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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118529269A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410678884.X
申请日：2024-05-29
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明涉及航天姿轨控制技术领域，具体涉及一种空间质心燃气舵一体化动力系统以及飞行器，包括：发动机推进系统、质心燃气舵以及驱动组件，发动机推进系统设置在机架上，且发动机推进系统的喷管出口朝向机架上燃气出口的一侧，且燃气出口位于全弹质心位置；多个质心燃气舵均布在燃气出口内；驱动组件用于控制质心燃气舵的方向，以改变发动机推进系统的喷管喷出气体的方向，进行飞行器的在轨姿控与变轨控制。本装置精确实现对飞行器的在轨姿控与变轨的控制。
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公开(公告)号：CN117022682A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311028768.5
申请日：2023-08-16
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种空间姿轨控一体化动力系统，包括液化气贮箱、加热器、喷嘴、阀门、法兰盘、固体火箭发动机动力装置，加热器安装在液化气贮箱底部，液化气贮箱通过管道与喷嘴连接，阀门安装在管道上。固体火箭发动机动力装置通过法兰盘固定，螺栓将法兰盘连接到液化气姿轨控动力装置上，实现液化气姿轨控动力系统与固体火箭发动机动力系统的连接。本发明降低了姿轨控动力系统的质量，节省了空间，节约了成本。
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公开(公告)号：CN116756848A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310686061.7
申请日：2023-06-09
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/15 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种固体火箭发动机喷管热结构直接耦合分析方法，包括：S2：根据喷管热结构直接耦合分析模型，设置初始条件；S3：根据初始条件，在当前时间步下，进行喷管热防护结构应力的数值分析，得到当前时间步下的分析结果；S4：获取当前时间步下喷管喉衬所有接触对的温度和压强；S5：根据各接触对的温度和压强，计算所有接触对的接触热阻，得到拟合结果；S6：根据拟合结果更新所述初始接触热阻，得到更新后的初始条件；S7：判断发动机是否结束工作，若是，利用更新后的初始条件计算下一个时间步下的分析结果，得到最终分析结果并对最终分析结果进行后处理并进行可视化展示；否则，将下一个时间步作为当前时间步并返回S3。
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公开(公告)号：CN115419518A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210982099.4
申请日：2022-08-16
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种基于3D打印的尼龙壳体与金属喷管的微推进器，属于火箭微推进器技术领域；包括燃烧室、壳体、挡药板、喷管；所述壳体为尼龙壳体，与燃烧室为一体结构；所述挡药板设置于壳体内；所述喷管为金属材质的拉法尔喷管，其收敛半角为55°，扩张半角为15°，与壳体采用螺纹连接。述壳体选用选择性激光烧结的3D打印技术进行打印，选用PA12材料作为打印材料。本发明的优点是利用3D打印技术打印尼龙基微推进器的壳体；喷管的结构设计为螺柱外形，材料选用304奥氏体不锈钢，采取螺纹连接方式与尼龙基微推进器其他部分进行装配。该结构能够有效防止喷管的烧蚀，并实现微推进器的轻量化、短周期、高精度及低成本设计。
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公开(公告)号：CN112036018A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010851283.6
申请日：2020-08-21
Applicant: 西北工业大学 , 上海新力动力设备研究所 , 北京机电工程总体设计部
Abstract: 本发明提供了一种基于二次开发技术的固体火箭发动机尾焰流场计算方法，属于固体火箭发动机研究领域，包括：尾焰流场模型建立的参数化及模板化；尾焰流场网格划分的参数化及模板化；尾焰流场求解的参数化及模板化；尾焰流场计算参数输入及模板化脚本运行。该方法避免了复杂的模型建立过程，提高了模型建立的效率；建立网格划分的参数化模板，避免了传统CFD求解过程中时间占比较高的网格划分过程，提高了网格划分效率；能够自动完成复杂的物理模型、边界条件、求解参数等设置，避免了大量重复性工作，提高了求解效率。
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