公开(公告)号：CN105196937B

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201410662749.2

申请日：2014-11-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李正浩 ,  李承牧 ,  金铉庆 ,  金南哲 ,  车东垠

IPC: B60R19/02

CPC classification number: B60R19/34 ,  B60R19/023 ,  B60R19/30

Abstract: 一种用于车辆的撞击箱可以包括：前方连接部分，所述前方连接部分连接至所述车辆的后梁的两个端部；后方连接部分，所述后方连接部分连接至所述车辆的侧面构件；中间连接部分，所述中间连接部分用于连接所述前方连接部分和所述后方连接部分，所述中间连接部分以中空箱形状形成并且通过所述中间连接部分在车辆的宽度方向上形成七角形切割横截面；和多个增强肋部，所述多个增强肋部在所述中间连接部分的内部空间处形成。

公开(公告)号：CN108068611A

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201611227989.5

申请日：2016-12-27

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 刘吉相 ,  李良纪 ,  李正浩 ,  金忠烈

IPC: B60K11/08 ,  B60R19/52 ,  F02M35/10

CPC classification number: B60K11/085 ,  B60K11/06 ,  B60Y2306/13 ,  Y02T10/88 ,  B60R19/52 ,  F02M35/10242

Abstract: 本发明公开一种能够在故障期间打开或关闭的车辆的活动风门组件，所述车辆的活动风门组件构造成使得在风门失灵的时候风门也能够得以手动地打开，从而使车辆运转期间所需的空气被供应至车辆的发动机室，其中，所述车辆的活动风门组件构造成使装配在形成于散热器格栅中的孔上的风门工作，从而使冷却用空气被供应至车辆的发动机室或阻止冷却用空气的供应，所述风门在相对的两端部处能够旋转地联接至散热器格栅，所述风门的至少一个端部装配成能够沿车辆的前后方向移动。

公开(公告)号：CN106043141A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201510590611.0

申请日：2015-09-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  (株)真原

Inventor： 金南哲 ,  文赞周 ,  李正浩 ,  郑义翰

IPC: B60R9/04

Abstract: 本发明公开了一种车顶行李架结构。一种车顶行李架结构可包括车顶纵梁和垫；所述车顶纵梁为中空的，包括在其宽度方向上在车顶纵梁的下部部分的一个端部部分或两个端部部分处形成的钩状联接部分，并一体形成为在车辆的长度方向上延伸；所述垫包括在其宽度方向上在垫的一个侧部部分或两个侧部部分处形成的垫钩部，使得车顶纵梁的钩状联接部分插入垫钩部，所述垫形成为在车辆的长度方向上延伸。

公开(公告)号：CN105196937A

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201410662749.2

申请日：2014-11-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李正浩 ,  李承牧 ,  金铉庆 ,  金南哲 ,  车东垠

IPC: B60R19/02

CPC classification number: B60R19/34 ,  B60R19/023 ,  B60R19/30

Abstract: 一种用于车辆的撞击箱可以包括：前方连接部分，所述前方连接部分连接至所述车辆的后梁的两个端部；后方连接部分，所述后方连接部分连接至所述车辆的侧面构件；中间连接部分，所述中间连接部分用于连接所述前方连接部分和所述后方连接部分，所述中间连接部分以中空箱形状形成并且通过所述中间连接部分在车辆的宽度方向上形成七角形切割横截面；和多个增强肋部，所述多个增强肋部在所述中间连接部分的内部空间处形成。

公开(公告)号：CN108068611B

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN201611227989.5

申请日：2016-12-27

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 刘吉相 ,  李良纪 ,  李正浩 ,  金忠烈

IPC: B60K11/08 ,  B60R19/52 ,  F02M35/10

Abstract: 本发明公开一种能够在故障期间打开或关闭的车辆的活动风门组件，所述车辆的活动风门组件构造成使得在风门失灵的时候风门也能够得以手动地打开，从而使车辆运转期间所需的空气被供应至车辆的发动机室，其中，所述车辆的活动风门组件构造成使装配在形成于散热器格栅中的孔上的风门工作，从而使冷却用空气被供应至车辆的发动机室或阻止冷却用空气的供应，所述风门在相对的两端部处能够旋转地联接至散热器格栅，所述风门的至少一个端部装配成能够沿车辆的前后方向移动。

公开(公告)号：CN106043141B

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN201510590611.0

申请日：2015-09-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  (株)真原

Inventor： 金南哲 ,  文赞周 ,  李正浩 ,  郑义翰

IPC: B60R9/04

Abstract: 本发明公开了一种车顶行李架结构。一种车顶行李架结构可包括车顶纵梁和垫；所述车顶纵梁为中空的，包括在其宽度方向上在车顶纵梁的下部部分的一个端部部分或两个端部部分处形成的钩状联接部分，并一体形成为在车辆的长度方向上延伸；所述垫包括在其宽度方向上在垫的一个侧部部分或两个侧部部分处形成的垫钩部，使得车顶纵梁的钩状联接部分插入垫钩部，所述垫形成为在车辆的长度方向上延伸。

公开(公告)号：CN104859412B

公开(公告)日：2018-12-14

申请号：CN201410641455.1

申请日：2014-11-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 柳星桓 ,  崔光在 ,  李正浩

IPC: B60J10/86 ,  B60R13/02

Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的包门饰板的防尘密封装置，其可包括防尘密封构件，所述防尘密封构件可附接至与侧门槛接触的部分，所述侧门槛在与后轮罩拱相邻的后门的饰板的内表面中，所述防尘密封构件包括密封部分，所述密封部分具有构造为防止污染物从其外部渗透的封闭横截面。

公开(公告)号：CN103895595B

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201310142269.9

申请日：2013-04-23

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金南哲 ,  金宪秀 ,  李真旭 ,  金海龙 ,  梁熙瓒 ,  郑泰洙 ,  李正浩

IPC: B60R19/52 ,  B60R21/34

CPC classification number: B60R19/52 ,  B60R21/34

Abstract: 本发明提供了一种保护行人的散热器格栅，其包括散热器格栅、操作单元和引导单元。所述散热器格栅设置于车辆的前端部，并具有上端部，所述上端部向前运动远离车身，使得所述散热器格栅变得垂直于地面。所述操作单元连接至所述散热器格栅，并在输入冲击信号时在车辆的向前方向上推动所述散热器格栅。当所述散热器格栅被所述操作单元向前推动时，设置于所述散热器格栅的下方的引导单元引导所述散热器格栅的向前线性运动，并在所述散热器格栅达到其可运动范围的末端之后，所述引导单元引导所述散热器格栅的上端部的旋转运动。

公开(公告)号：CN103158650B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201210226059.3

申请日：2012-06-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 车东垠 ,  李承牧 ,  李正浩

IPC: B60R19/04 ,  B60R9/06

CPC classification number: B60R19/48

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的后保险杠存储箱的安全装置，其包括存储箱，当发生低速追尾碰撞事故时，所述存储箱不会向上转动，而是朝地面向下转动。

公开(公告)号：CN103029662B

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201110455161.6

申请日：2011-12-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 车东垠 ,  李承牧 ,  金宪秀 ,  赵厚泽 ,  李正浩

IPC: B60R19/48 ,  B60R5/04 ,  B60R3/00 ,  B60N2/00

CPC classification number: B60R3/02 ,  B60R7/00 ,  B60R19/48

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的存储装置，其可以包括后背梁和一对左和右存储箱，所述后背梁安装成在滑动至车辆的后侧的同时自后保险杠拉出，所述存储箱安装成位于所述后背梁上，并且在所述后背梁可以拉出至车辆的后侧时，所述存储箱在车辆的横向方向上滑动的同时延伸。