公开(公告)号：CN117172035A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202311444666.1

申请日：2023-11-02

Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司

Inventor： 唐易 ,  刘诗昆 ,  丘建栋 ,  刘晓玲 ,  罗舒琳 ,  罗钧韶

IPC: G06F30/20 ,  G06Q10/04 ,  G06Q10/0631 ,  G06F17/18 ,  G06F30/18 ,  G06F111/04

Abstract: 考虑价值和成本博弈的高速公路交通信息检测器布设方法，属于公路交通信息化技术领域。为提供经济实用的高速公路交通信息检测器布设方案，本发明构建高速公路场景仿真模型，设置高速公路交通信息检测器检测点，采集断面的感知交通流量、车速、占有率数据；定义交通信息感知完备度；分析交通信息相关系数，构建高速公路交通信息检测器的交通信息感知完备度函数；设定交通信息感知完备度阈值，建立交通信息完备获取的约束条件；分析高速公路交通信息检测器布设的影响因素；构建高速公路交通信息检测器布设模型利用启发式算法进行求解，得到高速公路交通检测器布设方案。本发明兼顾交通信息感知价值、检测器投入成本。

公开(公告)号：CN116978233A

公开(公告)日：2023-10-31

申请号：CN202311226518.2

申请日：2023-09-22

Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 ,  北京深研智慧交通科技有限公司

Inventor： 丘建栋 ,  罗舒琳 ,  罗钧韶 ,  唐易 ,  周燕宁

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明提出一种面向事故多发区的主动可变限速方法，属于交通安全技术领域。包括以下步骤：S1.拟合事故多发区路段流密速曲线，确定事故多发区路段通行能力、堵塞密度记、自由流车速记和畅行车速；S2.建构道路运行安全风险等级评价模型，对事故多发区的安全风险等级进行评估；S3.构建单级单类可变限速策略和多级多类可变限速策略；S4.根据道路运行安全风险等级决策可变速策略，得到可变限速值。解决了对不同交通体征、风险等级的策略组合缺乏科学设计，忽略了可变限速限速对交通量的影响的技术问题，本发明可面向不同风险等级、不同空间范围提出逐级可变限速管控策略，具备空间适应性及策略灵活性。

公开(公告)号：CN115188199A

公开(公告)日：2022-10-14

申请号：CN202211108272.4

申请日：2022-09-13

Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司

Inventor： 张晓春 ,  罗舒琳 ,  丘建栋 ,  吕国林 ,  刘星 ,  刘美华

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/07 ,  G06Q10/04

Abstract: 交通诱导与信号控制协同优化方法、电子设备及存储介质，智能交通管理与控制领域。为解决道路拥堵交通诱导与信号控制协同优化模型控制不细、不准的问题。本发明针对城市拥堵顽疾，通过交通预测，在交通拥堵形成初期，对比道路容量限制，量化拥堵点调控总量，在此基础上，根据过车轨迹确定拥堵交通流的来源于去向，根据不同信号控制条件下道路实际通行能力，诊断关键致堵交通流及关键疏堵交叉口，通过诱导关键交通流绕行、优化关键节点信号控制方案协同治堵，快速消除原发性拥堵。该方法能够快速响应交通拥堵，靶向定位管理对象，利用交通诱导与信号控制的迭代联调，快速消除路网局部拥堵点，提高交通治理精度与效能。

公开(公告)号：CN114997451A

公开(公告)日：2022-09-02

申请号：CN202210939439.5

申请日：2022-08-05

Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司

Inventor： 丘建栋 ,  罗舒琳 ,  叶亮 ,  朱泽雄

IPC: G06Q10/02 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明提供一种公路场景下自动驾驶车辆的预约通行方法及计算设备，方法包括步骤：获取车辆出行的出行预约数据，出行预约数据包括需求位置数据以及出行时间；根据需求位置数据和出行时间确定出行的有效路径；将有效路径划分为多个道路区间；整合所有车辆的出行预约数据和车速方案，以连续的多个预约时间间隔为单位，生成各预约时间间隔中道路区间的运行车辆数；根据运行车辆数，确定各道路区间的区间状态；根据区间状态和预设车辆配速调整规则对车速方案进行调整；根据调整后的车速方案生成车辆的预约通行方案。本发明的有益效果：能够合理给出车辆的出行方案，便于缓解道路交通拥堵情况。