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公开(公告)号：CN111758205A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201980012064.4
申请日：2019-02-06
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 车辆用电动机驱动装置(10)具有筒状的定子(24)、将定子(24)的外周包围的电动机壳体(25)、对定子(24)的一端进行支承的壳体基部、将定子(24)的另一端覆盖的电动机壳体罩、以及配置在绕着轴线(M)的规定的周向位置且将定子(24)向壳体基部固定的固定机构(51)，电动机壳体(25)及电动机壳体罩分别具有在轴线(M)方向上彼此对接的对接面(24d)，电动机壳体(25)的对接面(25d)是将定子(24)的外周面围绕的形状，包括沿定子(24)的外周面延伸的接近部分(25g)和以从定子(24)的外周面分离的方式向外径侧突出的鼓出部分(25f)，配置固定机构(51)的周向位置与鼓出部分(25f)的周向位置重叠。
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公开(公告)号：CN111655527A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201980010338.6
申请日：2019-01-29
Applicant: NTN株式会社
IPC: B60K7/00 , F16C33/66 , F16H1/06 , F16H57/03 , F16H57/04 , H02K5/20 , H02K7/116 , H02K7/14 , H02K9/19
Abstract: 油通路(50)在比壳体(10)的隔壁(39b)靠车宽方向外侧的空间(20)内具有配置在比输入轴(32)靠上方的位置且使润滑油向下方流出的至少一个油孔(59a)。引导构件(95)接受从油孔(59a)流出的润滑油，向轴承保持部(81)的外周面引导。引导孔(92)从轴承保持部(81)的外周面朝向内周面地贯通轴承保持部(81)，将由引导构件(95)引导来的润滑油向电动机侧轴承(27)引导。
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公开(公告)号：CN108633266A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201880000292.5
申请日：2018-01-16
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明提供一种轮内电动机驱动装置(10)，其包括轮毂轴承部(11)和刹车盘(55)；所述轮毂轴承部(11)具有外圈(13)、内圈(12)、多个滚动体(14)、固定螺栓(15)，其中，所述内圈(12)贯通外圈的中心孔并从外圈向轴线(O)方向一侧突出，所述多个滚动体(14)双列地配置在外圈和内圈之间的环状空间，所述固定螺栓(15)将外圈固定于非旋转构件(102)，所述刹车盘(55)具有连接部分(58)、圆筒部分(57)、凸缘形状的摩擦圆板部分(56)，所述连接部分(58)与内圈的轴线方向一侧端部连接，所述圆筒部分(57)从连接部分向轴线方向另一侧延伸并与内圈同轴地配置，所述凸缘形状的摩擦圆板部分(56)从圆筒部分的轴线方向另一侧端部向外径侧扩展，固定螺栓中的至少一部分被圆筒部分的内侧空间收纳。
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公开(公告)号：CN108621780A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810070965.6
申请日：2018-01-24
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B60K7/0007 , B60G15/062 , B60K17/046 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092
Abstract: 本发明提供一种减小轮内电动机驱动装置的轴线方向尺寸的技术。在轮内电动机驱动装置的轮毂轴承部(11)中，外圈(13)包含外圈筒构件(13b)、外圈附属构件(13c)、外圈附属构件支承部(13f、13h)，其中，所述外圈筒构件(13b)具有滚动体(14)滚行的外侧轨道面(13m、13n)，所述外圈附属构件(13c)具有收纳外圈筒构件的贯通孔并以规定的轴线方向尺寸(Ls)与外圈筒构件的外周面嵌合，所述外圈附属构件支承部(13f、13h)被设置在外圈附属构件且用于与壳体(38b)和车身侧构件(102)这两者或其中任一者结合，内圈(12)在从外圈突出的轴线方向一侧端部包含内圈支承部(12c)，外侧轨道面和滚动体(14m、14n)在轴线(O)方向上空开间隔地配置有多列。
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公开(公告)号：CN108136890A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680055307.9
申请日：2016-09-16
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 轮内电动机驱动装置(10)包括轮毂轴承部(11)、相对于轮毂轴承部(11)的轴线向上侧偏离地配置的电动机部(21)、减速部(31)、比轮毂轴承部(11)向更下侧突出的支承架(101)。在支承架(101)的下端设置有与悬架装置(116)转向自如地连结的悬架连结部(101c)。在轮毂轴承部(11)的轴线方向位置上，悬架连结部(101c)以与轮毂轴承部(11)重叠的方式配置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107848397A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680043309.6
申请日：2016-11-07
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: Y02T10/641
Abstract: 轮毂轴承部(11)具有用于与配置在该轮毂轴承部的轴线(O)方向一侧的车轮(W)结合的外圈(12)、穿过外圈的中心孔的固定轴(15)、以及配置在外圈与固定轴的环状空间的多个滚动体(14)，电动机部(21)以及减速部(31)以从轮毂轴承部的轴线向与轮毂轴承部的轴线成直角的方向偏移的方式配置，电动机部邻接配置于固定轴的轴线方向另一端部(15r)，减速部具有与外圈结合的输出齿轮(40)、以及设置在输出齿轮与固定轴之间并将输出齿轮支承为旋转自如的滚动轴承(41)，支架(18)配置于比轮毂轴承部靠轴线方向另一侧的位置，固定于固定轴的轴线方向另一端部。
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公开(公告)号：CN108136891B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN201780002496.8
申请日：2017-09-21
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 轮内电动机驱动装置(10)具备：电动机部(21)；收容从电动机部的电动机旋转轴到旋转圈的旋转传递路径的壳体(43)；包含能与悬架装置的上侧悬架构件(76)连结的上侧连结座部(62)、能与悬架装置的下侧悬架构件(71)连结的下侧连结座部(64)以及将上侧连结座部与下侧连结座部连接的中间部分(63)的悬架托架(61)；将悬架托架(61)安装固定于壳体(43)的外侧壁面的固定机构(69)。
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公开(公告)号：CN108136890B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201680055307.9
申请日：2016-09-16
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 轮内电动机驱动装置(10)包括轮毂轴承部(11)、相对于轮毂轴承部(11)的轴线向上侧偏离地配置的电动机部(21)、减速部(31)、比轮毂轴承部(11)向更下侧突出的支承架(101)。在支承架(101)的下端设置有与悬架装置(116)转向自如地连结的悬架连结部(101c)。在轮毂轴承部(11)的轴线方向位置上，悬架连结部(101c)以与轮毂轴承部(11)重叠的方式配置。
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公开(公告)号：CN113453931A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202080014522.0
申请日：2020-02-12
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 轮毂电动机驱动装置(1)具备：具有从车轴(轴线O)向车辆前后方向偏置配置的电动机旋转轴(22)的电动机部(21)；以及收容电动机部及减速部的壳体(10)，壳体(10)具有在从车宽方向内侧观察时与电动机部的位置重叠且沿径向延伸的第一端面部(91)及位于比第一端面部靠车轴侧的位置且沿径向延伸的第二端面部(92)。第二端面部在沿径向观察时位于比第一端面部靠车宽方向外侧的位置，在第二端面部设有将从配置于壳体的内部的传感器(80)延伸的信号线(76a)与从车身侧延伸的信号线(76b)连接的连接器构件(82)。
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公开(公告)号：CN111788764A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201980015772.3
申请日：2019-02-28
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 轮毂电动机驱动装置(10)的电动机壳体(25)具有：第一支承部(29b)，其配置在比沿着车宽方向延伸的轴线(M)靠上方的位置，在定子(24)的从轴线方向中央部至端部的轴线方向区域与定子的外周面进行面接触来支承定子；第二支承部(29c)，其配置在比沿着车宽方向延伸的轴线(M)靠下方的位置，在定子的从轴线方向中央部至端部的轴线方向区域与定子的外周面进行面接触来支承定子；第三支承部(29d)，其在从第一或第二支承部观察时越过轴线(M)地配置在车辆前方或车辆后方，在定子的从轴线方向中央部至端部的轴线方向区域与定子的外周面进行面接触来支承定子，上述第一～第三支承部(29)在周向上空出间隔地设置。
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