公开(公告)号：CN112236538A

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN201980037356.3

申请日：2019-04-04

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 牧野泰三 ,  小塚千寻 ,  山本雄一郎 ,  秦利行

IPC: C22C38/00 ,  B60B35/02 ,  C22C38/54 ,  C21D9/28

Abstract: 本发明提供可轻量化并且具有优异的疲劳极限的铁路用车轴。本公开提供的铁路用车轴(1)中，中央平行部(3)和一对嵌合部(2)的基材部(BM)的化学组成以质量％计包含：C：0.30～0.42％，Si：0.10～0.50％，Mn：0.40～1.20％，P：0.020％以下，S：0.040％以下，N：0.0200％以下，O：0.0040％以下，Ca：0～0.0010％，和，作为剩余部分的Fe和杂质。嵌合部(2)的直径DW相对于中央平行部(3)的直径DA的比DW/DA为1.10～1.30。嵌合部硬化层(2H)的深度CW为2.5mm～0.10×DW(mm)。嵌合部硬化层(2H)的深度CW相对于中央平行部的硬化层(3)的深度CA的比即CW/CA为0.34～0.93。

公开(公告)号：CN109913628A

公开(公告)日：2019-06-21

申请号：CN201910117338.8

申请日：2014-10-01

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 东田真志 ,  祐谷将人 ,  松本齐 ,  长谷川达也 ,  根石丰 ,  牧野泰三

IPC: C21D8/00 ,  C22C38/58 ,  C22C38/50 ,  C22C38/46 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C22C38/06 ,  C22C38/02

Abstract: 本发明涉及一种时效硬化性钢，其具有如下的化学组成：C：0.05～0.20％、Si：0.01～0.50％、Mn：1.5～2.5％、S：0.005～0.08％、Cr：超过0.50％～1.6％、Al：0.005～0.05％、V：0.25～0.50％、Mo：0～1.0％、Cu：0～0.3％、Ni：0～0.3％、Ca：0～0.005％和Bi：0～0.4％，且余量由Fe和杂质组成，杂质中的P≤0.03％、Ti