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公开(公告)号：CN113152263A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110412453.5
申请日：2021-04-16
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种小客车专用通道桥梁墩柱包括管桩、承台、墩柱以及盖梁；其接头结构采用空心的预制墩柱，所述墩柱内沿竖向分布的主筋包括预应力钢棒；预制的工字型盖梁，包括竖向腹板、上翼板、下翼板以及內筋；所述下翼板的中部与所述墩柱对应连接，所述下翼板上开设有与所述锁紧段对应的第一预制孔，所述竖向腹板上开设有第二预制孔；其中，所述锁紧段包括第一锁紧段以及第二锁紧段，所述第一锁紧段贯穿所述第一预制孔，所述第一锁紧段的自由端还施拧有预紧螺母，所述预紧螺母锁紧所述墩柱以及所述盖梁，以提供承载力；所述第二锁紧段伸入所述第二预制孔，并灌填在所述第二预制孔内。
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公开(公告)号：CN109208483A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811172260.1
申请日：2018-10-09
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种可重复利用的桥梁装配式合龙段刚性连接组件，包括主结构、用于固定主结构端部的锚固结构和与锚固结构配套使用的预埋钢管，所述锚固结构包括分别与主结构一端下底面和桥梁顶/底板上底面焊接的上调平钢板、与桥梁顶/底板下底面连接的下调平钢板以及用于紧固的紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过预埋钢管将下调平钢板、桥梁顶/底板、上调平钢板紧固在一起；所述预埋钢管设置在桥梁顶/底板内；所述主结构两端分别与桥梁顶/底板的一端连接。本发明可实现快速拆装，重复利用率较高，利于节省材料，并且适应性较强。
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公开(公告)号：CN107268421A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710687364.5
申请日：2017-08-11
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 一种空间索面钢桁梁斜拉桥索梁锚固组件，包括两块锚拉板与钢锚箱，所述钢锚箱内设有供斜拉索穿过的钢套管，所述钢锚箱固接在所述两块锚拉板之间，所述两块锚拉板固接于钢桁梁主桁上弦顶板顶面，所述两块锚拉板的下端与固接于所述主桁上弦顶板底面的主桁上弦腹板上端内侧或中心对齐，所述两块锚拉板向所述空间索面钢桁梁斜拉桥的内侧或外侧倾斜，并与斜拉索轴线平行。本发明的索梁锚固组件对斜拉索的空间角度变化适用性好，可广泛应用于空间索面钢桁梁斜拉桥中。
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公开(公告)号：CN217149895U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202220313287.3
申请日：2022-02-16
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南大学
IPC: E01D21/00 , E01D2/04 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型提供一种基于UHPC的无格室钢混结合段结构，包括依次设置的混凝土箱梁过渡段、钢混结合段和钢箱梁过渡段；所述钢混结合段包括钢箱结构、以及浇筑于钢箱结构内的UHPC结构，所述钢箱结构包括由混合段顶板、混合段底板、混合段腹板、混合段翼缘板、以及设于所述钢混结合段与所述钢箱梁过渡段之间且与钢箱梁过渡段固定连接的钢承压板，所述混合段腹板为双臂板，且所述混合段顶板、混合段底板、混合段腹板、及钢承压板侧壁均设有若干排第一剪力钉连接件。本实用新型提供的基于UHPC的无格室钢混结合段结构，具有结构简单、传力明确、连接效果好、施工简便等特点。
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公开(公告)号：CN222834714U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202421266241.6
申请日：2024-06-04
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 刘汉彪 , 李谷 , 刘榕 , 李文武 , 王甜 , 崔剑峰 , 程丽娟 , 伍英 , 卢立志 , 乔秋衡 , 周洋 , 黄义飞 , 刘勇 , 卜式 , 蒋星宇 , 卢江波 , 刘特 , 徐亮
Abstract: 本实用新型提供了一种加固桥墩及加固桥梁，其中加固桥墩包括既有桥墩、加固墩组、第一加固承台和第二加固承台，既有桥墩上具有既有桩基和既有承台，加固墩组设置两组且分别设于既有桥墩的两侧，第一加固承台沿既有承台宽度方向延伸架设在两个加固墩组上，第一加固承台包覆既有桩基布置，第一加固承台上设有用于承托既有承台的沉槽，第二加固承台搭设在两个加固墩组上，第二加固承台处于第一加固承台的下方且包覆既有桩基布置。本申请通过采用加固墩组、第一加固承台和第二加固承台加强了既有桥墩的稳定性，防止既有桥梁在修建航道之后发生沉降或偏斜，提高了既有桥梁的后期使用过程中的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222541395U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202421061855.0
申请日：2024-05-15
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E02B3/28
Abstract: 本实用新型提供了一种协同受力的独立式防撞墩，包括第一墩组、第二墩组、系梁和防撞墩，第一墩组设于第二墩组的上游，第一墩组与第二墩组通过系梁进行连接，防撞墩设于第一墩组上方，第一墩组包括第一承台和多个第一基础墩，第一承台布置于多个第一基础墩的顶部，防撞墩竖直设置于第一承台的顶部；第二墩组包括第二承台和多个第二基础墩，第二承台布置于多个第二基础墩的顶部。本申请通过在桥墩面向船舶航行的上游端设置第一墩组，在桥墩背向船舶航行的下游端设置第二墩组，当船舶与防撞墩发生碰撞时，防撞墩将力传递给第一墩组，并通过系梁传递给第二墩组，使第一墩组和第二墩组同时受力，增加了抗撞击的性能，减小了伤害。
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公开(公告)号：CN221626987U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202323347677.6
申请日：2023-12-08
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种基于特斯拉阀的防船撞装置，包括防撞结构以及缓冲消能结构，防撞结构包括自外向内依次连接的防护段、连接段以及缓冲段，缓冲消能结构包括能量储存机构和消能机构，消能机构包括多个特斯拉阀，能量储存机构内具有用于填充水的填充空间，能量储存机构的第一端与缓冲段固定连接，能量储存机构的第二端开设有多个横向连通孔，横向连通孔的进口连通填充空间，横向连通孔的出口连通特斯拉阀的进水端，特斯拉阀的出水端用于与外部河水连通。如此可通过防撞结构首先承受船舶的撞击并吸收撞击能量，再经由缓冲消能结构逐级缓冲撞击能量，在承受撞击后能量储存机构内的水可再次补充外部河水，从而增加了使用寿命，无需经常更换。
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公开(公告)号：CN218813142U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223012385.2
申请日：2022-11-11
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D11/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种双边钢箱梁‑UHPC组合梁涡振抑制结构，包括两列主纵梁、位于两列主纵梁之间的中间纵梁、连接于两列主纵梁之间的横梁及铺设于主纵梁、中间纵梁和横梁上的桥面板，所述桥面板上部于两侧设有上稳定板和倒L形导流板，所述倒L形导流板的水平部分与桥面板边缘固定连接，竖直部分向下延伸，所述上稳定板位于两所述倒L形导流板之间，所述桥面板下部于两侧设有下稳定板，所述下稳定板位于两所述上稳定板之间。本实用新型具有结构简单、可靠，工程应用成本低，有利于抑制主梁的涡激振动等优点。
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公开(公告)号：CN215857174U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202120783882.9
申请日：2021-04-16
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种小客车专用通道桥梁墩柱及摩擦型盖梁混凝土墩柱干接头结构，包括管桩、承台、墩柱以及盖梁；其接头结构采用空心的预制墩柱，所述墩柱内沿竖向分布的主筋包括预应力钢棒；预制的工字型盖梁，包括竖向腹板、上翼板、下翼板以及内筋；所述下翼板的中部与所述墩柱对应连接，所述下翼板上开设有与所述锁紧段对应的第一预制孔，所述竖向腹板上开设有第二预制孔；其中，所述锁紧段包括第一锁紧段以及第二锁紧段，所述第一锁紧段贯穿所述第一预制孔，所述第一锁紧段的自由端还施拧有预紧螺母，所述预紧螺母锁紧所述墩柱以及所述盖梁，以提供承载力；所述第二锁紧段伸入所述第二预制孔，并灌填在所述第二预制孔内。
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公开(公告)号：CN214882908U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120053715.9
申请日：2021-01-08
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防水的双肢薄壁桥墩横向支撑结构，包括：钢性件，所述钢性件的两端设置用于将所述钢性件和双肢薄壁桥墩铰接的连接件，所述连接件对称安设在所述钢性件的两端，所述钢性件外安设有防水外罩。本实用新型的双肢薄壁桥墩之间采用钢性件铰接，钢性件仅仅传递轴力(水平力)，不再传递顺桥向弯矩，使得全桥在受恒载、活载作用时，钢性件的安装与否，对柔性桥墩的受力不受影响。同时，钢性件采用钢‑UHPC组合结构，结构自重轻，抗拉压性能好，钢性件外包裹的一层UHPC材料自密性好，能有效的防水。
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