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公开(公告)号：CN111140382B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201911399142.9
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种增压器的控制方法及系统，该增压器的控制方法包括判断车辆是否处于制动状态，根据车辆处于制动状态控制增压器采用第一闭环控制策略，根据车辆处于非制动状态控制增压器采用第二闭环控制策略。根据发明实施例的增压器的控制方法，将现有技术中增压器所采用的开环控制策略改为了闭环控制策略，使增压器的开度能够跟随车辆的工况进行变化以满足车辆的制动需求，提高了车辆的制动能力。
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公开(公告)号：CN111189514B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201911423318.X
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种质量流量传感器输出修正方法、装置、控制器及存储介质，该方法：设定工况点，以及需要存储对应修正因子的预设质量流量值；获取每个工况点下质量流量传感器输出的进气质量流量值，以及根据预设进气模型计算得到的标准质量流量值；根据进气质量流量值和标准质量流量值，计算得到第一修正因子；根据每个工况点下的第一修正因子和进气质量流量值，通过线性插值方法推测得到每个预设质量流量值对应的第二修正因子；根据每个预设质量流量值对应的第二修正因子，通过线性插值方法得到当前驾驶循环中每一个质量流量传感器输出值的修正因子。本方案可实时监控质量流量传感器漂移状态，对质量流量传感器信号进行偏差补偿。
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公开(公告)号：CN112161742A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011063248.4
申请日：2020-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种功率传感器检测方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取发动机的工作参数以及功率传感器检测到的发动机的输出功率检测值；根据发动机的工作参数，计算发动机对应的输出功率理论值；根据输出功率理论值与输出功率检测值，确定功率传感器是否出现异常。本发明实施例能够实时准确地检测功率传感器的异常情况。
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公开(公告)号：CN111140382A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911399142.9
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种增压器的控制方法及系统，该增压器的控制方法包括判断车辆是否处于制动状态，根据车辆处于制动状态控制增压器采用第一闭环控制策略，根据车辆处于非制动状态控制增压器采用第二闭环控制策略。根据发明实施例的增压器的控制方法，将现有技术中增压器所采用的开环控制策略改为了闭环控制策略，使增压器的开度能够跟随车辆的工况进行变化以满足车辆的制动需求，提高了车辆的制动能力。
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公开(公告)号：CN111075584A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911422687.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/18
Abstract: 本发明实施例提供了一种发动机进气量的确定方法、装置、存储介质及电子设备，该方法通过获取稳态时进气管路的空气流量，并基于节气门的特征参数计算得到动态时进气管的空气流量，之后，基于所述稳态时进气管路的空气流量以及所述动态时进气管的空气流量，确定出发动机的目标预估进气量。具体的，本方案中，在动态情况下，计算通过节气门的新鲜空气的流量变化，将该变化气量与原有稳态下的空气流量综合，得到发动机的实际空气流量，即目标预估进气量，达到准确控制空燃比的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110778401A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910920191.6
申请日：2019-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机转速自适应调节方法，包括如下步骤：根据转速调节旋钮的开度，查找最高转速设定值表，得到相应的最高转速设定值，作为初始设定转速；将发动机输出扭矩滤波，得到滤波后的发动机输出扭矩；根据发动机转速和滤波后的发动机输出扭矩，查找调节梯度系数表，得到调节梯度系数；根据所述调节梯度系数和滤波后的发动机输出扭矩得到转速调节值；根据所述最高转速设定值和转速调节值得到最终的转速设定值。本发明可以动态调整发动机转速，更好的满足匹配应用；可以应用于发电、挖掘机等匹配应用场景，提高产品竞争力产生经济效益。
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公开(公告)号：CN109268162A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811130977.X
申请日：2018-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明提供的发动机喷油控制方法及装置，预先根据发动机台架标定各种运行缸数下的油耗率关系，或者先标定发动机所有缸工作时的油耗量关系，然后转换为各种运行缸数下的油耗率关系；这样在发动机正常工作时，根据当前发动机转速和当前需求总扭矩，得到最小油耗率对应的运行缸数，使得固定多缸发动机转化为可变缸数发动机，从而保证了发动机工作在较高效率区域，降低了油耗率。
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公开(公告)号：CN109339963B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201811123089.5
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种油门踏板滤波方法及装置，该方法包括：确定驾驶员的驾驶需求状态；在驾驶需求状态为快速响应需求状态的情况下，按照预设的快速响应滤波参数进行信号滤波；在驾驶需求状态为非快速响应需求状态的情况下，计算修正滤波参数，并按照修正滤波参数和预设的基本滤波参数叠加所得到的滤波参数进行信号滤波，其中，基本滤波参数大于等于快速响应滤波参数。本发明在快速响应需求状态时，使用较小的快速响应滤波参数可以实现快速响应；而在非快速响应需求状态时，则使用较大的修正后的滤波参数，以减小不稳定性提高驾驶舒适性。基于本发明公开的方法，可以适用快速变化的驾驶需求，提高发动机性能。
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公开(公告)号：CN110987453A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911315714.0
申请日：2019-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种露点检测控制方法、装置、控制器及车辆，该方法包括：在检测到发动机运行启动后，对氧传感器进行预加热，确定预加热后的氧传感器对应的第一能量；在与所述第一能量对应的同一时刻，获取所述发动机的废气产生的能量；根据所述第一能量、所述废气产生的能量以及露点检测的预设阈值，确定露点检测是否完成。本申请实施例提供的方法能够克服现有技术中无法实现加速露点检测完成时间，进而提前开启氧传感器的检测的问题。
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公开(公告)号：CN202007703U
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN201020700718.9
申请日：2010-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/144
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机增压器进气控制装置，属于发动机技术领域，主要包括与所述增压器的进气口相连的排气管，所述排气管上设有旁通口，所述旁通口处连接有旁通接头，所述旁通接头上设有排气口，所述旁通接头上安装有放气阀，所述放气阀的控制口与所述增压器的出气口相连。本实用新型将放气阀设置于增压器的外部，不仅容易解决密封问题，而且便于放气阀的日常维护，广泛应用于发动机的生产制造中。
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