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公开(公告)号：CN108884900A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780021166.3
申请日：2017-03-21
Applicant: KYB株式会社
Inventor： 望月隆久
Abstract: 缓冲器(A)包括：悬架弹簧(2)，其用于对缓冲器主体(1)向伸长方向施力；起重器(3)；以及弹簧支架(21)，其利用起重器(3)驱动，起重器(3)具有壳体(33)和活塞(34)，壳体(33)包括设于外壳(10)的外周的筒部(33b)，活塞(34)插入到外壳(10)与筒部(33b)之间，弹簧支架(21)的嵌合长度(M1)比活塞(34)从筒部(33b)最大限度地退出了的状态下的活塞(34)相对于壳体(33)的嵌合长度(M2)长。
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公开(公告)号：CN104428199B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201480001812.6
申请日：2014-03-12
Applicant: KYB株式会社
Inventor： 望月隆久
IPC: B62K25/04 , B60G17/027 , B62K25/20 , F16F9/46
CPC classification number: B62K25/20 , B60G17/0272 , B60G2202/312 , B60G2202/32 , B60G2202/413 , B60G2202/416 , B60G2204/1242 , B60G2204/62 , B60G2300/12 , B60G2500/203 , B60G2500/30 , B62K25/04 , B62K2025/045 , F16F9/56
Abstract: 车高调整装置包括：起重室，其对支承悬架弹簧的一侧端部的弹簧座进行支承；以及流体压驱动单元，其相对于上述起重室供排工作流体，使上述弹簧座升降。上述流体压驱动单元包括：泵，其选择性地向第一流路或第二流路供给工作流体；以及罐，其与上述第一流路和上述第二流路中的未自上述泵接受工作流体的供给的流路相连接。上述车高调整装置还包括：起重流路，其将上述第一流路与上述起重室之间连通；阀芯，其以能够开闭的方式封堵上述起重流路；弹簧，其向切断上述起重流路的方向对上述阀芯施力；以及先导管线，其使上述第二流路的压力作用于上述阀芯，以开放上述起重流路。
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公开(公告)号：CN105874238B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201480069758.9
申请日：2014-12-17
Applicant: KYB株式会社
CPC classification number: F16F9/096 , B62K25/28 , B62K2025/045 , F16F9/062 , F16F9/187 , F16F9/3242 , F16F9/325 , F16F9/34 , F16F13/007 , F16F2228/066
Abstract: 本发明提供一种缓冲器，该缓冲器包括：缸体(1)；活塞杆(2)；活塞(3)；杆侧室(10)和活塞侧室(11)，该杆侧室(10)和活塞侧室(11)是通过活塞(3)划分缸体(1)内而成的；外筒(4)，其配置于缸体(1)的外周并且与缸体(1)之间形成有筒状间隙(12)，从而构成双重管构造；箱(5)，其外置于外筒(4)；贮存器(R)，其形成于箱(5)的内部；活塞通路(L1)，其仅容许工作液从活塞侧室(11)向杆侧室(10)流动；吸入通路(L2)，其仅容许工作液从贮存器(R)向活塞侧室(11)流动；排出通路(L3)，其用于连通杆侧室(10)和贮存器(R)；阻尼阀(V3)，其设于排出通路(L3)；以及连接构件(RH)，其用于连接外筒(4)和箱(5)，排出通路(L3)经由筒状间隙(12)和连接构件(RH)与贮存器(R)连通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113474587A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202080009980.5
申请日：2020-02-28
Applicant: KYB株式会社
Abstract: 缓冲器(D)具备：气缸(1)；活塞(2)，其插入气缸(1)内并将气缸(1)内划分为伸长侧腔室(La)和压缩侧腔室(Lb)；活塞杆(3)，其与活塞(2)相连结；阻尼通道(3a)，其设置在活塞杆(3)上并连通伸长侧腔室(La)和压缩侧腔室(Lb)；以及阻尼力调节阀(V)，其设置在阻尼通道(3a)上；其中，阻尼力调节阀(V)具有阻尼力调节部(7)、以及通过驱动阻尼力调节部(7)来调节流路阻力的螺线管(9)，活塞杆(3)具有插入阻尼力调节阀(V)的磁轭(31)、以及安装在磁轭(31)上的活塞保持部件(30)，磁轭(31)具有从侧方开口并与内部连通的通孔(31c)、以及设置在外周上并从活塞相反侧端延伸并与通孔(31c)连通的凹槽(31d)。
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公开(公告)号：CN105874238A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201480069758.9
申请日：2014-12-17
Applicant: KYB株式会社
CPC classification number: F16F9/096 , B62K25/28 , B62K2025/045 , F16F9/062 , F16F9/187 , F16F9/3242 , F16F9/325 , F16F9/34 , F16F13/007 , F16F2228/066
Abstract: 本发明提供一种缓冲器，该缓冲器包括：缸体(1)；活塞杆(2)；活塞(3)；杆侧室(10)和活塞侧室(11)，该杆侧室(10)和活塞侧室(11)是通过活塞(3)划分缸体(1)内而成的；外筒(4)，其配置于缸体(1)的外周并且与缸体(1)之间形成有筒状间隙(12)，从而构成双重管构造；箱(5)，其外置于外筒(4)；贮存器(R)，其形成于箱(5)的内部；活塞通路(L1)，其仅容许工作液从活塞侧室(11)向杆侧室(10)流动；吸入通路(L2)，其仅容许工作液从贮存器(R)向活塞侧室(11)流动；排出通路(L3)，其用于连通杆侧室(10)和贮存器(R)；阻尼阀(V3)，其设于排出通路(L3)；以及连接构件(RH)，其用于连接外筒(4)和箱(5)，排出通路(L3)经由筒状间隙(12)和连接构件(RH)与贮存器(R)连通。
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公开(公告)号：CN104541085B9
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201480001991.3
申请日：2014-03-14
Applicant: KYB株式会社
CPC classification number: B62K25/08 , F16F9/535 , F16F9/56 , F16F13/007 , F16F2230/04
Abstract: 一种悬架装置，其安装于车身与车轮之间，该悬架装置包括：缓冲器；悬架弹簧；管构件，其容纳上述缓冲器以及上述悬架弹簧；密封构件，其封堵上述管构件的一侧开口，并保持上述缓冲器的活塞杆；阻尼力调节部，其用于对工作流体通过将在上述缓冲器中被活塞划分出的、形成于缸体内的两个室相连通的通路时的阻力进行电气调节；以及反作用力调节部，其用于调节上述悬架弹簧的反作用力。上述工作流体是粘度在磁场的作用下变化的磁粘滞性流体。上述阻尼力调节部包括在上述通路产生磁场的线圈、以及贯穿上述活塞杆及上述密封构件而对上述线圈通电的布线。上述反作用力调节部安装于上述密封构件。
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公开(公告)号：CN104411999B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201480001776.3
申请日：2014-03-13
Applicant: KYB株式会社
CPC classification number: F16F9/53 , B62K25/08 , F16F9/535 , F16F2230/04
Abstract: 一种悬架装置，其安装于车身与车轮之间，其中，该悬架装置包括：磁粘滞性流体缓冲器，其被封入磁粘滞性流体；管构件，其由连结于上述车身侧的外管与连结于上述车轮侧并进出于上述外管的内管构成，并容纳上述磁粘滞性流体缓冲器；润滑液，其容纳于上述管构件；以及密封构件，其封堵上述内管与上述磁粘滞性流体缓冲器之间，并防止上述润滑液进入上述车轮侧。
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公开(公告)号：CN103946583B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201280056259.7
申请日：2012-10-23
Applicant: KYB株式会社
Inventor： 望月隆久
CPC classification number: F16F9/34 , F16F9/062 , F16F9/185 , F16F9/187 , F16F9/342 , F16F9/466 , F16K1/34 , F16K1/38 , F16K27/048
Abstract: 阻尼阀包括：环状的阀座；阀体；驱动器，其用于驱动阀体；以及阀壳体，其具有供阀体以滑动自如的方式插入的阀孔。阀体包括阀主体和向阀主体传递驱动器的推力的轴。阀主体包括用于将阀孔内划分为阀座侧空间和阀座相反侧空间的凸缘、自凸缘延伸的轴部以及相对于阀座分离或落座的阀头。阀座侧空间和阀座相反侧空间利用联络通路连通，阀座侧空间和流路利用节流通路连通。
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