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公开(公告)号：CN107988897A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201810051963.2
申请日：2018-01-19
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种减小桥梁台后土压力与沉降的结构及其施工方法，包括支撑主梁的桥台，桥台台前侧设置有台前护坡，桥台的台后侧设置有台后填土，所述桥台与后台填土之间具有沿竖向设置的波纹板，波纹板上凹部和凸部沿竖向交替排列，波纹板两侧的凹部中填装有收缩材料。本发明有效防止台后土发生沉降脱空，防止台后搭板发生沉降，消除桥头跳车等病害，提高行车安全性和平顺性；降低桥梁养护费用，并可提高桥梁的全寿命周期，增加其使用年限以及通行能力，具有构造简单，通用性高、施工方便等优点，同时具有重要的实际意义和工程应用价值。
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公开(公告)号：CN107905093A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711141115.2
申请日：2017-11-17
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种改善桥梁台后土沉降的多级桥台构造，包括主桥台，所述主桥台的底部设置有主桩基，所述主桥台的前侧设置有锥坡，所述主桥台的后侧设置有次桥台，所述主桥台与次桥台的上部之间设置有软质材料层，所述主桩基与次桥台的下部之间以及次桥台的后侧均填充有台后土；本发明还涉及一种改善桥梁台后土沉降的多级桥台构造的施工方法。本发明结构设计简单、合理，次桥台可隔离主桥台与台后土的直接接触，可预防搭板发生沉降、消除桥头跳车等病害，提高行车安全性和平顺性，提高桥梁抗震能力，且施工方便，有效的降低桥梁养护费用，并可提高桥梁的全寿命周期，增加其使用年限以及通行能力，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN106638280A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611131292.8
申请日：2016-12-09
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种控制台后土压力和填土沉降的整体式桥台结构及施工方法，包括桥台本体和搭板，搭板的上方和下方分别沿竖向铺设有由若干层土工格栅加强稳固的上填土层和下填土层，上填土层向上延伸铺设至路面，下填土层向下延伸铺设至地基；上填土层和下填土层与搭板表面和桥台本体表面之间均留有第一间隙；搭板上水平端的端部开口且与桥台本体刚性连接；搭板下水平端的端部经一矩形钢套筒密封，矩形铜套筒内侧与搭板下水平端外侧之间留有第二间隙，第二间隙内填充浸有黄油的橡胶层，矩形钢套筒外表面涂覆有防腐涂层。本发明利用搭板良好的变形及土工格栅的加强稳固，整体性好，提高路面强度、有效控制整体桥台后沉降。
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公开(公告)号：CN106503332A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610917263.8
申请日：2016-10-21
Applicant: 福州大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种引入非线性弹簧的微型桩基-土动力响应求解方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：假定土体是均匀的、各项同性的具有非线性的粘弹塑性连续介质，非线性规律按照经验p-y骨架曲线给出；步骤二：假设截面为圆形，其它截面进行截面变换折算成圆形截面，考虑桩体的水平运动和变形；步骤三：考虑承台的质量和桩-土相对位移；步骤四：假定荷载作用为简谐波，计算其稳态下的响应情况。本发明基于Wenkler地基梁模型，通过对建立的动力平衡控制方程引入所得到经验p-y上骨架作为弹簧刚度，得到考虑非线性弹簧刚度的微型桩-土相互作用横向动力响应半解析解，因此本发明具有简化、效率高、精确等优点。
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公开(公告)号：CN106480818A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611075289.9
申请日：2016-11-30
Applicant: 福州大学
CPC classification number: E01D19/00 , E01D19/083 , E01D21/00
Abstract: 本发明涉及一种简支梁桥复合连接板构造，包括居中设置的无粘结段与对称设置在其两侧的连接段，两所述连接段分别接入简支梁两个主梁的桥面铺装层，所述无粘结段、两连接段以及简支梁两个主梁的桥面铺装层连接为一体，所述无粘结段包含从上到下顺序设置的第一沥青混凝土层、第一钢筋混凝土层以及滑移层，所述连接段包含从上而下顺序设置的第二沥青混凝土层、第二钢筋混凝土层，所述无粘结段的中点处设置有横桥向贯穿的通长切缝；本发明还涉及一种简支梁桥复合连接板构造的施工方法。本发明具有施工方便、降低成本、节约材料，显著改善普通连接板在多种荷载组合工况下易损害的缺点，具有较大的意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105887875A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610420237.4
申请日：2016-06-16
Applicant: 福州大学
CPC classification number: E02D5/52 , E01D19/02 , E02D2600/20
Abstract: 本发明涉及一种桩与桩帽柔性连接结构，包括顶端钢板、弹性套管、嵌入钢板以及若干剪力钉，所述桩采用钢管混凝土桩，所述钢管混凝土桩包含钢管，所述钢管内浇筑有混凝土，所述顶端钢板焊接固定在钢管的顶端，所述弹性套管套设在顶端钢板与钢管外，所述若干剪力钉焊接固定在嵌入钢板的顶面，所述若干剪力钉与嵌入钢板均设置在桩帽内，所述桩帽套设在桩的顶端，且所述桩帽在嵌入钢板处开设有用以与弹性套管相配合的盲孔，所述嵌入钢板的底面与弹性套管、顶端钢板的顶面相接触；本发明还涉及一种桩与桩帽柔性连接结构的施工方法。本发明桩头与桩帽之间能发生相对旋转，增加了顶部结构的横向位移允许量，同时，桩的弯矩也会因横向位移而显著减小。
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公开(公告)号：CN106759547B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710005398.1
申请日：2017-01-04
Applicant: 福州大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明提供一种整体式桥台、桩基与土相互作用拟静力试验测量装置及其安装方法，其中整体式桥台、桩基与土相互作用拟静力试验测量装置，其特征在于：包括模型箱、竖直固定设在模型箱内的混凝土桩和位于混凝土桩上方的桥台，所述混凝土桩表面垂直连接尼龙绳的一端，所述尼龙绳的另一端伸出模型箱体外，所述混凝土桩朝向和相背于尼龙绳的一侧表面自上而下间隔布设有应变片，相邻两应变片之间设有土压力盒，所述模型箱内且位于混凝土桩与桥台外围设有填土，所述尼龙绳位于模型箱外部的位置设有位移计。本发明以此获得整体式桥台台后土压力变化与分布规律，桩土相互作用及其对支撑上部桥台结构的受力影响更真实，更加接近实际情况，进而为整体式桥台‑桩基‑土受力分析提高一定的数据支持。
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公开(公告)号：CN106480819B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201611149120.3
申请日：2016-12-14
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种优化CRCP与桥面板连接的无缝路面结构，包括连接CRCP与桥面板的过渡路面，所述CRCP、过渡路面以及桥面板均包含从上而下顺序设置的沥青混凝土层与钢筋混凝土层，所述钢筋混凝土层内设置有由横向钢筋与纵向钢筋横纵交错而成的钢筋网，所述CRCP的钢筋网、过渡路面的钢筋网以及桥面板的钢筋网相互联接在一起，所述CRCP的钢筋混凝土层、过渡路面的钢筋混凝土层以及桥面板的钢筋混凝土层为一体浇筑而成，所述CRCP的沥青混凝土层、过渡路面的沥青混凝土层以及桥面板的沥青混凝土层为一体摊铺而成；本发明还涉及一种优化CRCP与桥面板连接的无缝路面结构的施工方法。本发明构造简单，节约成本，优良行驶质量，更少的噪音，简化施工的特点，具有一定的现实意义。
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公开(公告)号：CN105887875B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201610420237.4
申请日：2016-06-16
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种桩与桩帽柔性连接结构，包括顶端钢板、弹性套管、嵌入钢板以及若干剪力钉，所述桩采用钢管混凝土桩，所述钢管混凝土桩包含钢管，所述钢管内浇筑有混凝土，所述顶端钢板焊接固定在钢管的顶端，所述弹性套管套设在顶端钢板与钢管外，所述若干剪力钉焊接固定在嵌入钢板的顶面，所述若干剪力钉与嵌入钢板均设置在桩帽内，所述桩帽套设在桩的顶端，且所述桩帽在嵌入钢板处开设有用以与弹性套管相配合的盲孔，所述嵌入钢板的底面与弹性套管、顶端钢板的顶面相接触；本发明还涉及一种桩与桩帽柔性连接结构的施工方法。本发明桩头与桩帽之间能发生相对旋转，增加了顶部结构的横向位移允许量，同时，桩的弯矩也会因横向位移而显著减小。
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公开(公告)号：CN204944781U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520725905.5
申请日：2015-09-19
Applicant: 福州大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本实用新型提供一种桩头固端的桩-土动力相互作用振动台试验装置，包括振动台台面、试验桩、荷载传感器、桥台与搭板、混凝土质量块、沙土箱、枕梁、位移测量装置。试验桩固结于沙土箱箱底，桩顶与桥台搭板固结一体，桥台上部放置配重块。两边枕梁顶端各置一个水平荷载传感器和竖向荷载传感器。本实用新型该桩头固端的桩-土动力相互作用振动台试验装置及其施工方法通过优化实验模型结构，很好的解决了常规此类试验装置不能真实模拟整体式桥梁桥台支撑桩-土动力相互作用和不能全面采集试验过程中桥台搭板端部支撑力和水平位移等的不足之处。枕梁顶端安装有测量桥台水平位移和力的传力杆装置，其灵活轻巧，解决了试验数据采集繁琐等问题。
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