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公开(公告)号：CN117975427A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410141985.3
申请日：2024-01-31
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06V20/60 , G06V10/82 , G06V10/77 , G06V10/80 , G06V10/42 , G06V10/44 , G06V10/52 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/082
Abstract: 本发明公开了一种基于改进UNet的道路裂纹检测方法及系统，包括：采集道路裂纹图像信息；将道路裂纹图像信息输入到改进的Unet网络模型进行网络模型训练，得到训练好的Unet网络模型；将待测道路裂纹图像信息输入到训练好的Unet网络模型，输出待测道路的裂纹检测结果。本发明能够对背景复杂的常规裂纹图像进行高准确度的检测，检出率更高、鲁棒性更强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108086253A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711269783.3
申请日：2017-12-05
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于回转式拉索的桥梁拦截防撞系统的吸附装置，包括转盘组件，转盘组件具有可绕竖直轴线转动的转盘，两个转盘之间以回转的方式绕有横跨航道的拉索，转盘轴线在竖直方向且至少其中一个转盘组件的转盘具有动力驱动使其转动；拦阻组件包括行走装置和连接于行走装置下部的吸附装置，吸附装置具有用于吸附船只的电磁铁；本发明采用在转盘驱动的回转拉索上设置拦截组件的结构，用于对失控船只等的方式能够在任何环境条件下实现对可能撞向桥梁的船只等进行拦截，避免桥墩以及梁体由于撞击导致的损坏，同时实现对船只的施救，且对桥墩没有任何不利影响，提高工作效率以及提高成功率，降低桥梁本身的维护成本以及施救的成本；转盘驱动的结构在承受外力时稳定，且受力方向与绕所方向相同，受力状况好。
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公开(公告)号：CN108035312A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711270679.6
申请日：2017-12-05
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于回转式拉索的桥梁拦截防撞系统的驱动装置，包括两个分别设置于航道两岸的转盘组件，两个转盘组件的转盘之间以回转的方式绕有横跨航道的拉索，转盘轴线在竖直方向且至少其中一个转盘组件的转盘具有动力驱动使其转动；拉索绕于两个转盘组件的转盘之间后形成沿航道方向两个并列的索段，本发明使用时在转盘驱动的回转拉索上设置拦截组件的结构，用于对失控船只等的方式能够在任何环境条件下实现对可能撞向桥梁的船只等进行拦截，避免桥墩以及梁体由于撞击导致的损坏，同时实现对船只的施救，且对桥墩没有任何不利影响，提高工作效率以及提高成功率，降低桥梁本身的维护成本以及施救的成本；转盘驱动的结构在承受外力时稳定，且受力方向与绕所方向相同，受力状况好。
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公开(公告)号：CN108035311A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711271491.3
申请日：2017-12-05
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种回转式拉索的桥梁拦截防撞系统，包括转盘组件，转盘组件具有可绕竖直轴线转动的转盘，两个转盘之间以回转的方式绕有横跨航道的拉索，转盘轴线在竖直方向且至少其中一个转盘组件的转盘具有动力驱动使其转动；拦阻组件包括行走装置和连接于行走装置下部的吸附装置，吸附装置具有用于吸附船只的电磁铁；本发明采用在转盘驱动的回转拉索上设置拦截组件的结构，用于对失控船只等的方式能够在任何环境条件下实现对可能撞向桥梁的船只等进行拦截，避免桥墩以及梁体由于撞击导致的损坏，同时实现对船只的施救，且对桥墩没有任何不利影响，提高工作效率以及提高成功率，降低桥梁本身的维护成本以及施救的成本；转盘驱动的结构在承受外力时稳定，且受力方向与绕所方向相同，受力状况好。
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公开(公告)号：CN205295846U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201620039510.4
申请日：2016-01-17
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01C11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种开缝中空弹性管嵌入接缝防水的水泥混凝土路面，包括嵌入接缝内设置并可随路面板的膨胀和收缩而水平伸缩的中空弹性管，所述弹性管在路面板的挤压作用下至少向上具有一拱形凸起部，在正对缝隙的中空弹性管面设置有内外连通的开口缝；中空弹性防水件预压缩量大，可以有较大的伸展和压缩空间，可以长期适应混凝土板的变形，尤其是水平伸缩变形和竖向剪切变形，当横缝的宽度随温度变化时，由于中空弹性防水件的压缩程度适于其进行伸缩运动，弹性防水件在横缝伸缩变形和剪切变形的情况下，通过降低因横缝伸缩、剪切变形的界面应力而不会因脱离出横缝而造成横缝与弹性防水件的连接处产生破损。
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公开(公告)号：CN205295844U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201620040422.6
申请日：2016-01-17
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01C11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种隔离粘贴裂缝防水的路面结构，包括从下到上依次为带有裂缝的路面层以及黏结固定于裂缝上可随裂缝伸缩变形的弹性防水底层和防水面层，所述防水底层和防水面层相互无黏结；该结构形成具有一定弹性形变的防水结构以适应缝隙的伸缩形变，并分散裂缝的伸缩变形产生的应力，使其不会集中到一点，具有高低温性能优良和防水密封效果好的特点，随着裂缝伸缩变形施加给防水层的应变不会超过该材料自身的极限应变，使防水层的使用寿命延长，能够有效保证防水效果，具有较强的黏结力，同时又能适应变形，施工时无需大型设备，常温施工，方便快捷，具有很好的时效性，即时防止裂缝对道路产生的破坏。
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