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公开(公告)号：CN106812584B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201610852015.X
申请日：2016-09-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01P7/08
Abstract: 本发明提供一种用于控制车辆的冷却风扇的装置和方法，其能够在寒冷天气条件下通过锁定风扇电动机防止损坏风扇电动机。装置包括：驱动冷却风扇的风扇电动机；以及控制器，其产生用于控制冷却风扇的操作信号，并且将操作信号提供到风扇电动机，其中控制器在点火被打开时确认点火被关闭的点火关闭时间，在点火关闭时间超过可判定时间，并且进气温度存在于预定的温度内时，确认对于测量时间的空气调节器制冷剂压力的变化率，以及根据空气调节器制冷剂压力的变化率锁定风扇电动机。
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公开(公告)号：CN111086366A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201910348042.7
申请日：2019-04-28
Abstract: 提供了一种用于车辆的热泵系统。该系统包括连接到电池模块的电池冷却剂管线，且冷却剂流入该电池冷却剂管线。冷却装置包括散热器和连接到冷却剂管线的第一水泵，用于使冷却剂在管线中循环以冷却电气设备，并且经由第一阀选择性地连接到电池冷却剂管线。冷却器设置在电池冷却剂管线中，通过连接管线连接到空调的制冷剂管线，并通过选择性地在冷却剂和流入冷却器的制冷剂之间进行热交换来调节冷却剂或制冷剂的温度。集成控制阀连接到制冷剂管线和连接管线，以调节制冷剂流动方向并选择性地使通过集成控制阀内部的制冷剂膨胀。
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公开(公告)号：CN106870410B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201610875095.0
申请日：2016-09-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 吴东锡
Abstract: 本发明提供了一种防止因电机起火引起的损坏的冷却风扇组件。冷却风扇组件包括：风扇护罩，形成为改进循环效率并耦接至车身；电机，耦接至风扇护罩并施加有电力以产生扭矩；电源装置，被配置为向电机施加电力；以及叶片，布置在电机的扭矩中并被配置为旋转以循环外界空气。耦接至电机的旋转轴的叶片毂被配置为与电机的旋转轴一体地旋转作为叶片的中心部分。当接收电机的扭矩的叶片为静态时，叶片毂脱离并且叶片被配置为从电机的扭矩中释放。
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公开(公告)号：CN110605954A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201811331400.5
申请日：2018-11-09
IPC: B60H1/14
Abstract: 提供一种用于车辆的热泵系统。所述系统包括电池冷却剂线路，所述电池冷却剂线路连接至电池模块。选择性地连接至电池冷却剂线路的冷却装置包括散热器和第一水泵从而在其中循环冷却剂。第一冷却器设置在电池冷却剂线路中并且连接至空调装置的制冷剂线路从而调节冷却剂的温度。第二冷却器选择性地连接至冷却剂线路并且选择性地连接至制冷剂线路，通过在流入第二冷却器的冷却剂和制冷剂之间选择性地换热从而增加冷却剂的温度。集成式控制阀连接至制冷剂线路、第一连接线路和第二连接线路从而调节制冷剂的流动方向，并且选择性地使穿过集成式控制阀的制冷剂膨胀。
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公开(公告)号：CN109835135A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201810395050.2
申请日：2018-04-27
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的热交换器，其包括热交换单元，所述热交换单元具有层叠设置以交替形成第一和第二流动路径的第一和第二板。通过所述路径的工作液体交换热。第一流入孔形成在所述单元的第二表面上，并且连接至第一流动路径。第一排出孔在所述单元的第一表面上与第一流入孔相对应而形成，并且连接至第一流动路径。连接孔在所述板上形成，其连接至第一流动路径，关闭向第二流动路径的连接。第二流入孔与第一流入孔相对应而形成，并且连接至第二流动路径。第二排出孔在所述单元的中央处形成，并且通过所述第二流动路径连接至所述第二流入孔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103867683A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310154184.2
申请日：2013-04-28
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 吴东锡
IPC: F16H41/24
CPC classification number: F16H57/0412 , F16H57/0413 , F16H57/0417 , F16H41/24
Abstract: 本发明公开了一种用于传动液的贮存器，在一个实施方案中，提供了一种自动变速器液（ATF）贮存器。所述贮存器包括与变速器组合的壳体，所述变速器含有ATF，ATF流入/流出所述变速器。所述贮存器还包括加热本体，所述加热本体与所述壳体组合，当施加功率时，所述加热本体通过产生热量而对流入所述壳体内的ATF加热。
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公开(公告)号：CN109835135B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201810395050.2
申请日：2018-04-27
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的热交换器，其包括热交换单元，所述热交换单元具有层叠设置以交替形成第一和第二流动路径的第一和第二板。通过所述路径的工作液体交换热。第一流入孔形成在所述单元的第二表面上，并且连接至第一流动路径。第一排出孔在所述单元的第一表面上与第一流入孔相对应而形成，并且连接至第一流动路径。连接孔在所述板上形成，其连接至第一流动路径，关闭向第二流动路径的连接。第二流入孔与第一流入孔相对应而形成，并且连接至第二流动路径。第二排出孔在所述单元的中央处形成，并且通过所述第二流动路径连接至所述第二流入孔。
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公开(公告)号：CN106870410A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610875095.0
申请日：2016-09-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 吴东锡
Abstract: 本发明提供了一种防止因电机起火引起的损坏的冷却风扇组件。冷却风扇组件包括：风扇护罩，形成为改进循环效率并耦接至车身；电机，耦接至风扇护罩并施加有电力以产生扭矩；电源装置，被配置为向电机施加电力；以及叶片，布置在电机的扭矩中并被配置为旋转以循环外界空气。耦接至电机的旋转轴的叶片毂被配置为与电机的旋转轴一体地旋转作为叶片的中心部分。当接收电机的扭矩的叶片为静态时，叶片毂脱离并且叶片被配置为从电机的扭矩中释放。
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公开(公告)号：CN106482403A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510886236.4
申请日：2015-12-04
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 吴东锡
IPC: F25B41/06
Abstract: 车辆空调系统的膨胀阀包括：本体构件，在本体构件中形成有彼此分开的第一路径和第二路径；移动构件，移动构件结合为能在本体构件的预定方向上移动，移动构件的一端暴露于第一路径并且接收第一路径的压力，并且移动构件的另一端打开/关闭第二路径；以及弹性构件，该弹性构件设置成在第一路径方向上弹性地支撑移动构件，其中，当移动构件由于第一路径的内部压力与弹性构件的弹性力之间的差异而上升或下降时，第二路径可被关闭或打开。
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