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公开(公告)号：CN209354355U
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201821849431.5
申请日：2018-11-09
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种增焓部件以及涡旋压缩机，属于压缩机技术领域，该增焓部件包括补气块，补气块内设置有气道，补气块的表面设有进气口，补气块的右侧壁上设有出气口，进气口和出气口均与气道连通，补气块上设置有安装结构，该安装结构为螺钉孔，该增焓部件能方便地安装在平面上且结构简单；该涡旋压缩机包括上述增焓部件和包含前盖和静盘的压缩机本体，前盖上设置有插脚，静盘端面设置有插槽，插脚插接在插槽内；插脚上设有补气通道，插槽槽底设置有补气口；还包括紧固螺钉，紧固螺钉穿过螺钉孔并螺接在前盖端面上，出气口与补气通道对齐导通以经补气口朝压缩机本体的中间腔补气增焓，这样，该涡旋压缩机性能更好，寿命更长，更能适应低温环境。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213176054U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021506360.6
申请日：2020-07-27
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于补气增焓的补气结构及涡旋压缩机，涉及压缩机技术领域，解决了现有技术中存在的增焓压缩机中补气增焓结构较复杂的技术问题。用于补气增焓的补气结构包括相适配的前盖和静盘本体，还包括进气口，设置于前盖外壁；补气腔，开设于前盖内；单向补气组件；至少一个静盘补气孔，开设于静盘本体；所述进气口与所述第一补气腔连通，所述第二补气腔与所述静盘补气孔连通，本实用新型仅在前盖上设置进气口、开设补气腔、设置连通通路以及在静盘本体上开设静盘补气孔就能够实现压缩机的补气增焓，不需要额外增设其他用于补气增焓的部件，简化了增焓压缩机中用于补气增焓的结构。
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公开(公告)号：CN212360192U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202021647033.2
申请日：2020-08-10
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种压缩机的油气分离结构、压缩机及空调，包括：设置在压缩机排气腔内连接压缩机的排气孔延长气路形成多条油路的油气分离器。本实用新型通过在压缩机的排气腔内设置油气分离结构，可延长排气的气路形成多条油路，从排气腔侧面的入口进入排气腔的制冷剂沿气路流动时，混合在其中的润滑油与油气分离器接触后与制冷剂分离沿着油气分离器上的油路向下回流，从而降低压缩机排气的含油率，提高制冷量和降低功耗。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210565074U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921486008.8
申请日：2019-09-06
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种涡旋压缩机、空调及车辆，涉及压缩机技术领域，解决了现有技术中存在的现有涡旋压缩机在工作时，其背压腔的压力易出现过大的技术问题。涡旋压缩机包括泄压通道和泄压装置，其中，泄压通道与涡旋压缩机的背压腔相连通且泄压通道设置在涡旋压缩机的曲轴上；当背压腔的压力大于预设值时，泄压装置开启泄压通道以使背压腔内的油液能通过泄压通道排至曲轴上远离背压腔一侧的轴承处。本实用新型用于降低背压腔内的油液压力。
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公开(公告)号：CN209146317U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821824557.7
申请日：2018-11-06
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F16J15/06
Abstract: 本实用新型提供了一种密封装置组件及包含其的压缩机，涉及压缩机技术领域，解决了压缩机前盖组件难以保证与壳体组件和静盘组件之间同时满足密封的的技术问题。该密封装置组件以密封关系安装在两个待密封部件之间以便在两个待密封部件内提供一个密封的腔室，密封装置组件包括装置本体，装置本体上具有轴向密封部和径向密封部，轴向密封部与一个待密封部件之间形成轴向密封连接，径向密封部与另一个待密封部件之间形成径向密封连接。本实用新型通过在前盖组件和壳体组件之间增设密封装置组件，形成一个轴向密封和一个径向密封，满足了压缩机的密封需求，改善了前盖加工工艺，提高了压缩机性能、可靠性，降低了噪声振动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209145863U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821764270.X
申请日：2018-10-29
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种涡旋压缩机、空调及车辆，其中涡旋压缩机包括通过回油通道与排气腔相连通的背压腔，背压腔设有泄压通道，涡旋压缩机还包括用于开启或关闭泄压通道的泄压装置，当背压腔的油压大于预设值时，泄压装置开启泄压通道、以使背压腔泄压。如此设置，增加了泄压通道和泄压装置，当背压腔的压力达到一定程度时，打开泄压通道，可使背压腔泄压，这样就平衡了压力，不会造成内部窜气导致压缩机不稳定，降低了压缩机功率，提高了压缩机性能，降低了压缩机的噪声和振动，解决了现有技术中冷冻油在背压腔中积累，致使背压腔内的压力升高，引起压力不平衡，造成压缩机功率大、振动大、噪声大的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217482969U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221142526.X
申请日：2022-05-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F13/10 , F24F1/0007
Abstract: 本实用新型提供了一种进风口闭合装置及空调室内机，进风口闭合装置包括壳体，壳体具有进风口，进风口闭合装置还包括：挡板，具有关闭进风口的关闭位置、过渡位置以及打开进风口且位于壳体内的打开位置；第一驱动件，与挡板驱动连接，以使挡板在关闭位置和过渡位置之间转动；驱动组件，与挡板驱动连接，以使挡板在过渡位置和打开位置之间往复移动。本实用新型的进风口闭合装置解决了现有技术中的在空调运行过程中，进风口闭合装置存在进风板抖动、异响等问题。
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公开(公告)号：CN213450840U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202021715257.2
申请日：2020-08-17
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种压缩机减振机构及车载空调系统，涉及空调器技术领域，解决了现有技术中存在的车载电动涡旋压缩机的安装结构对压缩机振动响应较大的技术问题。该减振机构包括连接板，连接板包括压缩机固定部和电动机固定部，压缩机固定部与电动机固定部通过弧部形成连接，所述连接板能够在所述压缩机与电动机连接装置之间形成柔性连接。本实用新型的减振机构中连接板能够很好的吸振，极大的降低了外界传递给压缩机的振动，降低了压缩机的振动响应，进而保护了压缩机内部零件。
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公开(公告)号：CN211082267U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921684415.X
申请日：2019-10-09
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种圈销结构及具有其的涡旋压缩组件和涡旋压缩机，涉及压缩机技术领域，解决了现有技术中存在的涡旋压缩机动盘的防自转的圈销结构对零部件的精度要求较高的技术问题。圈销结构包括内圈和定位销，所述内圈能沿所述定位销外壁做回转运动，其中，所述内圈的内壁和所述定位销的外壁均具有相互适配的锥度，当内圈和定位销的精度及其位置度等误差较大时，内圈内壁的锥度和定位销外壁的锥度仍能够保证二者之间在相配合的锥面上接触，进而保证动盘与静盘之间的配合，该结构能够对零部件的精度以及位置度的误差进行补偿，降低了涡旋压缩机动盘的防自转的圈销结构对零部件的加工精度要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209370054U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201821946796.X
申请日：2018-11-23
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种涡旋压缩机和空调系统，涉及压缩机技术领域，解决了涡旋压缩机本体吸气阻力大而功耗偏高的技术问题。该涡旋压缩机包括支架件，所述支架件开设至少一个气流通道，所述气流通道与所述涡旋压缩机的吸气腔轴向连通并对应所述吸气腔的进气端面延伸以增大吸气面积。本实用新型用于改变通过间隙通道的周向吸气为通过气流通道的轴向吸气，增大吸气的横截面积和纵截面积，降低吸气阻力，从而降低涡旋压缩机功率。
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