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公开(公告)号：CN103244462B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210033177.2
申请日：2012-02-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种串列式叶片扩压器及其制造方法。本发明的串列式叶片扩压器，设置在压缩机的叶轮的出口和蜗壳的进口之间，包括：进口无叶段，进口连通叶轮的出口；串列式叶片段，内部设置叶片，进口连通进口无叶段的出口；出口无叶段，进口连通串列式叶片段的出口，出口连通蜗壳的进口；其中，串列式叶片段内设置多组叶片，每一组叶片呈环形均匀分布，多组叶片之间彼此间隔布置。本发明的主要优点是，采用多组串列式叶片，提高扩压器的扩压度，缩小压缩机的耗功，提高效率；在叶片段的前后分别增设无叶段解决常规叶片扩压器变工况适应性差的缺点，减少变工况下的冲击损失，拓宽压缩机工作范围。
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公开(公告)号：CN103075370B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201110329829.2
申请日：2011-10-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04D29/46
Abstract: 本发明提供了一种可调扩压器结构，包括：套筒，固定连接在压缩机的箱体内部；可调扩压器，与套筒连接，可移动地设置于压缩机的叶轮的气流出口和叶片扩压器的进口之间；电动机，与可调扩压器驱动连接。本发明的主要优点是，整个传动系统结构简洁且独立，可以适用于各种压缩机结构，包括离心压缩机和双级叶轮压缩机的二级叶轮出口处使用，能使机组一直在最高效率下运行，同时由于可调节段的存在，能防止回流，从而有效克服喘振的产生。
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公开(公告)号：CN103016384B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201110289406.2
申请日：2011-09-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04D29/00
Abstract: 本发明提供了一种离心压缩机导叶驱动连接机构，包括：电动执行器和设置于压缩机壳体内的驱动轴，以及与驱动轴相连的主导叶轴，其中，电动执行器的执行器输出轴与驱动轴同轴地传动连接。本发明提供的离心压缩机导叶驱动连接机构中的电动执行器的执行器输出轴与驱动轴同轴地传动连接，可以节省原有的连杆传动机构，减少中间传动环节，使压缩机导叶的传动效率、工作效率和可靠性都大幅提高，同时制造装配成本下降；另外，压缩机本体独立，导叶装到压缩机本体后再装到压缩机壳体，使得装配调节空间变大，装配质量易于保证。
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公开(公告)号：CN103115022B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201110366115.9
申请日：2011-11-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种离心压缩机，包括：第一腔体，具有第一端面，第一端面上设置有第一凹槽；第二腔体，具有与第一端面相对的第二端面，第二端面与第一端面之间形成介质流通通道；并在第一凹槽内部形成相互隔离的第一腔室和第二腔室，第一腔室通过第一常闭阀和第一常开阀分别与低压气室和高压气室相连，第二腔室通过第二常闭阀和第二常开阀分别与低压气室和高压气室相连。本发明提供的离心压缩机能够在机组停机时通过圆环迅速动作切断介质流通通道，即切断气流流道，防止气体回流，达到叶轮防反转的目的，有效地降低了离心压缩机防反转设置的成本，减小由于采用止回阀防反转结构而带来的压力损失，能够有效地提高整机的可靠性。
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公开(公告)号：CN103375426B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210118511.4
申请日：2012-04-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种离心压缩机及其复合轴承支座。复合轴承支座包括：轴承支撑段，具有轴承安装通孔；隔离密封段，与所述轴承支撑段一体连接，并具有与所述轴承安装通孔同轴的密封件安装通孔。本发明提供的复合轴承支座中的轴承支撑段起到了原有轴承支座的作用，隔离密封段的作用相当于原有的隔板，相当于减少了一个零件，减少了安装到箱体上时的配合误差，复合轴承支座的安装更加方便，整体布局也更加合理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103206455A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201210015294.6
申请日：2012-01-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F16C33/04 , F16N1/00 , F04D29/056 , F04D29/063
Abstract: 本发明提供了一种电机前轴承及包含该轴承的离心压缩机、制冷设备。该电机前轴承包括前轴承轴瓦(11)和前轴承轴瓦定位件(12)，前轴承轴瓦定位件(12)沿径向方向设置有前轴承主供油通道(121)，前轴承轴瓦(11)上包括沿径向贯穿前轴承轴瓦(11)的前轴承径向供油通道(112)和设置在前轴承径向供油通道(112)的出口位置的前轴承周向供油槽(115)，前轴承径向供油通道(112)上包括沿侧向伸出并延伸至前轴承轴瓦(11)两端端部的前轴承侧向供油通道。根据本发明的电机前轴承，能够改善轴承供油方式，均匀径向轴承、推力轴承温度场，稳定推力面油膜动压状态，提高油膜润滑的稳定性。
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公开(公告)号：CN103206389A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201210010373.8
申请日：2012-01-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种多级制冷压缩机的中间补气结构，包括：补气机构，补气机构包括第一进气通道、第二进气通道、混合腔；第一进气通道和第二进气通道分别与混合腔的第一端连通；第一进气通道与多级制冷压缩机的经济器连接；第二进气通道与多级制冷压缩机的一个叶轮的出口连接，混合腔的第二端与该一个叶轮的下一级叶轮的进口连接；第一进气通道与混合腔之间的气流入射夹角为30～90°。本发明通过补气流道设计将经济器中闪发得来的低温制冷剂蒸汽与来自某一级叶轮的高温制冷剂蒸汽充分混合均匀，从而降低了进入该某一级叶轮的下一级叶轮的进气温度，提高了压缩机效率。
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公开(公告)号：CN103089691A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201110338992.5
申请日：2011-10-31
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04D29/056
Abstract: 本发明公开了一种离心压缩机用轴承，该轴承中心有中心孔，在所述轴承上设有至少1排沿周向的供气孔，该供气孔与所述中心孔连通，且在该供气孔出口处的轴承内壁上设有气腔。本发明的离心压缩机用轴承，利用从冷凝器引出的高压气态冷媒对电机轴两端的轴承运动副进行润滑，使压缩机能够同时适应极高和极低速运转，增加压缩机的运行范围，同时利用冷媒对轴承运动副进行降温，彻底解决轴承副的温升问题，提高运转稳定性。同时，本发明还公开了一种使用上述轴承的离心压缩机和使用上述轴承的空调系统。
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公开(公告)号：CN103047170A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201110315140.4
申请日：2011-10-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04D29/063
Abstract: 本发明提供了一种压缩机供油系统及具有其的压缩机。本发明的压缩机供油系统包括：油箱(1)，其内部容纳润滑油；供油槽(7)，其内部容纳润滑油，供油槽(7)的供油口的位置高于压缩机的轴承(9)的位置；第一供油管路(10)，连通油箱(1)与供油槽(7)；油泵(3)，设置于第一供油管路(10)上，将油箱(1)中的润滑油泵送至供油槽(7)；第二供油管路(11)，将润滑油从供油槽(7)的供油口输送至轴承(9)；回油管路(12)，将润滑油从轴承(9)输送至油箱(1)。根据本发明的保障压缩机正常运转中供应充足的润滑油，而且在突然停机等突发情况下仍能维持润滑油供应，保障压缩机的安全。
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公开(公告)号：CN103023211A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201110282627.7
申请日：2011-09-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空调器及其制冷机的电机的冷却结构。冷却结构包括：冷媒入口和冷媒出口，冷媒入口和冷媒出口分别设置在电机的壳体上；壳体的内壁与电机的绕组之间设置有冷媒通道；电机的转子与绕组之间具有间隙；冷媒入口与冷媒通道的入口连通，冷媒通道的出口与间隙的入口连通，间隙的出口与冷媒出口连通。本发明通过在电机的壳体的内壁上设置的冷媒通道及电机绕组和转子之间的间隙，利用制冷机本身的冷媒对制冷机的电机进行充分冷却，保障了电机的安全稳定运行，在达到良好冷却效果的同时，省略了常规的附属冷却设置，使整个系统的结构更加简单，并降低了冷却成本。
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