公开(公告)号：CN105161793A

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201510625536.7

申请日：2015-09-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 杨旭 ,  李连兴 ,  刘波 ,  袁昌荣 ,  简芳芳 ,  陈绪杰 ,  杨晨戈

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6554

Abstract: 本发明涉及一种能够对汽车用动力电池均匀加热的加热装置及控制方法，包括加热片、温度传感器和控制单元；加热片紧贴在电池表面为其加热；温度传感器固定在电池和加热片表面的温度评价点；控制单元连接温度传感器和动力电池，对电池温度和加热装置进行控制；动力电池为多个电池组成的电池组结构，电池之间的间隙大于加热片厚度控制单元用于温度数据采集处理、监控回路中的电流电压、诊断加热装置绝缘故障、根据设定条件开启或断开全部或特定的n个加热片回路，n≥1。本加热装置能够安全、快速、均匀、精确的加热动力电池。

公开(公告)号：CN106680729B

公开(公告)日：2019-01-29

申请号：CN201710004966.6

申请日：2017-01-04

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 赵天林 ,  李连兴 ,  郑英 ,  张后亮 ,  袁昌荣 ,  姚振辉 ,  杨辉前

IPC: G01R31/367 ,  G01R31/392

Abstract: 本申请提供了一种电池剩余能量估算方法及系统，获取电池的电流、总电压、单体电压和单体温度，通过电池的电流、总电压、单体电压和单体温度计算得到电池寿命信息，根据剩余能量参数表查询与所述电流、所述总电压、所述单体电压、所述单体温度和所述电池寿命信息对应的第一剩余能量。通过上述方法能够估算得到电池剩余能量，解决了没有电池剩余能量估算方法的问题。

公开(公告)号：CN105946605B

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201610288892.9

申请日：2016-05-04

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 丁天喜 ,  丁灿 ,  李连兴 ,  张后亮 ,  杨辉前 ,  姚振辉

IPC: B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005

Abstract: 本申请公开了一种电动汽车、动力电池电量管理方法及管理系统，其中，所述动力电池电量管理方法包括：获取动力电池的剩余电量；计算剩余电量与所述动力电池总电量的第一比值；判断第一比值是否大于预设比值，如果是，则控制动力电池在正常模式下工作，并返回获取动力电池的剩余电量；如果否，则控制动力电池停止工作并判断电动汽车是否接收到应急指令，如果是，则控制动力电池在应急模式下开始工作；所述预设比值大于零；当电动汽车重新启动后，控制所述动力电池在正常模式下工作。所述动力电池电量管理方法能够实现避免由于驾驶员没有注意到动力电池剩余电量不足，而使得所述电动汽车无法行驶到安全位置待援，或无法行驶到充电站进行充电的目的。

公开(公告)号：CN107097744A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201710343414.8

申请日：2017-05-16

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 欧梅 ,  姚振辉 ,  贺刚 ,  张友群 ,  杨辉前 ,  李连兴 ,  陈坡 ,  朱骞

IPC: B60R21/0136 ,  B60L11/18 ,  B60L3/04

Abstract: 本发明公开了一种碰撞检测装置及方法，气囊防护单元发送碰撞信号，电池管理单元及整车控制单元分别接收碰撞信号，在判断出传输碰撞信号的CAN信号通路没有发生故障且通过CAN信号通路判定碰撞信号为碰撞状态时，电池管理单元控制电池单元断开与负载的连接，整车控制单元发送第二断开指令至电池管理单元，使电池单元断开与负载的连接。本方案通过电池管理单元及整车控制单元分别通过CAN信号通路对碰撞信号的通路及状态进行检测，使得电池管理单元或整车控制单元中任意一个发生故障时，电池单元仍然能够正常接收到控制指令，断开连接，避免了由于传输通道的故障导致电池单元不能由于碰撞及时断开连接，从而造成电池单元起火、爆炸等现象。

公开(公告)号：CN106848452A

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201710096819.6

申请日：2017-02-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 潘本勇 ,  李连兴 ,  洪木南 ,  杨辉前 ,  姚振辉 ,  丁灿 ,  张友群 ,  张后亮

IPC: H01M10/42 ,  H01M10/48

Abstract: 本发明公开了一种动力电池故障显示方法和动力电池故障显示装置。该动力电池故障显示方法包括：BMS检测电池系统是否有故障发生，对故障标志位进行编码，将编码整合为一个数组，构成故障信息，并做故障记录；发送故障信息；根据故障编码查询故障标志位；显示故障标志位。本发明能够精确定位故障，有利于后续对每个故障进行排查定位，有利于维修车辆。

公开(公告)号：CN203191856U

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201320187802.9

申请日：2013-04-12

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 李连兴 ,  袁昌荣 ,  陈绪杰 ,  杨晨戈 ,  姚振辉 ,  杨辉前

IPC: G05D27/02

Abstract: 本实用新型提供了一种温湿度控制设备，应用于温湿度控制系统中，所述系统包括主室，所述设备包括设置在所述主室内的温湿度采集装置，与所述温湿度采集装置相连的温湿度设置装置，分别与所述温湿度设置装置相连的温度调节装置和气流控制装置，设置在所述主室外的除湿装置，一端与所述除湿装置相连，另一端与所述除湿装置相连的第一管道和第二管道。本实用新型，实现了调节主室内气体的当前温度，以及降低主室内气体当前湿度的独立控制；且采用价格低廉，且经简单加热、无需再生装置即可重复利用的干燥剂，实现对主室内气体的除湿，不仅节约了生产成本，且降低了所述除湿装置结构的复杂度，提高了所述温湿度控制设备的应用前景。