公开(公告)号：CN212985383U

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN202021234022.1

申请日：2020-06-29

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王有治 ,  霍翠英 ,  李玉强 ,  周涛 ,  戴雨华

IPC: F02F1/20 ,  F02F1/00 ,  F02F1/14 ,  F02F11/00

Abstract: 本实用新型属于发动机缸体技术领域，具体涉及一种气缸体组件及发动机。本实用新型中的气缸体组件包括机体和气缸套，所述气缸套穿设于所述机体的内部，所述气缸套和所述机体之间设有润滑油道，所述润滑油道与所述机体为一体铸造结构，其中，所述气缸套和所述机体之间还设有第一密封带和第二密封带，所述第一密封带和所述第二密封带分别设于所述润滑油道的两侧。通过使用本技术方案中的气缸体组件，采用润滑油道与机体的铸造结构可以减少一定成本，机体重量减轻，同时第一密封带和第二密封带可以对润滑油道进行良好的密封。

公开(公告)号：CN211819672U

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN201922027988.1

申请日：2019-11-19

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 周涛 ,  王有治 ,  李连升 ,  杨鹏

IPC: F02F1/14

Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种缸间冷却结构及发动机，该缸间冷却结构，用于具有多个冷却水套的发动机，包括冷却水道，冷却水道形成于发动机的缸体上，相邻的两个冷却水套分别与冷却水道相连通，其中，冷却水道的轴线方向与冷却水套的轴线方向垂直，且冷却水道设置成对发动机的上止点区域进行冷却，根据实用新型实施例的缸间冷却结构，相比较于现有技术取消了加强梁的结构同时减少了冷却水道的数量，仅在上止点区域内设置有冷却水道，通过冷却水道使冷却液集中到发动机一环附近，加强上止点区域的冷却，同时提高了发动机整体的刚度，降低缸孔的变形量，为活塞及活塞环的运动提供了良好的前提条件。

公开(公告)号：CN211598854U

公开(公告)日：2020-09-29

申请号：CN201922490671.1

申请日：2019-12-31

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王有治 ,  任忠生 ,  王宝军 ,  霍翠英 ,  周涛 ,  戴雨华

IPC: F02F11/00

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸套密封装置，包括：位于缸套与机体之间的第一密封圈和第二密封圈，缸套外壁上有缸套易蚀部，机体内壁上有机体易蚀部，机体易蚀部和缸套易蚀部之间设置有避免缝隙腐蚀的过渡区，过渡区内设置有防止冷却液进入机体易蚀部和缸套易蚀部之间的第三密封圈，第三密封圈部分伸入冷却液。解决了第一密封圈顶部的缸套和机体之间的严重穴蚀的问题。

公开(公告)号：CN210858958U

公开(公告)日：2020-06-26

申请号：CN201921659273.1

申请日：2019-09-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 周涛 ,  朱海燕 ,  王有治

IPC: F02F1/02

Abstract: 本实用新型提供一种气缸体及发动机，包括本体以及设置在本体上的安装部，本体与安装部之间围合成冷却通道，安装部具有沿本体轴线方向延伸的气缸孔；安装部包括沿气缸孔圆周方向顺次连接的第一安装部、第二安装部、第三安装部以及第四安装部；第一安装部与第三安装部相对设置；且第一安装部位于主推力面处，第三安装部位于副推力面处；以气缸孔的半径的延伸方向的尺寸为厚度。本实用新型通过第一安装部、第三安装部的厚度大于第二安装部的厚度，第一安装部、第三安装部的厚度大于第四安装部的厚度，使得安装部位于主推力面和副推力面的厚度大于非推力面的厚度，抑制了气缸孔的主推力面、副推力面的变形量，延长气缸体的使用寿命。