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公开(公告)号：CN112822913A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011616458.1
申请日：2020-12-30
Applicant: 西安交通大学
IPC: H05K7/20 , H01L23/473
Abstract: 一种集成低流阻歧管网络的穿透式超薄液冷板，包括由上至下依次布置的上层冷板、中层冷板、下层冷板以及盖板，上层冷板、中层冷板、下层冷板的冷却液流道相互连通；冷却液从下层冷板的冷却液入口流入下层冷板的输入歧管流道中，经中层冷板的输入通孔流入上层冷板的散热单元流道产生对流换热，然后又经中层冷板的输出通孔流入下层冷板的输出歧管流道中，最后由冷却液出口流出；本发明冷板布置位置穿透电子组件的壳体后直接与热沉焊接相连，具有冷板质量小、换热效率高、体积紧凑、阵面均温性好等特点，可根据天线阵面上热源分布位置定制化设计，解决了高热流密度、阵面热分布不均、大功率的射频电子模块的高效冷却的与冷却设备轻量化的设计难题。
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公开(公告)号：CN110207709B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201910556499.7
申请日：2019-06-25
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01C21/20
Abstract: 本发明公开了一种基于参数化水平集的移动机器人路径规划方法，该方法将移动机器人路径规划问题等效为热传导路径的拓扑优化问题；然后建立基结构的有限元计算模型；以散热弱度为目标函数，采用参数化水平集表达的拓扑优化方法确定每一步冷却通道的生长方向，通过冷却通道的不断生长获得规划路径；使用本发明从根本上解决了陷入局部最优的问题；以散热弱度为目标函数，生成的路径是一条耗能很小的路径；生成的路径由一系列的显式几何点组成，可以直接应用于移动机器人的导航；结合生长的概念，避免了一次性大量的运算，提高了规划的质量；并且生长方向不受到底层网格的限制可以进行自由的搜索故可以获得比传统方法更接近最优的路径。
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公开(公告)号：CN112446163A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011332585.9
申请日：2020-11-24
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F30/18 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 基于参数化水平集的能量有限元拓扑优化方法，通过使用参数化水平集进行结构描述，从而减小变量数量，使得结构的描述不再依赖背景网格；采用能量有限元法对振动响应进行分析，计算结果在稀疏网格中仍具有较高的精度，进一步减小计算压力；本发明可解决大型高频振动结构优化设计中所遇到的计算精度不高、计算量大等问题，适应于大尺寸高频振动结构的优化设计问题。
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公开(公告)号：CN112001004A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010850855.9
申请日：2020-08-21
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F30/10 , G06F30/20 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 一种解析中高频振动结构能量密度场的NURBS等几何分析方法，先建立设计域的等几何分析模型，设计域利用NURBS曲线、NURBS曲面以及NURBS体进行描述，然后构建稳态下能量密度控制方程，再构建单元能量密度控制方程矩阵形式，然后计算基于NURBS基函数的能量密度控制方程，最后进行适应性处理，将在等几何分析框架下改造得到的能量密度控制方程代入结构的动力学分析计算中，通过求解计算得到高频激励下结构中任意位置处的能量密度响应；本发明在等几何分析的框架下，从稳态下的能量密度控制方程出发，以经过时间和空间平均的能量密度作为研究对象，采用能量有限元方法对机械结构进行动力学分析，不仅使得分析时的网格划分摆脱了振动波长的桎梏，还大大提高了精度。
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公开(公告)号：CN111709211A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010515075.9
申请日：2020-06-08
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F30/392 , G06F115/12 , G06F119/08 , G06F111/10
Abstract: 一种高频PCB电路板高密精细化导热铜箔布局方法，先确定设计域内的载荷与边界条件，包括温度边界、产热区域、有效导热系数以及产热率的确定；然后进行rank-1微结构模型拓扑优化，采用最优导热微结构rank-1微结构模型为材料插值模型开展高频PCB电路板导热路径的拓扑优化；再进行高频PCB电路板优化结构的映射；最后进行适应性处理，获得导热铜箔最终布局；本发明方法设计得到的结果较之传统的拓扑优化结构热性能更优越，可用于高频PCB电路板高密精细化导热铜箔布局设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111709097A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010514409.0
申请日：2020-06-08
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F30/17 , G06F111/04 , G06F111/10
Abstract: 一种基于零亏格网格曲面连续变形的柔顺机构生成方法，先配置初始组件布局，初始化基于等几何分析的计算层，在计算层的等几何单元控制点上施加载荷和约束，初始化移动渐近线法的迭代参数，优化迭代；计算三角形网格体积，将上层三角形网格描述的拓扑映射至下层计算层，计算控制点投影值，组装整体刚度矩阵；计算结构响应的目标函数值，求解体积的灵敏度，输入至优化器获得更新坐标值；根据更新制顶点坐标值，对网格细化、网格分裂和网格重划分操作的触发条件进行判定，完成网格再次更新，计算出非控制顶点更新坐标，更新三角形网格曲面形状，完成一次迭代；重复迭代直至满足收敛性条件；本发明可靠实现拓扑优化过程中的结构响应计算和敏度分析。
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公开(公告)号：CN111695216A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010515070.6
申请日：2020-06-08
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 一种桥接显隐拓扑描述的热流耦合结构设计方法，以显式和隐式拓扑优化方法相结合的手段，实现对热流耦合结构的设计；依次对第一层热流耦合结构网络和第二层热流耦合结构网络进行设计，且在设计过程中将流体流动视为湍流状态，并将整个设计域运用达西模型进行简化，在优化设计过程中采用伴随方法求灵敏度，最后获得热流耦合结构最终布局，本发明使用达西流降阶有限元模型可以较好的模拟热流耦合结构内冷却液的流动，同时降低运算量，为迭代优化的实现创造可能。
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公开(公告)号：CN106874572A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710044451.9
申请日：2017-01-21
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种考虑串油特性的飞机油箱承载结构轻量化设计方法，以减轻飞机油箱中筋板的质量为优化目标，并辅以强度约束、燃油串油性约束，在保证设计性能不下降的情况下，实现飞机结构减重的目的；这种方法使用水平集函数来描绘承载板件的开孔，较之于主流拓扑优化方法，如变密度法、均匀化法等，可有效控制开孔边界的形状，保证边界简单、规则，明显提升了设计方案的可制造性；同时本方法使用光滑粒子流体动力学的相关知识完成了对油箱中燃油晃动行为的模拟，在尽量减少承载板质量的前提下仍旧保持设计结果获得良好的串油性与抑波性，从而缩短了燃油测量时间，提升了反馈速率，加快了飞机重心的恢复时间，并最终赋予飞机较好地飞行控制性能。
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公开(公告)号：CN105912763A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610211178.X
申请日：2016-04-06
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018
Abstract: 基于热传导路径拓扑优化的水下滑翔机巡航路径规划方法，首先将路径规划问题转化为传热问题，仿照规划空间形状建立起传热的有限元模型，起点即为热源，终点即为出热口；然后以散热弱度最小为评价标准布置导热管，将热源与出热口连通，此时得到的导热管布置线路即为水下滑翔机的路径；使用本方法能够有效避免路径规划的结果陷入局部最优解，适用于地形高度起伏不定、洋流错综复杂的连续空间路径规划问题，并可推广至无人机、全地形车的路径规划；本方法利用生长式拓扑优化方法，提高了路径规划的速度和质量；使用了热刚度等效法处理有限元网格，导热管两端不必如传统拓扑优化方法一样固结在人为建立的节点上，得到的结果更接近最优解。
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公开(公告)号：CN104899376A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510312389.8
申请日：2015-06-09
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种面向低碳制造的焊接箱型梁智能优化设计方法，先测算GHG排放，然后计算目标函数GHG及其对各个变量的偏导，再建立不包含筋板的基结构有限元模型，并使用刚度融合准则将筋板所贡献的刚度与不包含筋板的基结构刚度融合为一体，从而计算出待优化结构的应变能函数J并求其对各个变量的偏导，然后以应变能函数J为约束条件，使用MMA方法迭代优化，以此得到初步优化布局，然后进行人工圆整处理，得到最优设计，最后进行验证，将人工圆整后的筋板布局重新带入分析软件中分析，确保结构的应变能合乎要求，碳排量明显下降，本发明方法可以达到减少生产制造过程中GHG排放的目的。
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