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公开(公告)号：CN116141887A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211546973.6
申请日：2022-12-05
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种拖环可转动的牵引杆，包括牵引杆主体、拖环，所述的牵引杆还包括连接板、传动块，所述的连接板的一端与所述的牵引杆主体的一端固定连接，所述的连接板的另一端与所述的传动块通过转轴可转动地连接；所述的拖环包括杆体、环体，所述的杆体的一端与所述的环体连接，所述的杆体的另一端可绕其自身轴线转动地连接在所述的传动块上，且所述的转轴的轴线与所述的杆体的轴线相垂直。本发明的拖环可在两个方向上相对牵引杆主体进行转动，大大减少了牵引杆主体、拖环在上下坡、颠簸路段等工况中所受到侧向力和剪切力，降低了牵引杆在上下坡、颠簸路段等工况下损坏的风险，增加了牵引杆在各种工况下的工作的可靠性，提高了牵引效率。
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公开(公告)号：CN114408796A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111523982.9
申请日：2021-12-14
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种三维移动式轧机油缸拆装平台，包括底座、升降机构、上平台、油缸平台，升降机构设置在底座上，上平台连接在升降机构上，升降机构可沿竖直方向升降，油缸平台设置在上平台上，油缸平台可相对上平台沿水平方向移动，拆装平台还包括导向机构、载人组件，导向机构的两端分别与底座、上平台连接，导向机构用于约束上平台沿竖直方向升降并对进行限位，载人组件包括爬梯、操作平台以及监测件，爬梯竖直设置在底座上，操作平台连接在爬梯的顶部，操作平台具有可开闭的门体，监测件用于监测门体的开闭状态。本发明的导向机构提高了调节的精确度，可通过导向机构的限位防止升降机构掉落，且载人组件提高了操作的便捷性和安全性。
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公开(公告)号：CN109986918A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910374397.3
申请日：2019-05-07
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: B60F1/04
Abstract: 本发明涉及一种三驱动模式的公铁两用车，包括车架、连接在车架底部的驱动桥和转向桥、为驱动桥提供动力的第一动力组件，公铁两用车还包括连接在车架底部的转向架组件、为转向架组件提供动力的第二动力组件、分别与驱动桥、转向桥以及转向架组件相连接用于在竖直方向上调节驱动桥、转向桥以及转向架组件相对车架位置的提升机构，转向架组件包括动力转向架、随动转向架，驱动桥、转向桥、动力转向架以及随动转向架上分别连接有车轮，第二动力组件为动力转向架提供动力。本发明通过设计提升机构满足不同驱动模式转换，使得车辆可以具有三种驱动模式，满足不同工况对车辆的要求；通过行驶双动力组件，兼顾各工况需求。
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公开(公告)号：CN108422857A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810359188.7
申请日：2018-04-20
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道工程车液压驱动装置，包括动力源、与所述的动力源相连接的动力驱动组件、与所述的动力驱动组件相连接的动力转向架组件，所述的动力驱动组件包括：与所述的动力源相连接的液压泵、与所述的液压泵相连接的液压马达、与所述的液压马达相连接的变速箱、设置在所述的液压泵与所述的液压马达之间的液压控制阀以及微电控制系统，所述的变速箱与所述的动力转向架组件相连接。本发明采用静液压传动技术，代替传统的机械传动或液力传动，具有高功率重量比，体积小且能进行无级调速等优点，具备在工程机械等行走车辆上运用的潜力；传动技术比机械传动和液力传动技术在工程车上更能使其具有优异的机动性能和平稳性能。
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公开(公告)号：CN104608575A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510046632.6
申请日：2015-01-29
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: B60G13/08
Abstract: 本发明涉及一种低平台运输车的液压悬挂结构，包括连接在平台运输车车架底部的悬挂架、缸体连接在悬挂架上的悬挂油缸、一端部连接在悬挂架上的平衡臂、连接在平衡臂另一端部的车桥以及连接在车桥上的轮组件，悬挂油缸的缸杆与平衡臂相连接，悬挂油缸的缸体与悬挂架的连接点到车架底部的距离为70-80mm，悬挂油缸的缸杆和平衡臂的连接点到悬挂架和平衡臂的连接点的距离为205-215mm。本发明具有整体结构合理，体积小、承载能大等特点，在保证承载能力不变的情况下，大大降低了车辆的高度，从而使车辆在装高货物行使过程中的通过性,整个悬挂结构紧凑、外廓尺寸小、体积小、重量轻，便于安装和维修。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102328686A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110199844.X
申请日：2011-07-18
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多轴载重车辆分散动力转向系统，该转向系统包括转向机构和动力机构，转向机构包括安装在车架底部沿直线设置的左、右两排转向轮轴、连接在转向轮轴上的第一转向臂，相邻两个第一转向臂通过转向拉杆相连接；左、右两排转向轮轴中分别有至少两个转向轮轴通过第二转向臂连接有转向油缸，左、右两排中对称设置的至少两个转向油缸、至少两个转向拉杆所连接的转向轮轴组成一个转向单元。本发明具有动力分散；转向油缸输出的作用力更加合理；减小了车辆宽度和车辆自重，提高了车辆的承载能力；减少轮胎的偏差和磨损，提高轮胎使用寿命，节省成本；提高了车辆的转向机动性，准确性等优点。
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公开(公告)号：CN107620610B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201710928157.4
申请日：2017-10-09
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: E21F17/00
Abstract: 本发明涉及一种智能化隧道喷洗装置，包括水泵站、支架、设置在所述的支架上与所述的水泵站相连通的管路、设置在所述的管路上的多个喷嘴，所述支架包括伸缩架组件，所述的伸缩架组件包括伸缩支架、与所述的伸缩支架相连接用于驱动其伸出或缩回的伸缩驱动部件，部分所述的管路连接在所述的伸缩支架上。本发明的喷嘴可伸缩，适应多种空间隧道；喷嘴压力流量可控，状态显示一目了然；可喷洗隧道壁上部，两侧及轨道面，覆盖范围广，清洁度高。
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公开(公告)号：CN114046276A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111403044.5
申请日：2021-11-24
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: F15B1/26 , F15B21/041
Abstract: 本发明涉及一种液压油箱，该液压油箱用于安装在车辆的车架上，包括油箱主体，油箱主体的侧壁上开设有加油口、吸油口以及回油口，加油口处设置有加油组件，加油组件包括加油管、用于流通空气和过滤杂质的呼吸帽，加油管的一端与加油口连通，加油管的另一端的开口朝向油箱主体的上方，呼吸帽可拆卸地连接在加油管的另一端的开口处，呼吸帽的顶部不凸出于油箱主体的顶部，液压油箱还包括吸油过滤器、回油过滤器，吸油过滤器、回油过滤器均设置在液压油箱外，且吸油过滤器与吸油口连通，回油过滤器与回油口连通。本发明减小了液压油箱所需的安装空间，增大了油箱主体的体积，降低了吸油过滤器、回油过滤器等部件的安装拆卸要求，且结构简单。
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公开(公告)号：CN109823983A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910201540.9
申请日：2019-03-18
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大行程液压升降架装置，包括至少一个升降单元，升降单元包括模块车、设置在模块车的框架组件，框架组件包括第一升降机构、第二升降机构以及上框架，第一升降机构设置有多个，多个第一升降机构分别支撑在上框架底面的四周，第二升降机构设置有至少一个，第二升降机构支撑在上框架底面的中部，上框架的顶面为放置面。本发明可使升降单元在高度方向上有较大行程的变化、支撑力足够，可根据货物大小高度不同，来调整升降架的高度，从而可搬运较高高空放置的货物，如桥梁等，具有举升力大、升降行程大、稳定性好等特点，并且结构及控制系统简单，故障率低，维修方便，结构合理，制造成本低，从而大大降低了总的运输成本。
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公开(公告)号：CN108443369A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810487307.7
申请日：2018-05-21
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F15B1/02 , F15B11/16 , F15B13/06 , F15B21/00 , F16D121/04 , F16D121/06
Abstract: 本发明涉及一种液压制动桥，包括车桥、连接在车桥两端的轮组件，所述的液压制动桥还包括液压制动组件，所述的液压制动组件包括液压制动缸、一端能够绕转点转动地设置的制动调整臂、为所述的液压制动缸提供驱动力的液压源，所述的制动调整臂的另一端与所述的液压制动缸的活塞端相连接。一种液压驱动车辆，所述的车辆设置有所述的液压制动桥。本发明通过液压油制动，在液压驱动车辆上无需再增加气路制动系统和气源，只需在原有的液压源上接出一管路和增加个控制即可，从而降低了成本和减少了故障率，整个制动桥结构紧凑、外廓尺寸小、体积小、重量轻，便于安装和维修。
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