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公开(公告)号：CN111520752A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010186033.5
申请日：2020-03-17
Applicant: 西北工业大学
IPC: F23R3/32
Abstract: 本发明公开了一种微型燃烧室蒸发管结构，该结构可以有效地提高燃油雾化、蒸发效果，该蒸发管结构通过在壁面上打多斜孔以及在蒸发管内增加肋片，明显地增强了蒸发管内气流的扰动，强化了油气的掺混，提高了燃油的雾化效果，其次，燃油油滴的雾化效果变好也会对燃油油滴的蒸发效果产生有力的影响，蒸发速率会变大，强化了燃油油滴的蒸发，而采用多斜孔加大了接触面积，使得蒸发管表面温度梯度轴向明显较小，雾化效果更好，在管内增加肋片结构，对气流速度的降低有较大作用，增加气流在蒸发管的停留时间，从而达到更好的雾化效果，提高燃烧性能。
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公开(公告)号：CN111520750A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010215765.2
申请日：2020-03-25
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供了新型燃烧室头部喷油结构，结构包括两级旋流器、中心锥体、导流片、喷油环、喷油孔等结构，旋流器与中心锥体的结构增大了旋流器的有效进气面积，增大气流进气量，并避免壁面突扩结构带来的涡流损失；气流通过导流片和喷油分为两股在喷油孔出口附近速完成初次破裂并与空气进行混合，之后两股相反旋向的气流在喷油环尾部碰撞雾化并完成混合；油气混合物将通过文氏管进一步雾化并与二级旋流器气流混合，之后均匀的油气混合物将进入燃烧室内进行燃烧。
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公开(公告)号：CN111520747A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010187590.9
申请日：2020-03-17
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供一种柔和燃气轮机燃烧室，涉及燃气轮机技术领域。基于传统燃气轮机燃烧室工作环境恶劣，热负荷大、高温高速及流场复杂等缺点，将燃油单点喷射燃烧器改为火焰筒壁面多点喷射，可以实现燃油与空气的多点混合，建立柔和燃烧区，实现稳定高效燃烧；将火焰筒壁面设计为双层壁结构，中间设计为蜂窝夹层结构，可以对火焰筒内部高温气流进行合理冷却，又保证燃油支管内的燃油充分预热，同时还能起到降低燃烧室工作过程中产生的噪声的作用；在火焰筒内设计凸台结构，可以使火焰筒分区，且能快速将火焰从富油燃烧区淬熄到柔和燃烧区，减少氮氧化物的排放，且实现火焰筒内燃料的稳定燃烧。
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公开(公告)号：CN111520711A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010186226.0
申请日：2020-03-17
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种改善离心式喷嘴积碳的结构。该结构在传统离心式喷嘴的切向孔和旋流室之间加入一个管道，用于引入冷却空气来冷却离心式喷嘴及相关组件，并且在旋流室内加一个刮碳环，可以将喷嘴内部产生的积碳用刮碳环的刃口刮除，阻止了离心式喷嘴积碳的堆积。本发明可以有效改善离心式喷嘴的结焦积碳问题，提高燃烧室的燃烧效率，结构简单，加工方便。
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公开(公告)号：CN111207414A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010050395.1
申请日：2020-01-17
Applicant: 西北工业大学
IPC: F23R3/38
Abstract: 本发明提供了强旋流离心回流式喷嘴，该喷嘴具有特型燃油输送管道，包括扇形进油流路，环形输油流路，以及径向直射式喷口，使燃油喷射压力可以保持在较高状态，这样喷嘴即使在最低的燃油流量下，也可以一直保持较好的雾化质量，径向直射式喷口使燃油在进入旋流腔时发生第一次破碎，旋流腔内燃油已经为不稳定的油膜状态或液滴状态，径向直射式喷口的偏斜角度对明显的加强旋流室内的旋流强度，旋流室后壁的中心回油流路，可以将燃烧需求剩余燃油送返至油箱，缩扩型喷嘴出口可以增大并稳定燃油喷射锥度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111520763B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202010187015.9
申请日：2020-03-17
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供了一种新型预热式驻涡燃烧室。通过将主燃级与预燃级燃油管道从驻涡燃烧室后方沿燃烧室壁面延伸到燃烧室头部，使燃油在进入燃烧室燃烧前能被燃烧室的壁温加热，加热后的燃油分别从不同入口喷入燃烧室内，从预燃级气流通道进入的空气由于流线型凹腔的存在会形成一个单驻涡的回流区，能为主燃区燃烧提供稳定的高温热源。同时，由于凹腔采用的是流线型的壳体，在迎风面积增加不大的情况下，能形成稳定的高温热源，大大提高燃烧室的贫油熄火性能，且很大程度上降低了由于驻涡区的存在而造成的流动损失，使驻涡区的油气掺混程度大大提高，提高燃烧效率。
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公开(公告)号：CN111520750B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202010215765.2
申请日：2020-03-25
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供了新型燃烧室头部喷油结构，结构包括两级旋流器、中心锥体、导流片、喷油环、喷油孔等结构，旋流器与中心锥体的结构增大了旋流器的有效进气面积，增大气流进气量，并避免壁面突扩结构带来的涡流损失；气流通过导流片和喷油分为两股在喷油孔出口附近速完成初次破裂并与空气进行混合，之后两股相反旋向的气流在喷油环尾部碰撞雾化并完成混合；油气混合物将通过文氏管进一步雾化并与二级旋流器气流混合，之后均匀的油气混合物将进入燃烧室内进行燃烧。
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公开(公告)号：CN111520756B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010215611.3
申请日：2020-03-25
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供一种变截面离心式喷嘴，涉及航空燃气轮机燃烧室领域。本发明对单油路离心式喷嘴进行改进，包括热防护层，空气套管，周向空气环，周向燃油环，滚动轮毂，旋流腔可调壁面，喷嘴出口扩张段。将旋流腔壁面设为可调，喷嘴出口处水平段改为水平‑扩张段，可将不同压力来的油量形成合适的旋流，并在出口处形成可变范围油膜，以保证雾化效果的稳定性；另外将喷嘴进油管路外布置一层空气套，空气套与进油管路间及空气套外周布置一层热防护层，保证进油过程中不会受到外界热量影响造成管壁内积碳，同时空气流和燃气流均流入旋流腔，并在旋流腔内混合，实现油气初步预混，对燃油雾化效果更好，提高燃烧效率。
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公开(公告)号：CN109915857B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201910150953.9
申请日：2019-02-28
Applicant: 西北工业大学
IPC: F23R3/30
Abstract: 本发明提供了一种新型燃烧室头部。此头部采用分级分区燃烧方案，主要包括值班级和主燃级。中心值班级为多孔介质燃烧段，外侧主燃级为单级旋流器。中心值班级为填充有多孔介质材料的燃烧段，不同孔径大小的多孔介质按“大‑小‑大”间隔布置，可以避免回火，保护头部结构；外侧主燃级可以选取相配合的单级或多级旋流器。文氏管收缩段采用多孔介质材料填充。本发明采用多孔介质材料，能高效利用燃烧室内部的辐射换热以及多孔介质凹凸不平的表面特性，增强文氏管的蒸发雾化效果，减小燃烧室的质量，有效降低污染物排放。
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公开(公告)号：CN108644809B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201810282326.6
申请日：2018-04-02
Applicant: 西北工业大学
IPC: F23R3/32
Abstract: 本发明提供了一种双环型蒸发管装置设计方案，可以有效增加混气在蒸发管内的停留时间，提高燃油雾化蒸发效果。蒸发管采用环型特征结构，分别为靠近火焰筒内壁面的内环蒸发管结构和靠近火焰筒外壁面的外环蒸发管结构。对于外环蒸发管结构采用切向进气，对于内环蒸发管结构采用大角度进气，保证进入蒸发管的结构内的混合气具有一定的速度。内环蒸发管结构和外环蒸发管结构间采用中空的V型槽火焰稳定器联接，并在V型槽两侧壁设有燃油孔。由于进入蒸发管内的燃油与空气的混气具有一定的速度，故换热强烈，提高了燃油的蒸发效果。此外，布置在蒸发管结构间的V型槽火焰稳定器提高了燃油的空间分布均匀度和燃烧的稳定性。
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