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公开(公告)号:CN102455696A
公开(公告)日:2012-05-16
申请号:CN201010567842.7
申请日:2010-12-01
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G05B19/418 , H02J7/00
CPC classification number: B60L1/08 , B60H1/00257 , B60H1/00392 , B60L1/003 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L11/1862 , B60L2230/40 , B60L2240/34 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , B60L2250/16 , B60L2260/56 , G08C17/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163
Abstract: 本发明提供了电动车用远程信息处理设备及其远程空气调节控制方法。在电池充电过程中,车辆驾驶员通过驱动电动车的空气调节单元来远程调节电动车的车内温度,从而基于电池使用寿命的可行驶距离能够被最大化。
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公开(公告)号:CN114523877A
公开(公告)日:2022-05-24
申请号:CN202111313779.9
申请日:2021-11-08
Inventor: 朴贤镇 , 金宇成 , 闵敬仁 , 黄道性 , 白起昇 , 金东一 , 陈大建 , 李伦浚 , 梁宝蓝 , 洪起哲 , 金益圭 , 李成一 , 李载新 , 李荣雨 , 陈修洋 , 金锡亨 , 朴贤秀
Abstract: 本发明涉及用于管理车辆电池的系统和方法。公开了用于管理车辆电池的系统,所述车辆电池能够充电/能够放电并且存储用于对车辆驱动电机进行驱动的能量。所公开的用于管理车辆电池的系统包括控制器,控制器接收车辆电池中的多个电池单元的每一个的电压、车辆电池的温度以及车辆电池的绝缘电阻,基于多个电池单元的电压之间的偏差以及车辆电池的温度来确定参考值,并且通过将确定的参考值与绝缘电阻进行比较来确定车辆电池是否异常。
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公开(公告)号:CN106610481A
公开(公告)日:2017-05-03
申请号:CN201610428917.0
申请日:2016-06-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G01R35/00
CPC classification number: G01R35/005 , B60L3/0038 , B60L3/12 , B60L11/1851 , B60L11/1861 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , G01R35/00
Abstract: 本发明提供了一种诊断环境友好车辆的电流传感器的方法和装置。通过监测环境友好车辆中使用高电压的负载是否运行来检测在电流传感器的断路和短路之间的电流范围内的故障,从而检测出感测高电压电池的输出电流的电流传感器的故障。该装置包括:配置成感测高电压电池的输出电流的电流传感器,以及监测环境友好车辆中的负载是否运行的负载监测器。然后,当电流传感器感测到超过第一阈值的电流并且负载并未运行时,控制器检测到电流传感器中的异常。
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公开(公告)号:CN102455696B
公开(公告)日:2016-05-25
申请号:CN201010567842.7
申请日:2010-12-01
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G05B19/418 , H02J7/00
CPC classification number: B60L1/08 , B60H1/00257 , B60H1/00392 , B60L1/003 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L11/1862 , B60L2230/40 , B60L2240/34 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , B60L2250/16 , B60L2260/56 , G08C17/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163
Abstract: 本发明提供了电动车用远程信息处理设备及其远程空气调节控制方法。在电池充电过程中,车辆驾驶员通过驱动电动车的空气调节单元来远程调节电动车的车内温度,从而基于电池使用寿命的可行驶距离能够被最大化。
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