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公开(公告)号：CN116056976A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202180051369.3
申请日：2021-07-15
Applicant: 赛峰飞机发动机公司
Inventor： 文森特·朱登 , 克莱门特·柯泰特 , 薇薇安·米卡尔·考提尔 , 劳伦特·雅布隆斯基 , 里吉斯·尤金·亨里·赛文特
IPC: B64C11/06
Abstract: 公开了一种用于飞行器涡轮发动机的可变螺距螺旋桨桨叶(10)，所述桨叶(10)包括连接到根部(14)的翼型件(12)，根部(14)包括容纳在环形筒体(26)中的主体(24)，该环形筒体围绕叶片的螺距轴线(A)延伸，其特征在于，主体(24)包括：‑自由端部(28)，该自由端部与翼型件(12)相对；‑肩部(30)，该肩部朝向翼型件(12)；以及‑球部(32)，该球部位于自由端部(28)和肩部(30)之间，所述球部(32)具有被称为中间截面的横截面，该中间截面具有最大值Sm，筒体(26)固定到主体(24)，并且覆盖且与肩部(30)和球部(32)的至少一部分匹配。
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公开(公告)号：CN115989178A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202180051532.6
申请日：2021-07-15
Applicant: 赛峰飞机发动机公司
Inventor： 克莱门特·柯泰特 , 薇薇安·米卡尔·考提尔 , 文森特·朱登 , 里吉斯·尤金·亨里·赛文特
IPC: B64C11/06
Abstract: 公开了一种用于对飞行器涡轮发动机的螺旋桨轮叶(10)的节距设定进行控制的系统(34)，其特征在于，该系统包括：‑轮叶(10)，该轮叶包括连接到根部(14)的叶片(12)；‑杯状部(58)，该杯状部包括围绕轮叶(10)的节距轴线(A)延伸的环形壁(58a)和由底壁(58b)封闭的下轴向端部；‑固定环(52)，该固定环围绕根部(14)延伸并且位于杯状部(58)内；该系统还包括安全元件(110，110’)，该安全元件确保根部(14)与杯状部(58)的保持，所述至少一个安全元件(110，110’)具有大致细长的形状，并且穿过杯状部(58)的底壁(58b)以及根部(14)的自由端部(28)中的对准孔(112，114，126)。
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公开(公告)号：CN113056594B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN201980075785.X
申请日：2019-11-14
Applicant: 赛峰飞机发动机公司
Inventor： 里吉斯·尤金·亨里·赛文特 , 迪迪埃·加布里埃尔·贝特朗·德索姆布雷
Abstract: 本发明涉及一种用于对围绕涡轮机的轴(13)旋转的旋转部件(12)进行定心和旋转地引导的装置，旋转部件包括：滚动轴承，轴承支撑件(20，24，26)，环形附接凸缘(30)和柔性部件(32)，滚动轴承包括外环(18)，轴承支撑件包围外环(18)，环形附接凸缘安装在轴承支撑件上，柔性部件将外环连接到附接凸缘并且包括：第一臂(33)，第二臂(34)和环形基座(35)，第一臂从附接凸缘沿第一方向延伸，第一方向具有向内的第一径向分量，第二臂从滚动轴承的外环沿第二方向延伸，第二方向具有与第一径向分量相反的向外的第二径向分量，环形基座连接第一臂和第二臂，第一臂与第二臂沿周向交替。
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公开(公告)号：CN112823245A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201980066569.9
申请日：2019-10-07
Applicant: 赛峰飞机发动机公司
Inventor： 塞巴斯蒂安·埃米尔·菲利普·塔让 , 里吉斯·尤金·亨里·赛文特 , 吉勒斯·阿兰·玛丽·查理尔 , 伊曼纽尔·皮埃尔·迪米特里·帕特苏里斯
Abstract: 公开了一种涡轮发动机(1)，该涡轮发动机包括：‑具有至少一个变桨距叶片(5)的转子(3)，该转子被引导而在轴承(6，7)上相对于固定结构(4)旋转；‑用于对至少一个叶片(5)的桨距进行控制的系统(8)，所述控制系统(8)被牢固地固定到转子(3)并且包括由能量驱动的第一致动器(9)，并且所述控制系统(8)进一步被轴向地设置在轴承(6，7)的上游；‑用于传递能量的设备(10)，该设备被轴向地设置在轴承(6，7)之间，所述传递设备(10)包括固定元件(11)和移动元件(12)；其特征在于，转子(3)是环形的，并且限定出朝向上游侧敞开的内部空间(13)，控制系统(8)被设置在该内部空间的内部。
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公开(公告)号：CN107208685B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201680009248.1
申请日：2016-02-09
Applicant: 赛峰飞机发动机公司
Inventor： 阿诺德·米歇尔·玛丽·阿卡里 , 亚历山大·米歇尔·亨里·哈克诺夫 , 弗雷德里可·大卫·斯蒂芬·罗格 , 里吉斯·尤金·亨里·赛文特
CPC classification number: F01D11/02 , F01D25/00 , F01D25/162 , F01D25/183 , F02C7/00 , F05D2250/75 , F05D2260/31 , F16B33/004 , F16B39/10
Abstract: 本发明涉及一种涡轮机螺母(118)，该螺母尤其用于轴向地锁定轴承(110)套圈(114)，该螺母包括用于旋拧到涡轮机的部件上的螺纹(146)，以及用于将螺母锁定以防止螺母相对于所述部件旋转的锁定构件(152)，其特征在于，螺母还包括至少一个动态密封构件(164，138，142)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114286888B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202080057669.8
申请日：2020-08-17
Applicant: 赛峰飞机发动机公司
Inventor： 克里斯托夫·马赛尔·卢西恩·博得里吉昂 , 里吉斯·尤金·亨里·赛文特 , 纪尧姆·弗朗索瓦·吉恩·巴赞
Abstract: 用于飞行器涡轮发动机的用于从滚动轴承(8)分配油的装置，该装置包括：‑滚动轴承(8)，该滚动轴承包括两个环(12，14)，分别是内环和外环，‑油分配环(5)，该油分配环被构造成安装在涡轮发动机的轴(4)上，所述分配环包括：i)第一外圆柱形表面(5a)，该第一外圆柱形表面用于安装轴承的内环(12)，以及ii)油回收斗(11)，该油回收斗供给轴承的润滑回路(7)，‑动态密封件(22)的环形轨道(26)，其特征在于，分配环(5)和轨道(26)由单个部件的主体形成，并且其中，润滑回路(7)形成在所述主体中并延伸到分配环和轨道中。
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公开(公告)号：CN115968428A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202180051877.1
申请日：2021-07-15
Applicant: 赛峰飞机发动机公司
Inventor： 克莱门特·柯泰特 , 薇薇安·米卡尔·考提尔 , 文森特·朱登 , 里吉斯·尤金·亨里·赛文特
IPC: F04D29/32
Abstract: 公开了一种用于对飞行器涡轮发动机的螺旋桨轮叶(10)的节距进行控制的系统(34)，其特征在于，该系统包括：‑杯状部(58)，该杯状部具有围绕轴线(A)延伸的环形壁(58a)，该轴线旨在为轮叶的节距设定轴线，所述环形壁(58a)具有由底壁(58b)围封的下轴向端部和敞开的上轴向端部，该上轴向端部被构造成使得轮叶(10)的根部(14)能够安装在杯状部(58)内；以及‑固定环(152)，该固定环围绕所述轴线(A)延伸，并且被构造成围绕根部(14)安装，所述固定环(152)是双爪形离合器环，该双爪形离合器环包括两环形排的外爪形齿(154，156)，两环形排的外爪形齿分别构成主动爪形齿和安全爪形齿。
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公开(公告)号：CN115485458A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202180031126.3
申请日：2021-03-22
Applicant: 赛峰飞机发动机公司
Inventor： 克里斯托夫·马赛尔·卢西恩·博得里吉昂 , 迪迪埃·加布里埃尔·贝特朗·德索姆布雷 , 里吉斯·尤金·亨里·赛文特
Abstract: 用于飞行器涡轮发动机的分配滚动轴承(8)的油的装置，该装置包括：‑滚动轴承(8)，‑油分配环(5)，和‑动态密封件(22)的环形轨道(26)，其特征在于，所述装置还包括螺母(16)，螺母拧在分配环的螺纹(5d)上，并被轴向地支撑在内环的轴向端上，以将内环轴向地夹紧，并且环形轨道被构造成轴向地支撑在分配环上，并包括与螺母的附加元件(28)接合的旋转锁定元件(27)。
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公开(公告)号：CN115053051A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202180013296.9
申请日：2021-02-07
Applicant: 赛峰飞机发动机公司
Inventor： 克里斯托夫·马赛尔·卢西恩·博得里吉昂 , 里吉斯·尤金·亨里·赛文特 , 纪尧姆·弗朗索瓦·吉恩·巴赞
Abstract: 对来自飞行器涡轮发动机的滚动轴承(8)的油进行分配的装置，包括：‑滚动轴承(8)，‑用于分配油的主体(5)，该主体被构造成安装在涡轮发动机轴(4)上，该主体包括：i)第一外部圆柱形表面(5a)，用于安装轴承的内部环(12)，ii)用于回收油的环形勺形件(11)，iii)动态密封件(22)的环形轨道(26)，iv)用于对轴承进行润滑和对轨道进行冷却的回路(7)，该回路形成在主体中，其特征在于，环形勺形件是第一勺形件(11a)，该第一勺形件向回路的第一部分(7x)供油以对轨道进行冷却，并且主体包括用于回收油的第二环形勺形件(11b)，该勺形件向回路的第二部分(7y)供油以对轴承进行润滑。
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公开(公告)号：CN114599861A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202080072848.9
申请日：2020-09-25
Applicant: 赛峰飞机发动机公司
Inventor： 里吉斯·尤金·亨里·赛文特 , 迪迪埃·加布里埃尔·贝特朗·德索姆布雷 , 克里斯多夫·保罗·雅克马德
Abstract: 本发明涉及一种飞行器的涡轮发动机(1)，该涡轮发动机包括气体发生器，该气体发生器包括至少一个环形气体流动管道(2)，该管道(2)由两个环形壳体限定，两个环形壳体分别是外部壳体(3b)和内部壳体(3a)，这两个环形壳体一个围绕另一个延伸并通过至少一个管状臂(5)连接在一起，至少一个管状臂用于使润滑油管线(7)穿过。根据本发明，该管线(7)包括第一固定部段(14)、第二固定部段(16)和中间部段(18)，该第一固定部段被固定到外部壳体(3b)，该第二固定部段被固定到涡轮发动机的能够在运行期间相对于壳体(3a，3b)移动或振动的设备件(4)，该中间部段连接第一部段和第二部段(14，16)，该中间部段(18)具有大致细长的形状并且包括纵向端部，纵向端部接合在第一部段和第二部段(14，16)的端部中并能够在第一部段和第二部段的端部中旋转和/或滑动。
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