-
公开(公告)号：CN107554747A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710727259.X
申请日：2017-08-23
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64B1/62
Abstract: 本项目是一种尾翼增压姿态调节式系留艇，针对现有技术中尾翼强度调节不便和俯仰姿态无法调节等的技术缺点，相比传统系留艇自主设计增加了系留艇低压囊体，尾翼高压囊体，增压装置，副气囊，压力传感器，空气泵，核心控制器等部件，可以根据环境与人为要求自主调节尾翼强度与飞行姿态。本发明的效果在于：首先，充稀薄氮气的尾翼可以给系留艇提供浮力，低密度的氮气尾翼使尾部安装副气囊成为可能，不会对飞机平衡产生大的影响。其次，通过外加增压装置来实现尾翼压力调节。这种方式使尾翼的压强可调节，并且调节速度快且准确。最后，在尾翼增加副气囊，副气囊通过空气泵充气放气从而调节系留艇的俯仰姿态。
-
公开(公告)号：CN107191258A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710236110.1
申请日：2017-04-12
Applicant: 西北工业大学
CPC classification number: F01P5/02 , F04D29/329 , F04D29/388 , H02K9/06
Abstract: 本发明涉及一种紧凑式宽弦高压头小流量电机用轴流冷却风扇，包括叶片、轮毂和机匣；轮毂为非等径轮毂，小径端和外部发电机主轴固连，且轮毂大径端和小径端之间采用曲线平滑过渡；叶片为宽弦大转折角叶片；机匣为空腔柱状体，内壁二级阶梯状，叶片周向旋转所形成的平面位于大径端的空腔内；叶片正对外部发电机发热区域，气流通过旋转叶片进入发热区域，从而为发电机散热。本发明采用扩张型子午流道，提高了风扇对气流的做功能力；叶片采用弯扭正交设计方法，采用宽弦、大折转角、大稠度设计手段能够有效抵御风扇流道内较大的逆压梯度，避免叶片表面附面层分离，提高风扇的冷却效果。台阶型机匣提高风扇的散热效率，节省了加工成本。
-
公开(公告)号：CN107161351A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710320601.4
申请日：2017-05-09
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64D33/02
CPC classification number: B64D33/02 , B64D2033/0253
Abstract: 本发明涉及一种适用于横风工况的双唇口抗畸变进气道结构，包括一级唇口和二级唇口，一级唇口设计有法兰，负责与涵道机匣连接，唇口曲线采用双纽线，使得气流在无横风工况能以最小损失进入涵道风扇。本发明首先不会破坏无横风工况的进气品质，且不会带来过多的额外重量。另一方面，传统进气道在遭遇横风时，唇口迎风侧极易产生流动分离导致流场畸变，而适用于横风工况的双唇口抗畸变进气道明显抑制了这一分离现象，气流流动稳定，气流畸变强度明显降低。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106989897A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710146697.7
申请日：2017-03-13
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01M10/00
CPC classification number: G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种基于圆柱坐标系的流场测量装置,属于流体机械实验测试技术领域。用于测量气流参数的探针通过探针夹具固定在可锁死丝杠直线导轨的滑块上，丝杠直线导轨沿大齿轮径向固定安装，大齿轮固定在圆弧导轨的滑块上，且与圆弧导轨同轴心；圆弧导轨安装在导轨底座上，导轨底座与其它支撑结构固定，手摇蜗轮蜗杆减速器固定在支架上,小齿轮安装在手摇蜗轮蜗杆减速器输出轴上，小齿轮与大齿轮啮合并带动大齿轮转动。通过圆弧导轨与直线导轨的配合，实现探针径向和周向的移动。通过一根探针可完成整个流场的测量，有效地减少测量所需探针数量，降低了测量成本，减少对气流的干扰。测量装置具有结构简单，使用操作方便的特点。
-
公开(公告)号：CN106950029A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710165227.5
申请日：2017-03-20
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01M9/04
CPC classification number: G01M9/04
Abstract: 本发明公开了一种基于联动结构的叶栅风洞流道调节机构，采用联动壁板和联动挡板来实现在叶栅转动过程中对叶栅处流道的密封。转盘通过转轴、轴承和轴承座与管道的侧壁连接，叶栅固定在转盘上的矩形阶梯槽内；联动壁板上固定有转接块，转接块通过转轴和连杆一端连接，连杆另一端通过转轴和管道壁板连接。在转盘转动过程中，联动壁板被转盘带动做平动，但始终平行于管道壁面；联动挡板用于遮挡联动壁板运动过程中和管道侧壁面产生的缝隙，其一侧壁面紧贴管道侧壁面，边缘始终与联动壁板接触。联动挡板被辊子压紧在联动壁板侧面，限制其自由度使其上下移动；通过转盘带动联动壁板和联动挡板，其只有一个自由度，简化了实验操作。
-
公开(公告)号：CN208953234U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821920824.0
申请日：2018-11-21
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于连杆结构的叶栅风洞转窗支承机构，由转窗、基座、支撑梁、轴和衬垫组成；支撑梁与转窗链接，通过轴穿过左右转窗的圆心孔，在转窗的两侧设有两对支撑梁，其中一对支撑梁为水平向，另一对支撑梁为竖直向；支撑梁一端通过螺栓固定于基座上，另一端为圆环。转窗的重力由支撑梁承担，可提高转窗支撑机构的强度、刚度和转动精度；在不增加制造成本的前提下减小转窗与基座之间摩擦力；两侧支撑梁与基座之间形成稳定的三角形支承结构，消除转窗除绕轴心旋转外的所有自由度，使该机构既适用于卧式实验台也适用于立式实验台；支承机构生产成本低，制造工艺简单，特别适用于教学用平面叶栅风洞实验台。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207683772U
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201721773457.1
申请日：2017-12-19
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种涵道式垂直起降飞行器低噪音机匣及舵面，机匣分唇口环、机匣主体及锯齿底环，三者依次从上向下排列，通过四个螺孔使用长螺栓与螺母连接和固定；尾部导向舵面安装在锯齿底环内侧，尾缘处有三角形锯齿。锯齿底环尾部锯齿为正弦型，锯齿端面与机匣内侧圆柱面垂直。进行了机匣处理后的机匣主体能更有效的吸收螺旋桨产生的噪声；锯齿底环通过影响速度剪切层结构，能有效降低涵道飞行器的射流噪音；尾部导向舵面尾缘处的锯齿结构加宽了尾迹区域并加快了尾涡的破碎，有效降低了舵面后的湍流噪声。与传统多旋翼和涵道飞行器相比，使用本实用新型提出的机匣及舵面的飞行器飞行时更安静，能够让飞行器执行有高隐蔽性需求的任务，有着广阔的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
28
records
(took 0.017 seconds)
