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公开(公告)号：CN111031547A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911317275.7
申请日：2019-12-19
Abstract: 本发明公开了一种基于频谱分配与功率控制的多用户D2D通信资源分配方法，包括如下步骤：1)计算共享同一频谱资源后D2D用户j的与蜂窝用户i的 2)判断D2D用户j能否复用与蜂窝用户i的频谱资源；3)计算D2D用户与可复用蜂窝用户之间的干扰系数；4)D2D用户选择蜂窝用户的频谱资源进行复用，使系统的干扰系数最小；5)在满足D2D用户与蜂窝用户最低SINR的前提下求出D2D用户的最优发射功率；6)计算系统的总吞吐量。这种方法能提高系统的频谱利用率、抑制D2D用户与蜂窝用户共享同一频谱资源时所存在的同频干扰、在保证蜂窝用户与D2D用户最低SINR的同时增大系统的吞吐量。
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公开(公告)号：CN110971549A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911250243.X
申请日：2019-12-09
IPC: H04L25/03 , H04B7/0413
Abstract: 本发明公开了一种MIMO-ADO-OFDM的可见光通信系统，所述系统包括发射端和接收端，其特征是，发射端设有K个结构相同的LED单元，接收端设有K个结构相同的接收单元，其中，K为2的整数倍，MIMO阵列的发射端与接收端均为理论上最佳角度的发送与接收状态。这种通信系统成本低且部署快速简单。本发明同时还公开了这种MIMO-ADO-OFDM的可见光通信系统的接收方法，这种方法能降低系统误码率、提高系统信噪比和符号间干扰即ISI能力。
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公开(公告)号：CN110913366A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911370279.1
申请日：2019-12-26
Abstract: 本发明公开了一种支持车载数据两阶段传输的中继部署方法，其特征在于，包括如下步骤：1）生成现有城市路网的网络设施部署图；2）基于多层环状协作机制的三层协作中继规划与部署。这种方法能降低协作中继的选择复杂度、能降低C-V2X局部通信时的系统总功耗和基站功耗，同时提高协作通信的可靠性。
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公开(公告)号：CN113727308B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111218612.4
申请日：2021-10-20
Abstract: 本发明公开了一种基于车辆位置预测的边缘计算卸载优化方法，包括如下步骤：1)构建基于SDN的VMEC计算卸载模型；2)计算MD和MEC服务器之间的连接中断概率即估计MD和MEC之间的连接度；3)预测MD下一时刻的位置；4)采用强化学习算法对MD提供智能的边缘计算任务卸载；5)根据计算任务卸载比例ki,j求MDi最终的最小总延迟。这种方法能有效减少VMEC环境下的任务卸载阻塞、提高计算资源的利用率、在节约车载智能设备能耗的同时缩短计算任务处理总延迟。
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公开(公告)号：CN112752269B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110077622.4
申请日：2021-01-20
Applicant: 温州大学 , 湖北大学 , 浙江宇视科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种异构密集网络协调用户数与绿色微基站数比例的方法，其特征在于，包括如下步骤：1）构建异构密集网络的通信模型；2）计算绿色微基站到用户的信噪比；3）计算绿色微基站到用户的总的通信容量；4）计算系统总的能耗；5）获得能效表达式；6）依据最大能效选择关联模式；7）依据最大能效进行功率分配；8）计算用户数与绿色微基站数的比例范围。这种方法能够在保证用户的服务质量的约束条件下，采用合理配置绿色微基站数量、联合最大能效的用户关联和功率分配，从源头上降低系统的能耗与干扰，以此提高网络性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114093196A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111362049.8
申请日：2021-11-17
Abstract: 本文公开了一种基于移动性权重分簇算法的智能停车位选择方法，其特征在于，包括如下步骤：1）最佳停车场选择评价指标的确定；2）最佳停车位选择；3）确定方案的属性决策矩阵；4）评价指标属性权重的确定；5）确定加权标准化决策矩阵；6）正负理想解的确定；7）相对接近度的计算；8）相对接近指数的确定。这种方法能提高信道利用率、节约汽车用户的停车时间、提高停车效率、缓解停车场周围的交通压力。
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公开(公告)号：CN120017449A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510152947.2
申请日：2025-02-12
Applicant: 湖北大学 , 云宝宝大数据产业发展有限责任公司
IPC: H04L25/02 , H04L27/26 , G06N3/0464 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了一种基于CNN插值算法优化的FBMC信道估计方法，包括如下步骤：1）导频结构设计；2）计算数据符号位置处的信道估计值；3）信道插值与性能估计。这种方法将FBMC系统接收端的导频数据估计值输入到搭建好的卷积神经网络模型中进行处理，通过CNN模型对时变信道信息进行降噪和特征提取，克服了信道估计传统插值方法在复杂信道条件下的存在计算复杂度高、估计精度不足等性能限制，从而提高FBMC系统在低SNR和复杂衰落环境中的信道估计精度。
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公开(公告)号：CN111031547B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201911317275.7
申请日：2019-12-19
Abstract: 本发明公开了一种基于频谱分配与功率控制的多用户D2D通信资源分配方法，包括如下步骤：1)计算共享同一频谱资源后D2D用户j的与蜂窝用户i的2)判断D2D用户j能否复用与蜂窝用户i的频谱资源；3)计算D2D用户与可复用蜂窝用户之间的干扰系数；4)D2D用户选择蜂窝用户的频谱资源进行复用，使系统的干扰系数最小；5)在满足D2D用户与蜂窝用户最低SINR的前提下求出D2D用户的最优发射功率；6)计算系统的总吞吐量。这种方法能提高系统的频谱利用率、抑制D2D用户与蜂窝用户共享同一频谱资源时所存在的同频干扰、在保证蜂窝用户与D2D用户最低SINR的同时增大系统的吞吐量。
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公开(公告)号：CN113099419A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110415275.1
申请日：2021-04-18
Applicant: 温州大学 , 湖北大学 , 武汉中科通达高新技术股份有限公司
IPC: H04W4/46 , H04W24/02 , H04W24/06 , G06F30/28 , G06F111/08 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于双车道格子流体力学的提高车联网通信连通性的方法，包括如下步骤：1）构建双车道车联网通信模型；2）推导保证车流稳定需满足的密度条件；3）构建基于交通流平稳性的直接可连接性概率函数；4）推导车流变化过程中驾驶员调整时间后使车流稳定的条件；5）构建车辆之间的持续连通性概率函数。这种方法将道路中车辆的运动视为粒子的流动，采用双车道格子流体力学模型协调车辆的换道行为，以避免大量换道行为造成交通堵塞，在保证交通流平稳的基础上提高车辆的通信连通性。
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公开(公告)号：CN112752269A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202110077622.4
申请日：2021-01-20
Applicant: 温州大学 , 湖北大学 , 浙江宇视科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种异构密集网络协调用户数与绿色微基站数比例的方法，其特征在于，包括如下步骤：1）构建异构密集网络的通信模型；2）计算绿色微基站到用户的信噪比；3）计算绿色微基站到用户的总的通信容量；4）计算系统总的能耗；5）获得能效表达式；6）依据最大能效选择关联模式；7）依据最大能效进行功率分配；8）计算用户数与绿色微基站数的比例范围。这种方法能够在保证用户的服务质量的约束条件下，采用合理配置绿色微基站数量、联合最大能效的用户关联和功率分配，从源头上降低系统的能耗与干扰，以此提高网络性能。
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