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公开(公告)号：CN113026575A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110465286.0
申请日：2021-04-28
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明属于桥梁工程拉索转向技术领域，尤其涉及一种可任意调节钢管内拉索转向的结构及其施工方法。本发明通过在钢管单元上设置滑轨底座单元、球形槽体单元以及旋转球体单元的方式，达到一定范围内拉索可以任意转向调节，且转向结构可以长期稳定使用的目的。本发明具有以下优点：第一，拉索用转向结构合理有效，拉索起始转向点、转向方向以及转向角度在一定范围内都任意可调；第二，拉索用转向结构拆装、维修以及正常使用操作均方便快捷、灵活高效；第三，转向结构内部易损件活动连接，保证在方便更换的前提下使用强度足够。
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公开(公告)号：CN110390165A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910670625.1
申请日：2019-07-23
Applicant: 福州大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种钢管混凝土焊接相贯节点应力集中系数计算方法，根据管内混凝土对钢管混凝土焊接相贯节点变形的约束作用，建立钢管混凝土焊接相贯节点与钢管焊接相贯节点间的应力集中系数相关关系；采用钢管混凝土焊接相贯节点主管截面变形量为基本参数，建立不同几何参数钢管混凝土焊接相贯节点的主管截面变形量间的相关关系；进而结合钢管焊接相贯节点应力集中系数计算方法得到钢管混凝土焊接相贯节点应力集中系数计算方法。本发明揭示了管内混凝土约束作用对钢管焊接相贯节点应力集中系数的缓解作用，因而能够更加系统地评价钢管混凝土焊接相贯节点应力集中程度。
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公开(公告)号：CN109211504A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811071614.3
申请日：2018-09-14
Applicant: 福州大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明涉及一种克服缩尺模型重力失真效应的振动台扩展装置及其工作方法，包括振动台以及驱动振动台工作的作动器，振动台上方设置有底座，底座上方设置有缩尺模型，缩尺模型上方设置有锚板，锚板与底座之间连接有预应力钢绞线；振动台旁侧设置有刚性底盘，所述刚性底盘上方设置有支撑架，支撑架上端设置有与支撑架连接在一起的配重箱，支撑架下端设置有球形件，所述刚性底盘上表面开设有与球形件配合的球形槽；所述配重箱与缩尺模型之间连接有水平连接架。本发明可满足振动台试验中缩尺模型的初应力相等与动力相似要求，拓宽缩尺模型设计和振动台试验的适用范围，克服重力失真效应，提高试验结果的准确性，能够为原型结构的抗震设计提供有效参考。
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公开(公告)号：CN109183634A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811253861.5
申请日：2018-10-26
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种端横梁连结实现简支T型梁桥连续化的构造及其施工方法，包括既有简支T型梁桥的简支T型梁和桥墩，所述桥墩的顶面架设有两简支T型梁，两简支T型梁的相邻端部均设有端横梁，两端横梁之间通过连接件连接，两端横梁的上方与两简支T型梁的顶板近相邻端部的上表面均开设有施工缝，两简支T型梁的施工缝之间经铺设隔离层相互连接，所述隔离层上表面铺设有结构现浇连续段。本发明结构简单、合理，通过该连续化改造的构造，可以有效地避免行车在原来的伸缩缝位置发生跳车现象，提高行车舒适性，以及可提高T型梁连续化后端横梁的抗剪能力，还具有方法简单、受力明确、施工方便、改造成本较低的优点。
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公开(公告)号：CN113026575B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202110465286.0
申请日：2021-04-28
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明属于桥梁工程拉索转向技术领域，尤其涉及一种可任意调节钢管内拉索转向的结构及其施工方法。本发明通过在钢管单元上设置滑轨底座单元、球形槽体单元以及旋转球体单元的方式，达到一定范围内拉索可以任意转向调节，且转向结构可以长期稳定使用的目的。本发明具有以下优点：第一，拉索用转向结构合理有效，拉索起始转向点、转向方向以及转向角度在一定范围内都任意可调；第二，拉索用转向结构拆装、维修以及正常使用操作均方便快捷、灵活高效；第三，转向结构内部易损件活动连接，保证在方便更换的前提下使用强度足够。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116290573A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310364052.6
申请日：2023-04-07
Applicant: 福州大学
IPC: E04C3/36 , E04C5/06 , E04C5/01 , E04B1/98 , E04B1/64 , E04G13/02 , E04G21/00 , E04G19/00 , E04G21/02 , E04G21/24
Abstract: 本发明涉及一种预制UHPC‑不锈钢套管约束海水海砂混凝土组合柱及施工方法，包括海水海砂混凝土芯柱及包裹于海水海砂混凝土芯柱外部的预制UHPC‑不锈钢套管，所述预制UHPC‑不锈钢套管包括由内至外设置的不锈钢管及UHPC外包层，所述不锈钢管外表面固定有界面连接构造以增强UHPC外包层与不锈钢管间的粘结性能。本发明预制UHPC‑不锈钢套管约束海水海砂混凝土组合柱的UHPC外包层以不锈钢管为内模并在工厂一起制作形成空心的预制UHPC‑不锈钢套管，便于海上吊装，在运至现场后可作为海水海砂混凝土芯柱的施工模板，简化施工过程，节约建设成，具有耐冲蚀腐蚀性能好、承载能力高、抗震性能强、施工周期短、全生命周期成本低等特点。
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公开(公告)号：CN107202738B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201710608823.6
申请日：2017-07-25
Applicant: 福州大学
IPC: G01N3/32
Abstract: 本发明涉及节点疲劳试验加载装置及使用方法，加载装置包括定位底座、钢结构连接件、防节点侧倾装置、试验台座，定位底座设在试验台座上，钢结构连接件可拆卸的设于试验台座上，防节点侧倾装置包括刚性反力架，刚性反力架上对称设有横梁，横梁末端设有滑轮，试验台座前部设有反力墙，采用伺服加载作动器实施单点疲劳加载，本发明能减小面外弯矩对节点疲劳试验结果的影响，边界条件和施加荷载符合实际工程中以受轴向力为主、弯矩小的节点受力模式，真实反映节点疲劳破坏状态，适配不同型式、几何参数的节点，通过单点加载的方法，可实现以往需多点加载才能完成的节点疲劳试验，且仅使用一套加载装置就能完成所有节点疲劳试验。
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公开(公告)号：CN115595872A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211194974.9
申请日：2022-09-29
Applicant: 福州大学(CN)
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，尤其涉及一种用于装配式混凝土桥墩的外包UHPC钢管连接件及其施工方法。本发明提供一种用于装配式混凝土桥墩的外包UHPC钢管连接件，其能通过在钢管单元上设置钢筋笼单元、上UHPC层单元，以及开孔钢板单元的方式，保证在承台和桥墩节段之间，提供更加高强度、更加稳定的连接效果。此外，本发明还提供一种上述连接件的施工方法，包括制备施工步骤和使用施工步骤。
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公开(公告)号：CN115573244A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211196624.6
申请日：2022-09-29
Applicant: 福州大学 , 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，尤其涉及一种钢管‑管内预应力钢束连接的装配式混凝土桥墩及其施工方法。本发明通过在现浇承台单元上设置若干个预制节段单元，并在相邻预制节段单元之间设置现浇节段单元、在所有预制节段单元的整体上设置管内混凝土钢束单元的方式，保证该装配式混凝土桥墩的结构整体性更高，连接强度更大，支撑稳定性更好。此外，本发明还提供一种上述装配式混凝土桥墩的施工方法，其依次包括以下步骤：工厂内浇筑成型预制节段单元、安装管内混凝土钢束单元、浇筑得到现浇承台单元、浇筑得到现浇节段单元，以及张拉、锚固、浇筑管内混凝土钢束单元，保证该装配式混凝土桥墩的有序、高效施工效果。
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公开(公告)号：CN112627013A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202110079153.X
申请日：2021-01-21
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，尤其涉及一种采用桁式钢结构加劲纵梁加固的下承式拱桥悬吊桥道系及其施工方法。本发明通过在拱座上设置牛腿、支座、吊杆、桥面板、桁式钢结构加劲纵梁以及混凝土横梁的方式，达到下承式拱桥悬吊桥道系有效使用的效果。本发明具有包括桁式钢结构加劲纵梁和混凝土横梁在内的整体下承式支撑结构整体刚度高、稳定性好，桁式钢结构加劲纵梁自重轻、抗弯刚度大、易于施工，以及整体下承式支撑结构因温度变化所产生的不利于结构受力的变形量小，对整个悬吊桥道系整体加固效果好的优点，具有重大的应用价值和良好的经济效益。
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