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公开(公告)号：CN103900232A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201310143302.X
申请日：2013-04-23
CPC classification number: B60H1/34 , B60H1/00692 , B60H2001/00728
Abstract: 本文公开了一种用于空调的控制门。所述控制门包括门面板，所述门面板包括多个排放孔口，且围绕空调外壳的通气孔设置，并构造为滑动以经由所述排放孔口关闭和打开所述通气孔。卷紧轴设置于空调外壳的通气孔的相对侧的每一侧上，所述门面板的相对端的每一端卷绕至所述卷紧轴上。所述控制门还包括驱动部件，所述驱动部件构造为将旋转力传输至所述卷紧轴，以允许所述门面板围绕空调外壳的通气孔滑动。
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公开(公告)号：CN103660845A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210549697.9
申请日：2012-12-17
Inventor： 金明会
IPC: B60H1/00
CPC classification number: G05G1/10 , B60H1/00578 , B60H1/00857 , Y10T74/2042
Abstract: 一种用于车辆空调系统的控制装置，可包括：旋钮、凸轮、以及线缆支架。其中所述旋钮由使用者操作可选择地转动；线缆的内部金属丝与所述凸轮连接，所述凸轮通过来自旋钮传递的转动力转动；所述线缆支架固定和支撑可滑动地包围线缆内部金属丝的线缆表层，其中所述线缆支架与车体枢转联接。
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公开(公告)号：CN102085790A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201010185256.6
申请日：2010-05-20
Inventor： 金明会
IPC: B60H3/06
CPC classification number: B60H3/0641 , B60H1/00028 , B60H2001/00085 , B60H2001/00092
Abstract: 一种车辆鼓风机的空气过滤器组件，可以包括：空气过滤器壳体，其安装在具有舱外空气入口、舱内空气入口以及辅助舱内空气入口的入口管道中，所述舱外空气入口与车辆的舱外联通，所述舱内空气入口与车辆的舱内联通，所述辅助舱内空气入口与车辆的舱内联通，其中所述辅助舱内空气入口设置在所述空气过滤器壳体中；空气过滤器，其容纳在所述空气过滤器壳体中，并且对供给到所述入口管道中的舱内空气或舱外空气进行净化；以及空气导向构件，其与所述空气过滤器的端部结合，并且选择性地打开或者关闭所述辅助舱内空气入口，从而在舱外空气进入模式的过程中将预定量的舱内空气引导到所述入口管道中。
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公开(公告)号：CN102059931A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010192501.6
申请日：2010-05-27
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/0065 , H01H3/0206 , H01H2019/143 , Y10T74/20492
Abstract: 本发明提出一种车辆的加热、通风和空调系统的综合控制装置，其中双标度盘结构应用于标度盘型空调控制开关中。根据本发明的车辆的HVAC系统的综合控制装置，空气流量控制旋钮和温度控制旋钮设置成同心圆结构，从而当空气流量控制旋钮旋转时，鼓风机轴因而旋转以对鼓风机开关进行操作，并且鼓风机开关打开或关闭鼓风机或者控制鼓风机转速，并且当温度控制旋钮旋转时，旋转支持构件因而相对于鼓风机轴旋转，并且旋转量通过销轴、齿轮轴和内齿轮传递到缆线上以对温度控制凸轮进行操作，从而控制车内温度。
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公开(公告)号：CN107554234B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201611115553.7
申请日：2016-12-07
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种用于车辆的空调控制系统和方法，所述方法可以包括如下步骤：替代控制进入温度差超出的确定步骤：确定侧通风温度传感器与喷淋通风道温度传感器之间的温度差是否超过替代控制进入温度差；以及替代控制步骤：当所述温度差超过替代控制进入温度差时确定侧通风窗格导板可已经关闭，并进行将喷淋通风道温度传感器测量的空气的温度视为从侧通风窗格导板排出的空气的温度并控制从中心通风窗格导板排出的空气的温度的替代控制操作。
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公开(公告)号：CN113525020A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202011047913.0
申请日：2020-09-29
Abstract: 一种车辆的空调系统可以包括：制冷剂管线，制冷剂循环通过制冷剂管线，蒸发器和冷凝器通过制冷剂管线彼此连接；以及用于室内空气调节的第一芯部和第二芯部；其中第一芯部包括第一入口和第一出口，流经蒸发器的冷却液分别通过第一入口和第一出口而被引入和排出；第二芯部包括第二入口和第二出口，流经冷凝器的冷却液分别通过第二入口和第二出口而被引入和排出；第一芯部和第二芯部通过连接管线彼此连接，连接管线设置有第一阀，以通过连接管线选择性地连接第一芯部和第二芯部。
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公开(公告)号：CN106080093A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201511030430.9
申请日：2015-12-31
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00864 , B60H1/00742 , B60H1/00828
Abstract: 一种用于控制车辆的空调的系统和方法，该系统可包括：仅驾驶员模式选择器，配置为选择全空调模式或单空调模式；风机电机，配置为在全空调模式或单空调模式下提供不同的室内空气量；乘客座椅模式门，配置为在选择全空调模式时通过致动器来打开，而在选择单空调模式时通过致动器来关闭；以及控制器，配置为控制风机电机的电压降低时的速度，或控制风机电机的电压升高时的速度。
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公开(公告)号：CN105313641A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410696694.7
申请日：2014-11-26
CPC classification number: F24H3/0429 , F24D2200/08 , F24H3/0435 , F24H3/12 , F24H9/1872 , F24H2250/04 , H05B3/24 , H05B2203/02 , H05B2203/023
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的混合加热器。一种混合加热器包括加热器芯部分和PTC加热器部分，所述加热器芯部分在一侧处连接至冷却水流入管和冷却水流出管，并具有冷却水循环通过的内部，所述PTC加热器部分紧固至所述加热器芯部分的前方，在其内部设置了在水平方向上平行布置的多个板式PTC棒，并在一侧设置有电连接至所述多个PTC棒的连接器。
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