公开(公告)号：CN208060269U

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201820458192.4

申请日：2018-03-30

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 张清华 ,  李俊 ,  郭亚文 ,  袁道云 ,  卜一之 ,  程震宇 ,  贾东林 ,  崔闯 ,  魏川 ,  刘益铭 ,  刘欣益 ,  韩少辉

IPC: G01N3/00 ,  G01N3/02

Abstract: 本实用新型公开了一种钢桥面板试件的疲劳试验装置，所述试件包括顶板以及与顶板相连的半U肋，所述试验装置包括试件支承锚固结构、施力结构以及供试件支承锚固结构和施力结构固定的底座，所述试件支承锚固结构包括分别锚固支承顶板两端的支承件、连接半U肋自由端与支承件的弹性连接件，所述施力结构包括对试件施加荷载的加载装置以及对顶板两端施加约束力的弹性约束结构。在本实用新型中采用的试件结构与现有技术中采用的多U肋形式的顶板与U肋局部试件相比尺寸小、耗材少，由此减小了疲劳试验规模，方便装置的运输以及架设，从而提高试验效率，通过上述结构能够很好地模拟实际中钢桥面板的受力情况，由此更加准确的研究钢桥面板的疲劳性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN211665538U

公开(公告)日：2020-10-13

申请号：CN201922048957.4

申请日：2019-11-25

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 张清华 ,  李明哲 ,  马燕 ,  笪乐天 ,  韩少辉 ,  程震宇 ,  贾东林 ,  刘欣益 ,  崔闯 ,  卜一之

IPC: E01D2/04 ,  E01D21/00

Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程技术领域，特别涉及装配式铁路管梁，该装配式高速铁路管梁包括管梁主体，该管梁主体内部为用于架设铁路的列车通道，该管梁主体主要由多个超高性能混凝土的预制段单元依次对接形成；在相邻两个预制段单元对接的部分上，其中一个预制段单元的至少一个对接面设置有剪力键，另一个对接面上设置有用于与剪力键契合的凹槽，使该预制段单元与其他预制段单元相互契合。通过设置上述的装配式铁路管梁，降低了建筑高度，并且管梁结构更轻，便于实现工厂化预制，便于施工。管梁采用装配式结构，将桥梁结构独立成个体，单个节段可在工厂良好的制造条件下获得高质量的桥梁结构预制节段，形成上述的预制段单元。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208668293U

公开(公告)日：2019-03-29

申请号：CN201820466660.2

申请日：2018-04-03

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 张清华 ,  李俊 ,  袁道云 ,  郭亚文 ,  卜一之 ,  程震宇 ,  贾东林 ,  崔闯 ,  魏川 ,  刘益铭 ,  刘欣益 ,  韩少辉

IPC: E01D22/00

Abstract: 本实用新型涉及钢桥装配式加固方法和钢桥装配式加固装置，以期望解决目前还没有一种能快捷、方便且能主动抑制钢桥疲劳开裂的方法和加固装置的问题。钢桥装配式加固方法，包括以下操作步骤：在开有裂纹的钢桥板件上设置一对限位组件，限位组件分别位于钢桥板件裂纹两侧上，利用预紧螺栓将该一对限位组件相连，调节预紧螺栓上的螺母调节该一对限位组件之间的间距控制裂纹尺寸。钢桥装配式加固装置，包括用于固定在裂纹两侧的一对限位组件，一对限位组件之间通过拉紧该一对限位组件并调节该一对限位组件间距的预紧螺栓连接。本实用新型的所有加固装置构件均可在工厂制作完成后，运抵现场进行装配式安装，费用低廉，施工速度快，对交通干扰小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206768599U

公开(公告)日：2017-12-19

申请号：CN201720345254.6

申请日：2017-04-01

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 张清华 ,  刘益铭 ,  李俊 ,  罗鹏军 ,  崔闯 ,  黄云 ,  程震宇 ,  贾东林 ,  刘欣益 ,  卜一之 ,  韩少辉

IPC: E01D19/12

Abstract: 本实用新型公开了一种可拆卸式钢桥面板，包括钢桥面板本体，所述钢桥面板本体的四周均设置有连接螺栓孔，所述钢桥面板本体的底部还设置有固定螺栓孔。该可拆卸式钢桥面板不仅便于实现工厂化预制，以在良好的制造条件下获得高质量的桥面板；同时，本可拆卸式钢桥面板具有理想的可更换性，这样，不仅可加快道路通行恢复速度，同时，便于在理想的维修条件下对被破坏的可拆卸式钢桥面板进行修复，以提高物资利用率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206768598U

公开(公告)日：2017-12-19

申请号：CN201720344664.9

申请日：2017-04-01

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 张清华 ,  贾东林 ,  刘益铭 ,  程震宇 ,  刘欣益 ,  崔闯 ,  李俊 ,  罗鹏军 ,  黄云 ,  卜一之 ,  韩少辉

IPC: E01D19/12

Abstract: 本实用新型公开了一种装配式桥面板，包括钢桥面板及铺设在钢桥面板上的结构层，所述钢桥面板的四周均设置有连接螺栓孔。该装配式桥面板不仅便于实现工厂化预制，以在良好的制造条件下获得高质量的桥面板；同时，本桥面板具有理想的互换性，这样，不仅可加快道路通行恢复速度，同时，便于在理想的维修条件下对被破坏的桥面板进行修复，以提高物资利用率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206573287U

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201720344483.6

申请日：2017-04-01

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 张清华 ,  刘欣益 ,  刘益铭 ,  贾东林 ,  程震宇 ,  崔闯 ,  李俊 ,  罗鹏军 ,  黄云 ,  卜一之 ,  韩少辉

IPC: G01M13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种用于栓钉多轴疲劳模型试验的加载装置，包括底座及力加载装置，所述底座用于固定栓钉，所述力加载装置用于向栓钉施加沿着栓钉径向方向的压应力，还包括筒体及转动台，所述筒体用于套设在栓钉的外侧，且筒体的内部空间作为灌浆的容置空间，以在栓钉的外侧得到混凝土包裹层；所述底座固定于转动台上；所述栓钉相对于转动台转轴的距离可调；所述力加载装置作用于筒体的壁面上。本实用新型提出的实验装置，能够考虑单个栓钉在多轴、复杂应力状态下的动态响应，准确模拟栓钉在实际使用中的复杂受力状态。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利