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公开(公告)号：CN108859830A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810726280.2
申请日：2018-07-04
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电桩智能配电的电源管理系统，包括监控服务器(1)、数据采集模块(2)、三相电路共享电源分配模块(3)、移动手持终端(4)和充电桩(5)；三相电路共享电源分配模块(3)包括电源选通开关控制器(7)和三相电路选通开关(6)；同时根据各相电源的负载情况，合理调整电源连接的电源某相，实现均衡负载，从而使得充电用分时共享充电电源可以提供更多充电桩的负载，并且保护电源的技术效果，从而提升充电桩的工作稳定性。
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公开(公告)号：CN108626773A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810442357.3
申请日：2018-05-10
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种电蓄热及地热联合供热系统的温度电子控制装置，包括地热井，抽吸水管上端贯穿地热井并通过管道分别与过滤箱和换热水箱连接，加热锅炉上端设置有通过管道与过滤箱连接的加热水箱，加热水箱一侧通过管道分别与供水机构、供热机构及蓄热水箱连接，供热机构一端设置有若干温度传感器一，供热机构一侧设置有与供热机构电连接的温度控制装置，固定箱内部设置有通过管道与蓄热水箱连接的太阳能集热器，支撑柱上端设置有若干与太阳能集热器电连接的太阳能电池板。有益效果：可以根据用户需求来制定和调节供热温度和供热时长，使得联合供热系统在保证供热效果的同时避免能源的浪费，提高资源的利用率。
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公开(公告)号：CN111431231B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202010248017.4
申请日：2020-03-31
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明涉及一种基于柔性连接和冗余的电池成组架构，该电池架构基于柔性连接装置和冗余的电池模组成，能够实现过电压和过电流保护、有故障的电池模组退出、电池模组主动均衡控制、辅助BMS系统根据电池端电压估算SOC、SOH；通过电池模组的灵活柔性投入、退出，实现成组后的电池簇端电压、输出功率的快速调节，从而实现差异化的退役电池模组成组并实现梯次电池利用。
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公开(公告)号：CN117878863A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311734681.X
申请日：2023-12-15
Applicant: 中国长江三峡集团有限公司 , 清华大学
IPC: H02J1/10 , H02J1/14 , H02J3/00 , H02J3/28 , H02J3/24 , H02J3/38 , H02J3/46 , H02J3/26 , G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/06
Abstract: 本公开实施例涉及电力技术领域，公开了一种源网荷储协调控制方法，所述方法包括：获取用以表示当前新能源出力与负荷需求之间功率差值的不平衡功率；根据所述不平衡功率，执行模糊逻辑控制，输出消除不平衡功率的储能、柔性负荷和电网调度方案；执行所述调度方案，进行新能源直流汇集系统的源网荷储协调控制；当所执行的调度方案中，需通过调度柔性负荷消除不平衡功率时，执行柔性负荷优化调度策略。本公开的示例性实施例，通过设置目标函数与约束条件实现源网荷储协调控制，通过调度柔性负荷，使用户主动参与源网荷储协调运行控制，不仅能够提高供需双方的互动性，提升新能源消纳水平，同时还能协调储能系统平抑不平衡功率。
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公开(公告)号：CN116526537A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310325198.X
申请日：2023-03-29
Applicant: 清华大学 , 中国长江三峡集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于多通道的海上风电直流送出系统和方法，所述系统包括：多通道的海上换流阀结构以及陆上换流阀结构，其中，多通道的所述海上换流阀结构，用于将交流的第一海上风电转换为直流的第二海上风电，其中，多通道海上换流阀结构包括多个海上换流阀和多个海上联接变压器T1，多个海上换流阀的输入端分别通过多个海上联接变压器T1接入多个海上风电机组集群，多个海上换流阀的输出端接入陆上换流阀结构的输入端；所述陆上换流阀结构，用于将直流的第二海上风电转换为交流的第三海上风电后送出。本发明提高了送电能量密度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116316782A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310341574.4
申请日：2023-03-31
Applicant: 中国长江三峡集团有限公司 , 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种混合轻型海上风电直流输电系统和方法，包括：海上部分和陆上部分；所述海上部分包括：海上风电场、风电场交流汇集子系统、第一二极管不控整流器、第一旁路开关、海上MMC换流器、第二二极管不控整流器、第二旁路开关和正负极海底电缆；所述风电场交流汇集子系统包括交流汇集母线；所述陆上部分包括陆上MMC换流器和平波电抗器。能解决海上风机启动问题，还能减少由二极管整流器带来的无功与谐波问题，在大规模深远海海上风电直流送出系统中具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN109285052B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201811042866.3
申请日：2018-09-07
Applicant: 国网冀北电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网有限公司 , 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种基于虚拟现实技术的共享充电桩系统，包括服务端系统(1)、至少一个充电桩站系统(2)、客服端模块(3)和网络服务器(4)；其中，所述充电站系统(1)包括多个用于充电的停车位(5)，和多个所述停车位(5)对应于的多个充电桩(6)、视频系统(7)和数据收发模块(8)，充电桩包括带有数值编号的充电桩；所述视频系统(7)能够拍摄每个充电桩(6)对应的停车位的使用信息，包括车辆在停车位的停放位置信息、占据的停车空间信息；本发明基于虚拟现实的地图系统的智能充电桩管理系统，利用虚拟现实技术，显示共享充电桩和停车位的信息，可以给使用人员更直观了解当前状态，从而更加方面实现充电，同时给汽车充电的过程带来直观证据。
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公开(公告)号：CN111431232A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010248018.9
申请日：2020-03-31
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明涉及一种采用柔性连接保护的退役电池模组，用于实现差异化的退役电池模组成组并实现梯次电池利用。所述电池模组柔性连接模块具有执行和监测单元，能够检测电池及模组电压、温度，并上传。在电池充放电过程中，当电池电压超出电池的正常工作电压范围时，将电池退出，保护电池，同时通过均一充电控制功能，从而实现差异化的退役电池模组成组并实现梯次电池利用。本发明还涉及一种电池组，所述电池组通过将多个电池模组利用所述电池模组柔性连接装置依次串联而成。
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公开(公告)号：CN109193691A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811166983.0
申请日：2018-10-08
IPC: H02J3/18
Abstract: 本发明提供一种统一潮流控制器及其控制方法，该方法包括：S1、对串联换流器和并联换流器进行电路等效，分别获得串联换流器和并联换流器的每一相的交流端口电压；S2、将串联换流器、并联换流器的三相交流端口电压、三相输入电流转换为d、q轴坐标系下的电压分量和电流分量，并将串联变压器和并联变压器的电压分别转换为d、q轴坐标系下的电压分量；S3、建立所述统一潮流控制器的欧拉-朗格朗日模型，根据欧拉-朗格朗日模型获得所述并联换流器和串联换流器的控制律。本发明实现了串联换流器和并联换流器的控制。
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公开(公告)号：CN109103889A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811102513.8
申请日：2018-09-20
IPC: H02J3/06
Abstract: 本发明提供一种统一潮流控制器，其包括：第一电压源换流器、第二电压源换流器，第一电压源换流器以及第二电压源换流器均为三相桥式换流器，第一电压源换流器通过并联耦合变压器接入交流线路中，第二电压源换流器通过串联耦合变压器接入交流线路中；三相桥式换流器的每一个桥臂均包含有多个级联的子模块以及与子模块串联的电感；子模块包含有两个开关单元和一个电容，两个开关单元串联后与电容并联，且每一开关单元包含有至少两个串联的IGBT管以及与至少两个驱动电路，每一个IGBT管对应连接一个驱动电路，驱动电路用于驱动IGBT管的导通与关断。本发明可以提高电压等级并降低控制难度，提高潮流控制器的可靠性。
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