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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213478441U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202021936576.6
申请日：2020-09-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 于姗姗
Abstract: 本实用新型公开了一种后处理系统及天然气发动机，后处理系统包括第一后处理模块、第二后处理模块、第一阀门和第二阀门；第一后处理模块内的催化剂包含Pd，第二后处理模块内的催化剂包含Pt；第一阀门的出口与第一后处理模块的入口导通连接，第二阀门的出口与第二后处理模块的入口导通连接，第一阀门的入口与第二阀门的入口通过进气管导通连接；当进气管内的排气温度大于或者等于预设温度值时，第一阀门打开，第二阀门关闭，排气经过第一后处理模块排出；否则，第二阀门打开，第一阀门关闭，排气经过第二后处理模块排出。根据排气温度和催化剂中不同贵金属特性，选择开启其中一个后处理模块，以此来延缓催化剂老化，降低催化剂中总贵金属用量。
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公开(公告)号：CN211592224U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922493977.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种甲醇混合动力系统与一种甲醇混合动力车辆，其中，甲醇混合动力系统包括并联布置的甲醇发动机驱动系统和电机驱动系统，甲醇发动机驱动系统包括甲醇发动机、离合器和第一传动装置，甲醇发动机通过离合器连接第一传动装置，第一传动装置的输出端连接于转矩耦合装置；电机驱动系统包括电机、电机控制器、电池和第二传动装置，电机通过第二传动装置连接于转矩耦合装置。本方案中并联的甲醇发动机驱动系统和电机驱动系统可以分开工作，也可以协调工作、共同驱动。该系统既解决了甲醇发动机冷起动困难的问题，又可以为甲醇动力车辆提供另外一种动力源，解决甲醇动力车辆行驶里程焦虑及中低负荷工况下甲醇发动机性能不佳等问题。
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公开(公告)号：CN211314381U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922254546.0
申请日：2019-12-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于交通工具技术领域，公开了一种发动机及汽车。该发动机包括：燃烧室；第一活塞组件，其滑动设置于燃烧室内；第二活塞组件，其滑动设置于燃烧室内，第二活塞组件和第一活塞组件相对于燃烧室对称设置，第二活塞组件和第一活塞组件形成倒V形结构。该发动机，第二活塞组件和第一活塞组件相对于燃烧室对称设置，受力均匀，结构稳定性好。通过设置第二活塞组件和第一活塞组件形成倒V形结构，与现有技术采用活塞水平布置方式相比，第一活塞组件、第二活塞组件采用喷射润滑的方式，润滑油可通过重力作用有效回流，保证第一活塞组件、第二活塞组件的润滑和冷却效果。
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公开(公告)号：CN209568480U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201822098098.5
申请日：2018-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及工程机械领域，公开了一种挖掘机轨迹控制系统及挖掘机，该挖掘机轨迹控制系统包括动臂、斗杆、铲斗、挖掘机本体和三个驱动单元，动臂、斗杆和铲斗依次铰接且动臂未铰接于斗杆的一端铰接于挖掘机本体；三个驱动单元，分别用于驱动动臂相对于挖掘机本体转动、斗杆相对于动臂转动及铲斗相对于斗杆转动；三个检测单元分别用于检测三个动单元的位移；检测单元包括发射器、接收器及罩设于发射器和接收器外的支架。本实用新型采用发射器、接收器组成的检测单元替代有拉线式位移传感器，并将发射器和接收器均设于支架内，能够避免恶劣工况下土块、石块等频繁撞击发射器和接收器而造成发射器和接收器损伤，延长了检测单元的使用寿命。
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公开(公告)号：CN207758591U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721773481.5
申请日：2017-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种重型商用车包括车体；设置在车体上的混合动力系统；可移动的拖车，拖车与车体连接；设置在拖车上的辅助电源系统，辅助电源系统与混合动力系统连接；与混合动力系统和辅助电源系统连接的强制纯电动模式开关，当强制纯电动模式开关按下时，混合动力系统的发动机不工作，混合动力系统的车载电池与辅助电源系统工作；当强制纯电动模式开关弹起时，混合动力系统工作，辅助电源系统不工作。本实用新型将在纯电动行驶过程中提供电能的电池分为两部分，一部分是设置在车体上的车载电池；另一部分设置在拖车上，从而减小了车载电池的容量，减小了车载电池占用的车体空间，从而提高了载货量。
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