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公开(公告)号：CN222376556U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202420383039.5
申请日：2024-02-28
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 曹峰 , 王海林 , 李子玉 , 胡楚维 , 刘羿辰 , 张鑫 , 敬怀珺 , 蒋胜波 , 傅立新 , 杨雄 , 陈兆 , 王建华 , 南海龙 , 罗栩 , 张兆远 , 蒋源 , 万志文 , 马军秋 , 汪敬 , 肖鹏 , 张果
Abstract: 本实用新型提供了一种岩溶富水隧道分区排水结构，包括排列设置的N个隧道主洞且相邻的两个隧道主洞之间设有中间连接通道进行连通，其中N为大于等于2的整数，位于最外侧的其中一个隧道主洞中的排水沟通过连接支洞连通泄水洞，所述中间连接通道包括排水通道和人行通道，所述排水通道连通相邻两个隧道主洞中的排水沟，所述人行通道连通相邻两个隧道主洞。本实用新型的排水结构可以实现所有隧道主洞的水流汇集至泄水洞中进行排出，降低隧道水患的风险，同时排水通道和人行通道设置在一起可以降低施工难度。
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公开(公告)号：CN222121537U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420623666.1
申请日：2024-03-28
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种偏压隧道钢板桩支护结构，包括：多个钢板桩，钢板桩一侧设有第一定位结构，另一侧设有第二定位结构；钢板桩设有锚固孔；垫块，中心设有穿孔，外周轮廓大于锚固孔；锚固件，穿设于锚固孔和穿孔，后端用于插入土层，前端设有拉紧连接轴，拉紧连接轴外周壁设有外螺纹，拉紧连接轴前端凸出穿孔；拉紧螺母，与拉紧连接轴前端螺纹连接。本实用新型相邻钢板桩通过相邻侧的第一定位结构和第二定位结构定位相接，从而能够实现相邻钢板桩的定位连接，减少安装间隙，且利用第一定位结构和第二定位结构将钢板桩串联起来，从而使得钢板桩之间可传递作用力，避免部分钢板桩受力较大而独自逐渐外翻，而影响钢板桩的安装稳定性。
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公开(公告)号：CN218621921U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222635843.1
申请日：2022-10-01
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 张果 , 王海林 , 王建华 , 杨雄 , 蒋胜波 , 陈兆 , 蒋源 , 史晓琼 , 何颖 , 谢也真 , 张鹏 , 刘舒 , 蔡丽琴 , 王勋志 , 宁勇平 , 汪敬 , 肖鹏 , 曹峰 , 张兆远 , 谭师好
IPC: E01F8/00 , E01D19/10 , F21S2/00 , F21V33/00 , F21V23/00 , G09F19/22 , F21W131/103 , F21Y115/10
Abstract: 本实用新型提供一种新型声屏障及声屏障系统，包括自下至上依次设置的基础段、隔音段和照明段，隔音段包括第一隔音段和第二隔音段，所述第一隔音段固定设于所述基础段的上方，所述第二隔音段固定设于所述第一隔音段的上方，第一隔音段及第二隔音段均设置有隔音机构，第一隔音段形成有供电缆线贯穿且沿所述第一隔音段的延伸方向延伸的第一安装腔室，照明段安装有用于照明道路路面的照明灯。本实用新型提供的新型声屏障解决了传统声屏障与路灯配合使用容易引起护栏空间受限，基础冲突的问题，其无需在护栏内预埋路灯管线，节省了管材，后期路灯管线及路灯检修非常方便，大大节省了运营维护费用。
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公开(公告)号：CN222477980U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202420280613.4
申请日：2024-02-04
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 曹峰 , 王海林 , 李子玉 , 敬怀珺 , 胡楚维 , 刘羿辰 , 杨雄 , 蒋胜波 , 陈兆 , 傅立新 , 南海龙 , 周锦强 , 张鑫 , 张兆远 , 张果 , 蒋源 , 张鹏 , 万志文 , 王木群
Abstract: 本实用新型提供一种用于公路隧道间的遮光棚，包括：遮光段一，多个所述遮光段一沿纵向布置于相邻两个隧道间；至少一个排烟遮光段，所述排烟遮光段设置于相邻两个遮光段一之间；所述排烟遮光段的顶棚高于所述遮光段一的顶棚，所述排烟遮光段两端的遮光段一的顶棚均延伸至所述排烟遮光段的内部；所述排烟遮光段的顶棚倾斜设置，所述排烟遮光段顶棚的第一端与其下方的遮光段一的顶棚之间形成通风口一，所述排烟遮光段顶棚的第二端与其下方的遮光段一的顶棚之间形成通风口二，所述通风口一的流通截面小于所述通风口二的流通截面。该遮光棚减少了隧道群“白洞”“黑洞”效应对驾驶员的视觉影响，同时增强了遮光棚对于隧道内部的通风换气效果。
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公开(公告)号：CN222162623U
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202420714261.9
申请日：2024-04-09
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 曹峰 , 张鑫 , 王海林 , 李子玉 , 胡楚维 , 刘羿辰 , 蒋胜波 , 杨雄 , 董海斌 , 南海龙 , 傅立新 , 陈兆 , 王建华 , 敬怀珺 , 史晓琼 , 李玉豪 , 于归 , 周密 , 刘舒 , 何颖 , 张果
Abstract: 本实用新型提供一种适用于偏压及沟谷地形的隧道洞口段结构，包括洞门单元、明洞单元、设于偏压山体处的偏压体加固单元以及设于沟谷处的沟谷加固单元，偏压体加固单元包括多个第一加固单元和多个第二加固单元，每个第一加固单元的下端向下延伸至明洞单元以下，第一加固单元的上端向上延伸至明洞单元以上，每个第二加固单元的下端向下延伸至明洞单元的上方，第二加固单元的上端与沟谷位置相匹配。通过设置第一加固单元，有效隔离了近山侧岩土体的偏压对隧道结构的影响，同时在覆土较浅的沟谷处设置第二加固单元，保证了施工过程的安全和隧道结构的稳定，能有效预防由偏压可能引起的围岩塌方及隧道衬砌开裂。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219638850U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202321319790.0
申请日：2023-05-29
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南建工交通建设有限公司
IPC: E21D11/20
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道波纹板结构，包括：呈拱形的波纹组件板，设有多个，一端设有第一连接结构，另一端设有第二连接结构，相邻波纹组件板的第一连接结构层叠于第二连接结构外壁；呈拱形的加强门架，设于第二连接结构的内侧，且与第二连接结构内壁相贴；其中第一连接结构、第二连接结构和加强门架设有对应的孔位，以通过紧固件连接固定。本实用新型利用第一连接结构、第二连接结构和加强门架通过紧固件连接固定，从而实现波纹组件板拼接的安装和加固结构(加强门架)的连接，使得波纹组件板拼接的安装和加固结构(加强门架)的连接一起完成，减少了安装步骤，简化了操作。
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公开(公告)号：CN208632986U
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201821090443.4
申请日：2018-07-10
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01F5/00 , E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本实用新型公开了一种预制拼装的矩形通道结构，包括多个矩形构件，矩形构件包括预制底板构件、预制顶板构件和预制侧墙构件，预制底板构件、预制侧墙构件和预制顶板构件的纵向侧面均设有拼接台阶，拼接台阶的台阶面上设有预埋钢板，相邻矩形构件的拼接台阶在拼接后构成凹槽，相邻矩形构件的预埋钢板通过焊接钢板进行连接，焊接钢板的两侧分别焊接于相邻预埋钢板的表面，凹槽内浇筑有混凝土。本实用新型具有结构简单、便于安装、施工速度快、对周边影响小、受力和防水效果好、节段间的一致性和稳定性高等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219490735U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320495927.1
申请日：2023-03-14
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南湘江新区投资集团有限公司
Inventor： 张果 , 廖文斌 , 王海林 , 徐嘉煜 , 王建华 , 张逸飞 , 杨雄 , 蒋胜波 , 陈兆 , 傅立新 , 张进华 , 汪敬 , 何颖 , 史晓琼 , 谢也真 , 王木群 , 刘汉宏 , 万志文 , 孙玉龙 , 胡久羡 , 杨国松 , 胡楚维 , 周锦强
Abstract: 本实用新型提供一种风力发电式防眩板，包括防眩板主体、吸风机构、风载转化机构，防眩板主体包括固定部和防眩部，固定部形成有沿竖直方向贯穿固定部的竖向安装通道，防眩部沿道路横向延伸设置并凸设于固定部的外表面，固定部上开设有供风力荷载流通的入风口和出风口，吸风机构可转动地安装于竖向安装通道内，风载转化机构设于竖向安装通道内，风载转化机构与吸风机构连接。如此利用吸风机构吸收两侧车辆高速行驶形成的稳定风力荷载，可消化风力荷载对防眩板主体产生的晃动、摇摆等不良影响，从而延长了防眩板主体的使用寿命，且可通过风载转化机构将吸风机构旋转产生的机械能转化成电能，充分利用了能源，实现能源转换。
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公开(公告)号：CN219197396U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202223593930.1
申请日：2022-12-29
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南湘江新区投资集团有限公司
Inventor： 徐嘉煜 , 张少桦 , 张鑫 , 张兆远 , 孙玉龙 , 王海林 , 陈兆 , 杨雄 , 蒋胜波 , 张果 , 万志文 , 蒋源 , 杨国松 , 史晓琼 , 刘羿辰 , 曹峰 , 何颖 , 汪敬
Abstract: 本实用新型提供一种新型隧道横截沟结构及隧道，包括中部横截沟单元和位于中部横截沟单元的两端的侧部横截沟单元，中部横截沟单元包括两个沿隧道纵向平行间隔设置的第一横截沟主体、盖设于第一横截沟主体顶部的第一篦板单元以及位于两个第一横截沟主体之间的第一填充部，侧部横截沟单元包括两个沿隧道纵向平行间隔设置的第二横截沟主体、盖设于第二横截沟主体顶部的第二篦板单元以及位于第二横截沟主体之间的第二填充部。如此设置的结构使得车辆行驶区域处的篦板安装更稳固，提升了行车的舒适性，且通过增设填充部，以提升横截沟周边的压实效果，减小了横截沟部分路面的沉降及附近因车辆荷载作用而产生的开裂，从而提高了路面结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN219197390U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202223607362.6
申请日：2022-12-28
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种特长海底隧道消防救援结构，包括盾构隧道段和明挖隧道段，盾构隧道段均包括盾构隧道单元和盾构井单元，盾构隧道单元包括上部行车通道和下部疏散通道，盾构井单元包括上部行车层和下部疏散层，上部行车层的两端分别与明挖隧道段以及上部行车通道连通，下部疏散层与下部疏散通道连通，上部行车通道通过连通单元与下部疏散通道连通，每个明挖隧道段均包括行车道单元以及沿隧道纵向延伸的衔接坡道，衔接坡道的高位端与行车道单元连通，衔接坡道的低位端与下部疏散层连通。本申请提出的双向开口消防救援结构提升了救援速度，组织方案灵活，救援车辆能直接接送逃生人员至地面安全区域。
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