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公开(公告)号:CN113428374A
公开(公告)日:2021-09-24
申请号:CN202110863148.8
申请日:2021-07-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及桥梁检测技术领域,具体而言,涉及一种桥梁结构检测数据收集方法和无人机系统。桥梁结构检测数据收集方法包括:根据桥梁结构检测的要求规划数据接收点和图像采集点,控制无人机按规划的飞行路径飞行;在无人机飞行至其中一个图像采集点的情况下,获取图像采集点的图像数据;在无人机飞行至其中一个数据接收点的情况下,控制无人机悬停,控制数据采集器与数据接收点的传感器建立无线连接,以使数据采集器接收来自传感器的数据流;数据传输完毕的情况下,控制数据采集器与传感器断开无线连接;桥梁结构检测数据收集方法扩展了无人机所能采集的用于桥梁检测的数据类别;有助于提升桥梁结构健康状态评估的准确性。
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公开(公告)号:CN112482773A
公开(公告)日:2021-03-12
申请号:CN202011289087.0
申请日:2020-11-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种纤维水泥基材料的纤维分布取向调整控制器,包括手柄、刷头、振动器、电源、单片机、多频按钮和多个指示灯,所述刷头上均匀设置有多个钢刷,所述手柄包括手持壳体,所述振动器、电源和单片机均安装在所述手持壳体内,所述多频按钮和指示灯均安装在所述手持壳体的外壁上,所述振动器的第一端与所述刷头可拆卸连接,所述振动器的第二端与所述电源通过导线连接,所述多频按钮的输出端与所述单片机的输入端连接,所述振动器和所述指示灯与所述单片机的输出端连接。本发明能按照浆液的粘稠度选择合适的振动频率,能缓慢地保持水平和直线的沿理想的纤维取向方向进行滑动,可防止了梳理过程的纤维结团或孔隙等缺陷的产生。
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公开(公告)号:CN108645581B
公开(公告)日:2020-02-14
申请号:CN201810431661.8
申请日:2018-05-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种动刚度测试实验设备,属于动刚度测试设备技术领域。其包括:导轨、与导轨配合的移动模块以及设置于移动模块上的升降机构;移动模块包括与导轨配合的滑块以及设置于滑块顶部且与滑块连接的安装板;升降机构包括套筒组件和支撑平台,其中,套筒组件包括外套筒以及设置在外套筒内的内套筒,外套筒的底部与安装板固定连接,外套筒的侧壁上开设有定位孔,定位孔内设有与之配合的插销,内套筒的底部保持在外套筒内,内套筒的顶部与支撑平台连接。本发明制作简单方便,通用性强,能够根据混凝土梁的高度和宽度自行调整导轨位置及支撑平台的高度;整体结构采用装配式,方便储存,不需要占用较大空间,节省占地面积。
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公开(公告)号:CN105926429B
公开(公告)日:2017-08-25
申请号:CN201610481565.5
申请日:2016-06-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种缓冲消能的桥梁抗震挡块构造,盖梁两端部分别设置有混凝土抗震挡块;若干波浪式钢筋平直段端部嵌固于混凝土抗震挡块中,钢筋的波浪式部分裸露于挡块外表面与梁体外表面之间;梁体预埋件上与波浪式钢筋对应部位焊接有一块与所述波浪式钢筋相垂直的钢板;波浪式钢筋的裸露部分和钢板悬臂端端部上包裹一层橡胶。本发明通过若干波浪式钢筋的弯曲变形和外包橡胶层可以非常有效地削弱地震作用下梁体横桥向位移过大时对桥梁抗震挡块的撞击作用并耗散地震能量,减少落梁事故的发生,这对整个桥梁结构的抗震是十分有利的。
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公开(公告)号:CN105951580B
公开(公告)日:2017-07-21
申请号:CN201610478309.0
申请日:2016-06-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种消能自复位的桥梁抗震挡块构造,包括盖梁、梁体,所述盖梁顶面上设置有减隔震支座,所述梁体支撑于所述减隔震支座上,在所述盖梁两端部分别设置有挡块,将一块突出部分宽度方向带贯穿孔凹形钢板的平整端端部嵌固于所述挡块中,在所述凹形钢板与一块突出部分宽度方向带贯穿孔、平整端端部带斜坡面的翻转钢板的孔内穿设铰轴销钉并将二者连接在一起形成活动铰,在所述梁体预埋件上焊接一块悬臂端端部与翻转钢板有相同坡角的钢板,所述翻转钢板端部布置有若干弹簧,所述弹簧将翻转钢板与盖梁连接在一起。地震作用下,本发明通过活动铰和若干弹簧可耗散地震能量和实现梁体自复位,减少落梁事故的发生,提高桥梁结构的抗震性能。
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公开(公告)号:CN105951583A
公开(公告)日:2016-09-21
申请号:CN201610412692.X
申请日:2016-06-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/04
CPC classification number: E01D19/041
Abstract: 本发明公开了一种缓冲消能抵御碰撞的桥梁抗震挡块构造,包括盖梁、梁体、若干鱼钩形钢筋,所述盖梁顶面上设置有摩擦摆支座,所述梁体支撑于所述摩擦摆支座上,在所述盖梁两端部分别向上延伸形成挡块,所述鱼钩形钢筋一段嵌固于所述挡块中,在所述鱼钩形钢筋的裸露段上外包一层橡胶。在强震过程中,本发明通过若干鱼钩形钢筋的弯曲变形和外包的橡胶层能够有效地缓冲梁体横桥向位移过大时对桥梁抗震挡块的撞击作用,耗散地震能量,减少横桥向落梁事故的发生和提高桥梁结构整体的抗震性能。
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公开(公告)号:CN205874955U
公开(公告)日:2017-01-11
申请号:CN201620647423.7
申请日:2016-06-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种消能自复位的桥梁抗震挡块构造,包括盖梁、梁体,所述盖梁顶面上设置有减隔震支座,所述梁体支撑于所述减隔震支座上,在所述盖梁两端部分别设置有挡块,将一块突出部分宽度方向带贯穿孔凹形钢板的平整端端部嵌固于所述挡块中,在所述凹形钢板与一块突出部分宽度方向带贯穿孔、平整端端部带斜坡面的翻转钢板的孔内穿设铰轴销钉并将二者连接在一起形成活动铰,在所述梁体预埋件上焊接一块悬臂端端部与翻转钢板有相同坡角的钢板,所述翻转钢板端部布置有若干弹簧,所述弹簧将翻转钢板与盖梁连接在一起。地震作用下,本实用新型通过活动铰和若干弹簧可耗散地震能量和实现梁体自复位,减少落梁事故的发生,提高桥梁结构的抗震性能。
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公开(公告)号:CN206768573U
公开(公告)日:2017-12-19
申请号:CN201720402890.8
申请日:2017-04-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开一种触发式桥梁抗震双挡块装置,包括盖梁两端部向上延伸形成的混凝土挡块,混凝土挡块内侧设有预埋钢板;混凝土挡块与主梁之间的盖梁上表面固定设置有钢箱,钢箱上设有上下贯穿的开孔,开孔内插有短挡块,且短挡块上端伸出钢箱的长度大于坑槽的深度;钢箱下方偏离开孔且偏向桥梁外侧的盖梁上表面设有尺寸略大于短挡块横截面尺寸的坑槽;钢箱与主梁间均存有间隙,与预埋钢板间固定设有弹塑性变形装置。本实用新型能够在中小地震荷载作用下使桥梁上部结构具有自复位功能,强地震动作用下能有效地耗散地震能量并触发第二挡块参与抗震,进而降低横向落梁事故的发生,从而提高桥梁结构的抗震性能,且制造布设简洁,成本低廉。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN206570673U
公开(公告)日:2017-10-20
申请号:CN201720194581.6
申请日:2017-03-02
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可替换嵌入式钢筋混凝土抗震挡块装置,属于桥梁抗震技术领域,包括设置在盖梁边缘的挡块,挡块的底部为楔形,盖梁的边缘设有楔形凹槽,挡块插入到盖梁的凹槽内。挡块靠近梁体腹板的一侧还连接有橡胶垫块。在中、小地震下,挡块处于弹性或强度发展阶段,承受的横向惯性力低于其抗剪强度,可有效限制梁体的位移和橡胶支座的变形,充分发挥其限位作用;在强震下,挡块强度退化甚至滑移剪断破坏,可大幅提高挡块的塑性变形能力,并有效地防止盖梁和桥墩被地震破坏,便于震后维修和加固。
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公开(公告)号:CN206521690U
公开(公告)日:2017-09-26
申请号:CN201720194539.4
申请日:2017-03-02
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种工字型多功能限位防落梁抗震挡块装置,属于桥梁抗震装置领域,包括纵向挡块和横向挡块;纵向挡块沿着桥梁的行车方向固定设置于盖梁的边缘,横向挡块固定设置于桥梁行车方向相邻的两个梁体之间,横向挡块的两端分别连接到纵向挡块。纵向挡块靠近梁体的一侧连接有减震垫块,横向挡块的两侧均连接有减震垫块。本实用新型所述的整体式工字型多功能限位防落梁抗震挡块装置具有纵、横向抗震限位作用,沿着横桥向布置的挡块可以起到拉梁的作用,和纵桥向挡块共同参与碰撞受力,防止落梁,提高桥梁结构的抗震性能。同时该挡块设计简单,施工方便,易于被桥梁工作者掌握,可广泛适用于抗震性能要求较高的桥梁的抗震挡块系统。
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