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公开(公告)号：CN113839468B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202111094685.7
申请日：2021-09-17
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车分段谐振无线充电耦合线圈，耦合线圈外向内绕制，耦合线圈分割为N段，入线端连接第一电容，第i‑1段耦合线圈与第i段耦合线圈之间连接第i个补偿电容，2≤i≤N；第i段耦合线圈与第i个补偿电容谐振。各分段线圈均有串联补偿电容进行谐振补偿。该电动汽车无线充电耦合线圈通过耦合线圈分段后，能够实现系统每段线圈电压变小，在铝板的位移电流变小，铝板的感应电压变小，电磁骚扰降低，从而保证电动汽车无线充电系统安全运行。
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公开(公告)号：CN114069090B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202111195218.3
申请日：2021-10-12
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6563 , H01M10/663 , H01M50/244
Abstract: 本发明公开了一种移动式储能集装箱散热装置及移动式储能集装箱，储能集装箱内设有位于电池架上的若干个电池箱，其中散热装置包括：顶装式空调和散热风道组件；顶装式空调设置于储能集装箱箱体顶部，顶装式空调的回风口位于电池架的顶部；散热风道组件设置于电池架的两侧，与储能集装箱箱体内壁固定连接；散热风道组件的入风口与顶装式空调出风口连通，其若干个出风口分别与若干个电池箱的位置对应。通过在集装箱顶部设置顶装式空调，并将送风道设置于电池架的两侧，通过散热风道组件的多个出风口分别对不同位置电池箱进行降温，降低了风道风阻，使每个出风口风速保持一致，实现对电池架上不同高度电池箱的均匀散热，提高储能集装箱的整体性能。
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公开(公告)号：CN113595264A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110856287.8
申请日：2021-07-28
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
Inventor： 姚为正 , 甘江华 , 陈天锦 , 王林 , 朱兆芳 , 刘向立 , 刘天强 , 张晓丽 , 曹亚 , 李潇 , 杜智亮 , 陈雪 , 董晓帅 , 杨美娟 , 刘超 , 崔宁豪 , 田丽敏 , 蔡思琪 , 秦力
Abstract: 本发明公开了一种电磁感应的金属异物检测线圈绕制结构、方法和系统。结构包括第一级线圈矩阵，所述第一级线圈矩阵包括第一检测线圈组，所述第一检测线圈组包括4个第一检测线圈，4个所述第一检测线圈呈田字形分布，首尾依次连接成一个线圈，每相邻的两个所述第一检测线圈的绕制方向相反。检测方法包括：检测第一级检测线圈矩阵的感应电压U1，若U1超过预设阈值U01，则判断为有金属异物；若U1没有超过预设阈值U01，则继续检测第二级检测线圈矩阵的感应电压U2，若U2超过预设阈值U02，则判断为有金属异物；若U2超没有过预设阈值U02，则继续检测，直至检测完第N级检测线圈矩阵。本发明能够提高电力无线充电设备对于不同种类金属异物的适用性。
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公开(公告)号：CN109633360B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201910024222.X
申请日：2019-01-10
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种三母线中单母线接地绝缘监测方法和监测装置，监测方法包括以下步骤：判断正母线、负母线、零母线中的接地母线；检测接地母线对应的漏电电流；根据接地母线对地电压以及所述漏电电流计算系统对地电阻。本发明所提供的技术方案，首先判断出接地的母线，然后根据接地母线的对地电压和漏电电流计算出系统对地电阻，从而解决现有技术中的绝缘监测方法不能够对正母线、负母线、零母线三母线中单母线接地时的绝缘情况进行监测的问题。
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公开(公告)号：CN112332508A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011127833.6
申请日：2020-10-19
Applicant: 许继电源有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
Inventor： 甘江华 , 单栋梁 , 刘向立 , 陈枫 , 李梁 , 杨昌富 , 王聪慧 , 李子久 , 李国柱 , 徐利凯 , 古韶辉 , 王佰超 , 贾甜 , 齐晓祥 , 许红英 , 边慧萍 , 陈伟明
Abstract: 本发明涉及一种工频隔离型大功率充放电系统，通过多绕组变压器进行隔离降压，为多个双向AC/DC变换单元提供交流进线电源，双向AC/DC变换单元经过功率切换单元输出至大功率充电终端，功率控制单元控制功率流动方向及功率切换方式，充放电控制单元控制功率流动大小，实现各子单元信息交互，电网与电动车辆的能量双向流动，提升充放电系统利用率及系统效率，降低整站运行成本。同时，本发明工频隔离型大功率充放电系统，采用自带PFC功能的双向AC/DC变化技术及液冷散热技术，减小电网的谐波污染，提高设备防护等级和充放电效率，可连接不同类型的充放电接口。
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公开(公告)号：CN112249194A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011085519.6
申请日：2020-10-12
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载脉冲功率驱动源装置及其控制装置，车载脉冲功率驱动源装置包括柜体，所述柜体内设置有脉冲功率驱动源系统，包括电能转换模块、电压采样模块、控制模块、储能模块、脉冲成形模块；所述电能转换模块连接进线；所述电压采样模块连接所述电能转换模块的输出端，用于采集输出电压；所述控制模块用于控制工作状态；所述储能模块用于储存电能；所述脉冲成形模块的输出端连接出线。控制装置包括盒体；所述盒体上设有远程标志灯、远程按钮、远程急停按钮和连接器；所述盒体内设置有远程控制模块，用于远程控制所述车载脉冲功率驱动源装置的工作状态。本发明能够满足户外使用的要求，满足设备在施工现场的车载使用要求。
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公开(公告)号：CN112046322A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202011016541.5
申请日：2020-09-24
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
IPC: B60L53/31
Abstract: 一种户外交流充电桩壳体及充电桩，该充电桩壳体包括上壳体、下壳体和壁挂件；上壳体和下壳体可拆卸地固定连接；壁挂件为L型，与所述下壳体卡扣连接，壁挂件底部设置有安装孔，以与下壳体底部固定连接。该充电桩包括上述的户外交流充电桩壳体。本发明提供的户外交流充电桩壳体及充电桩具有接线维护便捷，安装简单，密封性能好等特点，促进了充电桩的推广和应用。
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公开(公告)号：CN110425174A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910672827.X
申请日：2019-07-24
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 北京华商三优新能源科技有限公司
IPC: F04D27/00
Abstract: 本发明涉及风机调速电路、多路并联风机调速电路，属于电机控制技术领域，多路并联风机调速电路包括原边驱动电路和至少两个调速单元，每个调速单元包括隔离器和副边储能电路，其中，隔离器的原边连接在原边驱动电路中，隔离器的副边连接副边储能电路，副边储能电路包括储能电容、开关管及开关管的偏置电路。本发明通过设置两个以上的调速单元，各调速单元根据同一原边驱动电路的控制，能够实现两个以上并联风机的调速作用；并且，本发明的多路并联风机调速电路简单，使用器件较少，产生的热损耗较小，节省了硬件成本。
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公开(公告)号：CN109066829A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810739855.4
申请日：2018-07-06
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/0065
Abstract: 本发明涉及电源技术领域，特别是一种蓄电池组开路故障重组放电系统及蓄电池，包括蓄电池包和至少两个DC/DC模块，各DC/DC模块的一端用于连接一个蓄电池包，另一端用于连接负载母线，DC/DC模块并联对负载母线进行供电；蓄电池放电时，若有单体电池开路，则未出现故障的蓄电池包对应的DC/DC模块导通，并以DC/DC模块并联均流对负载母线进行供电，实现了蓄电池组供电时单体电池开路故障后能够不间断进行供电，并解决了现有放电电流通道在解决蓄电池中单体电池开路故障时直接通过相应的旁路导通各单体电池造成电压稳定性较低的问题。
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公开(公告)号：CN108923476A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810551795.3
申请日：2018-05-31
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国网冀北电力有限公司电力科学研究院
CPC classification number: H02J7/025
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车直流无线充电系统，包括能量发射装置及车载能量接收装置，能量发射装置包括设置在地下或架空的直流励磁线圈及直流供电模块，直流供电模块与直流励磁线圈连接形成直流磁场，车载能量接收装置包括车载接收线圈，随着车辆在直流磁场中运动产生感应电动势为车辆充电。能量发射端采用直流供电的方式，节省了发射端的高频逆变单元，大大降低了设备的设计和生产难度，其设计和生产成本也会下降，维护要求也会降低；而且方便采用新能源电源作为外接电源，不仅可以发挥新能源系统的优点，提高了新能源的利用率，而且新能源电源直接与能量发射装置连接，不仅减小了成本、还降低了损耗，其供电灵活。
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