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公开(公告)号：CN112442632A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011159364.6
申请日：2020-10-26
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Inventor： 张衍 , 郭子峰 , 李秋寒 , 郭佳 , 冯军 , 陈斌 , 牛涛 , 武巧玲 , 白凤霞 , 刘阳春 , 李玉鹏 , 吴科敏 , 吴新朗 , 张世龙 , 武原野 , 刘兰霄 , 吕宝锋 , 赵青 , 范然然 , 杨业 , 尼兴 , 周娜 , 徐伟 , 张嘉琪 , 宋春华 , 陈波 , 王伦
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/32 , C21D6/00 , C21D8/02 , C21D9/00 , B21B1/46 , B21B15/00 , B21B37/74
Abstract: 本发明具体涉及一种高抗弯曲性热轧热成形用钢及其制备方法，属于钢铁领域，该高抗弯曲性热轧热成形用钢，其特征在于，所述热轧热成形用钢包括如下质量分数的化学成分：C：0.18‑0.23％，Si：0.10‑0.25％，Mn：1.0‑1.3％，P≤0.015％，S≤0.01％，Al：0.08‑0.3％，Ti：0.01‑0.05％，B：0.0010‑0.0035％，Cr：0.10‑0.30％，Nb：0.01‑0.06％，N≤0.006％；其余是Fe及不可避免的杂质；本发明提供的热轧热成形用钢微观金相组织为铁素体+珠光体组成，带状评级≤2级，晶间氧化厚度≤5μm。
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公开(公告)号：CN110983196A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911303730.8
申请日：2019-12-17
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种600MPa级热轧镀锌高扩孔钢及其生产方法，其原料化学成分包括：以质量百分比计：C 0.05-0.1％；Si 0.1-0.2％；Mn 0.9-1.6％；P 0.01-0.1％；S≤0.015％；Nb 0.01-0.05％；Ti 0.03-0.08；Al 0.01-0.4％；其余是Fe及不可避免杂质，且合金元素的添加量0.05％≤Nb+Ti≤0.13％，Pcm(C+Si/30+Mn/20)＜0.2。所述600MPa级热轧镀锌高扩孔钢的生产方法包括：铁水预处理、转炉冶炼、精炼、连铸、热轧、平整、酸洗及镀锌等步骤。本发明生产的成品带钢微观金相组织为铁素体+贝氏体(体积分数10％-20％)，该带钢屈服强度≥480MPa，抗拉强度≥590MPa，断后延伸率A80≥20％，扩孔率λ≥95％，产品具备良好的表面质量、优异的成形性和焊接性。
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公开(公告)号：CN110453154A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910836906.X
申请日：2019-09-05
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种700MPa级汽车扭力梁用钢材，包含以下质量百分含量的成分：C：0.03～0.12％、Si：0.05～0.18％、Mn：0.8～2.0％、P≤0.02％、S≤0.009％、Nb≤0.08％、Ti≤0.1％、Mo≤0.3％，Al≤0.2％，其余是Fe及不可避免杂质。对上述成分的钢材使用本发明公开的制备方法所制得的700MPa级汽车扭力梁用钢材可以在不进行热处理或喷丸处理的条件下达到优异的疲劳性能。
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公开(公告)号：CN110129669A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910340915.X
申请日：2019-04-25
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Inventor： 郭子峰 , 张衍 , 李秋寒 , 郭佳 , 冯军 , 陈斌 , 李玉鹏 , 吕宝锋 , 赵青 , 尼兴 , 杨业 , 范然然 , 周娜 , 徐伟 , 王淑志 , 张嘉琪 , 宋春华 , 陈波 , 王伦
Abstract: 本发明涉及一种汽车管状纵臂用钢及其制备方法和钢管及其制备方法，本发明提供的汽车管状纵臂用钢，按重量百分比计，所述钢的化学成分为：C:0.07-0.25％，Si≤0.3％，Mn:0.8-1.6％，P≤0.02％、S≤0.006％，Nb:0.01-0.04％，Ti:0.01-0.04％，V:0.01-0.04％，其余是Fe及不可避免杂质；所述钢金相组织为铁素体+珠光体。
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公开(公告)号：CN109576569A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201810803465.9
申请日：2018-07-20
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Inventor： 李秋寒 , 郭子峰 , 郭佳 , 张 , 王智权 , 冯军 , 陈斌 , 李玉鹏 , 吕宝锋 , 赵青 , 尼兴 , 范然然 , 杨业 , 周娜 , 徐伟 , 张嘉琪 , 宋春华 , 陈波
Abstract: 本发明提高了一种汽车扭力梁用钢材及其制备方法，所述汽车扭力梁用钢材包含以下质量百分含量的成分：C：0.03～0.22％、Si：0.1～0.4％、Mn：0.8～2.0％、P≤0.02％、S≤0.009％、Nb≤0.10％、Cr≤0.50％、Mo≤0.50％，Re：0.002-0.05％，Al≤0.05％，其余是Fe及不可避免杂质。本发明通过成分的上述配比设计以及选用相应的制备方法，且对方法中的参数进行调整，得到了折弯成形性能优异的高焊接性汽车扭力梁用钢材，将其焊接加工成形后，零件板表层为高硬度区，心部处为低硬度区，且在经过退火热处理后仍可维持表心硬度差，因而具有较高的综合机械性能，可以发挥出优异的疲劳性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105537281B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201510890789.7
申请日：2015-12-07
Applicant: 北京首钢股份有限公司
IPC: B21B37/74
Abstract: 本发明属于金属轧制温度控制技术领域，公开了一种提高层冷模型下卷取温度控制精度的方法，预计算阶段，在精轧首机架咬钢时,根据默认参数进行阀门模式计算，获得设定值；实时控制计算阶段，在带钢头部到达精轧出口高温计后，根据设定值计算粗冷区阀门所需打开阀门数量，测量实际值，调节预计算阶段的设定值，对层冷模型参数进行实时修改；所述层冷模型参数的实时修改包括预计算阶段实时修改自适应修正系数cofa和实时控制计算阶段实时修改灵敏度修正系数vlern。本发明可实时对参数进行修改，可通过人为干预及时解决临时工艺条件或参数变化导致卷取温度计算出现偏差的问题；可根据产品类型选择不同的参数配置，提高模型计算精度。
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公开(公告)号：CN105537281A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510890789.7
申请日：2015-12-07
Applicant: 北京首钢股份有限公司
IPC: B21B37/74
CPC classification number: B21B37/74
Abstract: 本发明属于金属轧制温度控制技术领域，公开了一种提高层冷模型下卷取温度控制精度的方法，预计算阶段，在精轧首机架咬钢时,根据默认参数进行阀门模式计算，获得设定值；实时控制计算阶段，在带钢头部到达精轧出口高温计后，根据设定值计算粗冷区阀门所需打开阀门数量，测量实际值，调节预计算阶段的设定值，对层冷模型参数进行实时修改；所述层冷模型参数的实时修改包括预计算阶段实时修改自适应修正系数cofa和实时控制计算阶段实时修改灵敏度修正系数vlern。本发明可实时对参数进行修改，可通过人为干预及时解决临时工艺条件或参数变化导致卷取温度计算出现偏差的问题；可根据产品类型选择不同的参数配置，提高模型计算精度。
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公开(公告)号：CN103551398B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201310547594.3
申请日：2013-11-06
Applicant: 北京首钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及热轧带钢板型控制技术领域，尤其涉及一种无取向硅钢热轧卷楔形控制方法。所述控制方法，通过设定轧制计划、控制加热炉的加热温度、控制精轧机轧机刚度、设定精轧机立辊轧制力、设定精轧机架侧导板开口度偏移量以及采取自动调平功能，对热轧卷楔形质量进行控制，极大地提高了无取向硅钢的楔形合格率，同时提高了冷轧硅钢板的板形精度。
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公开(公告)号：CN115283452A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210993732.X
申请日：2022-08-18
Applicant: 北京首钢股份有限公司
Abstract: 本申请的实施例提供了一种热轧变厚度带钢的生产控制方法，所述方法包括：根据热连轧带钢的产品需求，设定带钢的厚度变化参数，所述厚度变化参数用于表征带钢生产过程中的厚度变化情况；获取带钢生产参数，所述带钢生产参数包括中间坯参数、切头量、切尾量、成品带钢厚度以及实时轧制速度；基于所述厚度变化参数以及所述带钢生产参数，确定所述带钢在变厚段的随时间厚度变化速率；在触发针对所述带钢的变厚连轧信号后，根据所述随时间厚度变化速率进行变厚度热连轧。本申请实施例的技术方案能够在不增加任何硬件产品和投资的情况下生产变厚度带钢。
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公开(公告)号：CN113102501B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110347442.3
申请日：2021-03-31
Applicant: 北京首钢股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种提高汽车用钢表面质量的方法，所述方法包括，获得汽车用钢板坯；对所述板坯进行粗轧，获得中间坯；采用轧制公里数为5‑20km的轧辊以130‑240s/块的频率对所述中间坯进行精轧，获得钢板；以1‑3kN的侧导板压力对所述钢板进行卷取，获得表面质量良好的汽车用钢。本发明提供的方法板坯经过热轧后，热卷表面缺陷率为1.62‑1.78％，将表面质量良好的热卷酸洗后冷轧，冷轧卷的缺陷率为0.82‑1.27％，总缺陷率为2.43‑2.97％，表面缺陷率低，汽车板表面质量良好。
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