告)号：CN106882395A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710170060.1
申请日：2017-03-21
Applicant: 张宏
Inventor： 张宏
IPC: B64D45/04
CPC classification number: B64D45/04 , B64D2201/00
Abstract: 本发明公开了一种飞机可浮式助降器，包括支撑座、吊架、气囊、固定装置、牵引绳；所述吊架与气囊固定连接，支撑座的顶面用于置放吊架，吊架与支撑座之间还连接有牵引绳，还包括用于改变吊架与支撑座之间牵引绳长度的绕卷装置；所述吊架上还设置有飞机固定部，所述飞机固定部作为飞机在吊架上的支撑部件或吊挂部件，所述飞机固定部上还设置有固定装置，所述固定装置用于向飞机施加作用力，所述作用力的方向与飞机的前进方向相反。本助降器提供了一种新的飞机降落方案，该方案可用于固定翼飞机降落，使得固定翼飞机降落时不再依赖于传统的长距离地面跑道。
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公开(公告)号：CN106741954A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710139309.2
申请日：2017-03-10
Applicant: 佛山市神风航空科技有限公司
Abstract: 一种飞机的降落装置及其方式，属于航空技术领域，尤其涉及一种飞机的降落装置及其方式。该装置由子体、母体以及地面站三部分组成；其中子体包括固定翼飞机、挂钩装置和定位装置，母体包括多旋翼飞行器、飞行控制器、固定平台、减速挡板和拦截装置，地面站包括电动绞盘装置和地面控制器；当子体要降落时，派出母体飞到空中悬停在子体降落方向的前方，通过拦截式降落装置使固定翼飞机减速降落到多旋翼飞行器上，母体托举着子体飞回到降落点上空，然后垂直降落到地面。本发明能够由地面供电，提高多旋翼飞行器载荷能力，并且多旋翼飞行器采用拦截式降落装置，为固定翼飞机降落搭建空中降落跑道，能在场地有限的地方实现垂直降落。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106741867A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611080025.2
申请日：2016-11-30
Applicant: 江苏经纬技术创新咨询有限公司
Inventor： 汪屹
Abstract: 本发明公开了一种自带平衡防坠功能的物流用飞行器，包括飞行器本体上设置管道，飞行器本体设置有重力槽，管道内设置若干容纳槽，容纳槽内设置有储水泡，管道的外部设置有压力条，压力条上设置有若干钉锥；飞行器本体下部设置主气囊。与现有技术相比，本发明的一种自带平衡防坠功能的物流用飞行器，当飞行器在空中失去控制时，可以利用钉锥戳破储水泡，使水流向重力槽，在重力集中在飞行器下部的情况下，控制飞行器本体不会在倾斜，避免飞行器本体着陆时，装载的货物直接接触地面，造成货物的损坏，而主气囊平时在降落着地时可以进行缓冲。
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公开(公告)号：CN106218873A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610705668.5
申请日：2016-08-23
Applicant: 成都翼高九天科技有限公司
Inventor： 吴信斌
CPC classification number: B64C25/56 , B64C2201/18 , B64D45/04
Abstract: 本发明公开了一种无人机防坠毁保护结构，包括碰撞传感器、充气装置、气囊空腔、气囊、气囊底板，还包括安装面、电磁铁、电池、夹臂、磁块、立柱、横梁；电池与电磁铁连接，电磁铁连接在横梁上，横梁两侧连接了立柱的上端，立柱的下端连接了夹臂，夹臂通过磁力与磁块连接，磁块与气囊底板连接，气囊底板上设置有气囊形成气囊空腔，气囊底板在气囊空腔内部的面上设置有充气装置，在另一个面上设置有碰撞传感器，碰撞传感器与充气装置通过电路连接。本发明的优点在于：安装简单，固定牢靠，能减少无人机坠毁时的损失；可再坠毁前抛下气囊，最大程度的减小冲击；可在现有设备上改装。
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公开(公告)号：CN106061842A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201580012426.1
申请日：2015-02-23
Applicant: 波音公司
Inventor： M·H·亨德森
CPC classification number: B64D45/04 , B64D45/08 , G05D1/0607 , G05D1/0653 , G05D1/0676 , G08G5/0047 , G08G5/04 , G08G5/045
Abstract: 一种方法能够包括确定飞机正在接近跑道。所述方法能够包括至少部分地基于相对于所述跑道的投影的着陆位置，确定所述飞机的飞行航线矢量(FPV)位置，并且确定所述飞机的当前空速。所述方法还能够包括实行以下中的至少一个：如果所述FPV位置处于所述跑道入口处或者在所述跑道入口之前，则向所述飞机的飞行员发布着陆短距警报；如果所述FPV位置在所述跑道入口和所述目标跑道位置之间，并且如果所述当前空速低于着陆短距包络线，则发布空速警戒级警报；以及如果所述FPV位置在所述跑道入口和所述目标跑道位置之间，并且如果所述当前空速处于所述着陆短距包络线处或者高于所述着陆短距包络线，则确定不发布警报。
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公开(公告)号：CN105947225A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610264244.X
申请日：2016-04-26
Applicant: 王耿
Inventor： 王耿
CPC classification number: B64D45/04 , B64C2201/185 , B64G1/62
Abstract: 本发明实施例提供了一种牵引设备，回收装置以及伞降回收系统；通过牵引设备对被伞降回收的设备进行牵引，同时针对不同的伞降系统，设置有对应的挂钩装置，保障了牵引的顺利进行，从而使得可以很好地利用牵引设备的动力将被伞降回收的设备引导到预设的回收着陆区域，并保障了伞降回收系统的正常工作，保障了被伞降回收设备的正常着陆，避免现有伞降回收过程中无法精准着陆而导致的设备损坏，丢失等情况的发生。
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公开(公告)号：CN105608932A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510940047.0
申请日：2015-09-25
Applicant: 霍尼韦尔国际公司
IPC: G08G5/02
CPC classification number: B64D45/04 , G08G5/0021 , G08G5/025 , G08G5/02
Abstract: 提供了用于显示跑道进场信息的系统和方法。公开了用于向飞机的全体机组人员指示对于期望着陆的不稳定进场的系统和方法。当飞机的能量状态超过阀值时，显示考虑能量状态的情况下建议的空速。另外，示出在显示的跑道上的着陆斑点，其指示飞机根据能量状态将着陆在何处和飞机根据当前飞机类型和重量被推荐着陆在何处。也可以显示传达飞机着陆的能力的文本消息。
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